La fábrica de Hyundai en la República Checa, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), se prepara para iniciar la producción del Kona Eléctrico. Espera producir 30.000 unidades al año. Esa cifra, junto a la producción en Ulsan, Corea, triplicará la disponibilidad del Kona en Europa. Eso ayudará considerablemente a reducir el tiempo de espera.
HMMC, que se encuentra en Nošovice, en la República Checa, es una de las plantas de fabricación de automóviles más grandes y modernas de Europa.
Además, Hyundai dará a sus clientes la oportunidad de rastrear el tiempo estimado de llegada de su Kona Eléctrico a través de una herramienta. Una vez ordenado, los clientes podrán rastrear su coche a través del concesionario, saber cuándo llegará y dónde se producirá o enviará.
Ya hablamos de esta decisión, tomada por la marca hace poco tiempo, como consecuencia de la demanda del Kona en Europa.
Dong Woo Choi, Presidente y CEO de Hyundai Motor Europa HQ, ha explicado:
“Con el inicio de la producción del Kona Eléctrico en HMMC, Hyundai se consolida aún más como proveedor líder de soluciones de electromovilidad en Europa.
El hecho de expandir la producción a Europa para servir mejor al mercado europeo, refleja la extensión de nuestra filosofía ‘made in Europe for Europe’. También estamos fortaleciendo aún más a Europa como lugar de fabricación al producir las futuras soluciones de movilidad in situ”.
Hyundai también ha informado que el suministro de baterías vendrá de Europa. Esto garantiza un suministro estable con una distancia reducida a la planta. Asimismo, una cantidad fija de baterías necesarias para la producción del Kona Eléctrico.
La fábrica de Hyundai y la incorporación del Kona
HMMC de alta capacidad y alta tecnología es la primera fábrica de Hyundai en Europa; comenzó la producción en noviembre de 2008.
Su producción es de 1.500 coches al día y más de 300.000 al año. El año pasado la planta celebró la producción de su coche número tres millones y el millón de Tucson. Los coches de HMMC se distribuyeron a los 69 países de los 5 continentes.
La preparación de la planta para la producción del Kona Eléctrico se ha llevado a cabo durante los últimos meses. Junto a la cadena de producción, se aplicaron grandes cambios en los talleres de estampado y soldadura.
El proceso es complicado ya que se intercambian las herramientas varias veces al día para producir las diferentes partes de la gama del i30, del Tucson y ahora también del Kona Eléctrico. Cada herramienta de estampación debe poder ser intercambiada en cinco minutos.
Como el Kona Eléctrico es el primer coche de HMMC que se ofrece con techo bicolor, el taller de pintura también ha realizado cambios. Lo mismo que ha ocurrido con la línea de producción. En consecuencia, los empleados de la fábrica de Hyundai han tenido que recibir formación adicional.
Concretamente, para un coche eléctrico, se necesita una nueva etapa de producción que implica el almacenamiento e instalación de baterías eléctricas. Por ello, se ha creado un nuevo edificio de almacenamiento para las baterías con su cadena de entrega separada dentro de la planta. Los robots automatizados entregan los paquetes de baterías a la nueva línea de montaje.
Hyundai y la producción de vehículos cero emisiones
Para el 2020, Hyundai proporcionará alrededor de 80.000 unidades de vehículos de cero emisiones a los clientes europeos, incluyendo el Kona Eléctrico, el IONIQ Eléctrico y el SUV eléctrico de pila de combustible Hyundai NEXO. Con este desarrollo, Hyundai espera convertirse en el mayor proveedor de vehículos de cero emisiones en Europa en 2020.
