- Todos los Dongfeng matriculados a partir de 2026 contarán con siete años o 300.000 kilómetros de garantía para el vehículo completo, con intervenciones bajo estándares oficiales y recambios originales.
- El sistema de propulsión eléctrico, que integra motor y batería de alta tensión, disfrutará de diez años de cobertura sin límite de kilometraje, una de las propuestas más ambiciosas del mercado español.
- Un hub logístico de recambios en Mejorada del Campo, con más de 1.000 referencias y 9.000 piezas en stock, permite surtir a una red de 35 puntos oficiales en plazos de entre 24 y 48 horas.
Dongfeng España ha decidido dar un giro de calado a su propuesta de valor en el mercado nacional al ampliar de forma notable la garantía de sus vehículos y colocar la posventa en el centro de su estrategia. A partir de ahora, todos los modelos matriculados desde el pasado 1 de enero en nuestro país contarán con siete años o 300.000 kilómetros de cobertura para el conjunto del vehículo, además de una garantía de diez años sin límite de kilometraje para el sistema de propulsión, que incluye el motor eléctrico y la batería de alto voltaje.
Con este movimiento, la marca se posiciona entre las propuestas más ambiciosas del sector en España, en un contexto en el que la durabilidad de la batería sigue siendo uno de los factores que más dudas genera entre quienes se estrenan en la movilidad eléctrica.
Una garantía, ¿con condiciones?
Hasta ahora, Dongfeng ofrecía cinco años o 100.000 kilómetros para el vehículo completo y hasta ocho años o 200.000 kilómetros de garantía específica para la batería de tracción. La nueva política supone, por tanto, un salto cualitativo en el respaldo al cliente, con un horizonte temporal que cubre una parte muy significativa de la vida útil de un turismo en España, donde la edad media del parque supera los 14 años.
La cobertura de siete años o 300.000 kilómetros se aplica al vehículo en su conjunto bajo condiciones OEM (equipo original) completas, lo que implica que las intervenciones en garantía se realizan exclusivamente en la red oficial, siguiendo los protocolos técnicos del fabricante y utilizando recambios originales Dongfeng. Sobre esa base, la garantía de diez años sin límite de kilometraje para el sistema de propulsión introduce un elemento diferencial dentro del panorama actual, donde lo más habitual son coberturas de ocho años con topes de kilometraje para la batería de alto voltaje. En la práctica, esta estructura reduce el riesgo percibido por el usuario en uno de los componentes más costosos del coche eléctrico.
Como es habitual en este tipo de programas, la extensión de garantía está sujeta a una serie de condiciones, entre ellas la aplicación al primer propietario, el cumplimiento del plan de mantenimiento en la red oficial y la exclusión de usos profesionales como taxi o alquiler. Se trata de criterios similares a los que manejan otros fabricantes que ofrecen coberturas ampliadas, y que buscan garantizar que el vehículo se mantiene bajo los estándares de servicio previstos por la marca.
La posventa, pilar estratégico
La apuesta por las garantías se apoya en una estructura de posventa diseñada para dar respuesta rápida a la red de talleres y a los clientes finales. Dongfeng cuenta en España con un hub logístico de recambios en Mejorada del Campo (Madrid), operado en colaboración con Kuehne+Nagel, que actúa como centro neurálgico de distribución tanto para nuestro país como para Portugal. En unas instalaciones de alrededor de 1.000 metros cuadrados se almacenan cerca de 1.000 referencias diferentes y más de 9.000 piezas en stock, con un valor aproximado de 270.000 euros en recambios.
En este almacén, que nosotros pudimos visitar en persona, se concentran los componentes de mayor rotación y los materiales necesarios para el mantenimiento periódico, lo que permite alcanzar niveles de disponibilidad estimados entre el 90% y el 95% de las referencias más demandadas. La logística está pensada para que los repuestos lleguen a los servicios oficiales de la Península Ibérica y Baleares en un plazo de entre 24 y 48 horas, con opción de envíos urgentes en 24 horas cuando la reparación lo requiere. Además, la red española se apoya en el almacén de Venlo (Países Bajos) para cubrir picos de demanda o necesidades puntuales, en coordinación con la central de Dongfeng en China.
Red comercial en expansión
Para reforzar esa visión, el importador Salvador Caetano Auto, responsable exclusivo de Dongfeng en España, ha estructurado su red con el objetivo de dar cobertura a prácticamente todo el territorio. En la actualidad, Dongfeng España dispone de 22 concesionarios repartidos por el país, una cifra que la compañía prevé seguir ampliando a lo largo de este año con nuevas aperturas.
A nivel de servicio posventa, ya están operativos 35 puntos oficiales en 25 provincias, lo que, según la propia marca, supone una cobertura cercana al 95% del mercado español. Esta capilaridad, sumada a la logística de recambios centralizada, busca transmitir al cliente que la marca cuenta con una estructura detrás del producto y no se limita únicamente a lanzar modelos con precios competitivos.
Una gama en expansión
En paralelo, Dongfeng continúa ampliando su gama y afinando su oferta comercial para adaptarse a las necesidades del mercado local. Durante este año, el fabricante tiene previsto el lanzamiento de dos nuevos modelos: un SUV urbano del segmento B que llegará en el primer trimestre y un SUV híbrido enchufable del segmento C cuyo lanzamiento está programado antes de que termine la primera mitad de 2026. Ambos encajan en los segmentos de mayor tirón en España y refuerzan la presencia de la marca en el terreno de la electrificación y la hibridación enchufable.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
