- El Ford Puma Gen‑E mejora su batería y alcanza hasta 572 km de autonomía urbana WLTP, lo que amplía notablemente su uso diario sin recarga.
- El BlueCruise llega por primera vez al Puma, permitiendo la conducción sin manos en autopistas homologadas dentro de las Blue Zones europeas.
- Nueva BlueCruise Edition con diseño específico, color exclusivo Azul Vapor, sonido B&O de 650 W y conectividad premium
Ford refuerza su apuesta por el SUV compacto con una profunda actualización del Ford Puma Gen‑E, la variante 100% eléctrica de la gama. La marca introduce mejoras en eficiencia, asistentes de conducción y conectividad, y estrena la tecnología de conducción sin manos BlueCruise en su modelo más compacto en Europa.
Esta puesta al día busca consolidar el liderazgo del Puma, que se convirtió en el modelo más vendido de Ford en Europa en 2025, y del Puma Gen‑E, que encabeza las ventas de eléctricos de la firma en mercados como el Reino Unido en 2026.
Más autonomía para el Ford Puma Gen‑E
Desde su lanzamiento en 2024, el Ford Puma Gen‑E se ha destacado por combinar formato SUV urbano con una gestión muy eficiente de la energía, con consumos homologados en torno a 13,1 kWh/100 km y autonomías ya competitivas frente a otros eléctricos compactos. La nueva actualización se centra en una batería optimizada que permite aumentar la autonomía urbana hasta 572 km según el ciclo WLTP, una cifra que supone un salto notable respecto a los 523 km declarados anteriormente.
En uso mixto, la autonomía combinada WLTP del Puma Gen‑E se sitúa por encima de los 400 km en las versiones más eficientes, lo que abre la puerta a viajes frecuentes por carretera sin depender en exceso de la infraestructura de carga rápida.
BlueCruise: conducción sin manos en un SUV compacto
La gran novedad tecnológica del nuevo Ford Puma es la llegada de BlueCruise, el sistema de conducción asistida que permite circular sin sujetar el volante en autopistas y autovías homologadas, las denominadas Blue Zones. Ford fue el primer fabricante en conseguir la aprobación de esta tecnología en Europa en 2023 con el Mustang Mach‑E, y desde entonces el sistema se ha ido extendiendo hasta estar autorizado en 16 mercados europeos.
En la actualidad, BlueCruise se puede usar en más de 130.000 km de carreteras designadas en el continente, lo que permite enlazar varios países manteniendo el asistente activo durante buena parte del trayecto. Este sistema combina el control de crucero adaptativo, el centrado de carril y un sistema de cámaras y sensores que supervisan la posición del vehículo y la atención del conductor.
Cuando el coche circula por una Blue Zone y se cumplen las condiciones, el sistema permite retirar las manos del volante, mientras una cámara interior monitoriza que el conductor mantiene la vista en la carretera. La intención no es sustituir una conducción responsable, sino reducir el estrés en atascos y viajes largos, aportando un nivel de comodidad que hasta ahora se asociaba principalmente a modelos de segmentos superiores.
Ford ha optado por un modelo flexible de acceso a BlueCruise en el Puma: el cliente puede activar la función mediante una compra única para varios años de uso, o a través de suscripciones mensuales o anuales adaptadas a sus necesidades. Además, los Puma compatibles incluyen un periodo de prueba de tres meses para que el conductor evalúe la utilidad real del sistema en su día a día antes de decidir si mantiene el servicio.
Más equipamiento, conectividad y sonido
El apartado de infoentretenimiento también recibe una revisión de fondo, especialmente en las versiones superiores del Puma. El sistema de sonido B&O Premium, de serie en los acabados ST‑Line X, ST Powershift y Puma Gen‑E Premium, incrementa su potencia hasta 650 W e incorpora altavoces de mayor rendimiento en las puertas delanteras, con el objetivo de ofrecer una experiencia acústica más envolvente.
Toda la gama Puma pasa a disponer de conectividad premium opcional, que habilita servicios de entretenimiento en línea, juegos y funciones de karaoke directamente desde la pantalla central, además de navegación conectada con datos en la nube para ajustar rutas y prever retenciones. Tanto la conectividad premium como la navegación conectada se ofrecen mediante pago único o suscripción, siguiendo la estrategia de servicios conectados escalables que Ford ya ha desplegado en otros modelos. En el plano estético, el Puma Gen‑E añade el nuevo color Cactus Grey a su paleta, mientras que el llamativo Electric Yellow, hasta ahora reservado a la versión eléctrica, pasa a estar disponible también en el Puma con motor de combustión.
Nueva BlueCruise Edition
Para simplificar el acceso a la tecnología de conducción asistida, Ford introduce la nueva BlueCruise Edition. En esta versión, el paquete BlueCruise Enabled viene completamente activado de serie, sin necesidad de contratar suscripciones adicionales, lo que facilita que el cliente disfrute de la conducción sin manos desde el primer día.
La BlueCruise Edition se distingue por un tratamiento estético específico, con el color Azul Vapor como protagonista, combinado con techo y carcasas de retrovisores en negro, además de llantas de aleación negras de 18 pulgadas en el caso del Puma. En el interior, se añaden detalles en tono Azul Nordic y una tapicería con inserciones exclusivas que subrayan el carácter tecnológico de esta variante. A este equipamiento se suman la conectividad premium, la navegación conectada y el sistema de sonido B&O Premium mejorado, todo incluido sin coste de suscripción adicional.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
