En virtud de los datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), la red de infraestructuras de recarga de acceso público en España se sitúa en 49.450 puntos operativos hasta el 1 de febrero de 2026. La cifra, que ha sido recogida por el conjunto de operadores (CPOs) nacionales de recarga, refleja un ajuste del -1,1% frente al volumen que se registraba a 31 de diciembre de 2025.
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Los datos de la infraestructura de recarga en España en 2026
En el mes de enero, se observa la consolidación de la red de infraestructuras con ligeras caídas en los puntos de recarga en corriente alterna (AC), destacando un crecimiento en los puntos de recarga en alta potencia en corriente continua con tasas menores que en los últimos meses. Se trata de infraestructura importante, ya que son las que ofrecen una experiencia similar a la de repostar un vehículo de combustión y son especialmente útiles en los viajes de larga distancia.
Con todo ello, los puntos de carga ultrarrápida que están por encima de los 350 kW han aumentado un 5,39 %, y aquellos que van de 150 a 350 kW han crecido un 4,07 %. Asimismo, hay que añadir que los puntos de carga rápida (de 50 a 150 kW) se han incrementado un 1,62 % hasta el 1 de febrero de 2026.
Despliegue por comunidades
A la hora de observar el reparto de infraestructura de recarga por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid y Andalucía continúan siendo las que mayor volumen tienen. En concreto, entre las tres, suman más del 48% del total de las infraestructuras. Si se suma la Comunidad Valenciana, las cuatro comunidades concentran casi el 60% de la red pública.
En este contexto, Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, señala que “tras la evolución registrada en los últimos meses, el año 2026 comienza con la consolidación de las infraestructuras de recarga pública, con un ritmo de crecimiento menor pero sostenido en los puntos de recarga de alta potencia. Así, la red de infraestructuras actual da una respuesta más que suficiente a la evolución del incremento de las matriculaciones de vehículos eléctricos”. Por otro lado, añade, “en este ejercicio es preciso impulsar la recarga en corriente alterna, en los entornos urbano y periurbano, con el fin de solventar las necesidades de los usuarios que no tienen plaza de aparcamiento o que no pueden cargar en ella”.
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Nueva forma de contabilizar los puntos de recarga
AEDIVE presenta en sus datos una nueva manera de reportar los datos de puntos de recarga de acceso público en España. Ahora, incorpora las base de datos de referencia del mercado europeo y técnicas especializadas de análisis de big data con el objetivo de contrastar y validar toda la información agregada del ecosistema de los CPOs (Charge Point Operators) que forman parte de la asociación.
La renovación en la forma de contar los puntos de carga incluye el uso de los criterios de AFIR (Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos), con los que se dispone de una información fiable en el tiempo, en concordancia con la información que aparece en EAFO (European Alternative Fuels Observatory), portal de referencia de la Comisión Europea en la materia. La información también es el resultado del trabajo de coordinación entre los operadores de puntos de recarga y Red Eléctrica realizado por AEDIVE para la configuración del mapa REVE.
En definitiva, con el objetivo de aportar claridad y rigor en la información, solo se contabilizarán los puntos de recarga activos en el momento del informe. Por tanto, en la evolución temporal del número de puntos (tanto en el número total como en los datos segmentados por potencias) se podrán dar variaciones al alza y también a la baja. AEDIVE señala que podrá haber variaciones a la baja por inactividad del punto por avería o mantenimiento o por una actualización del punto a otro rango de potencia, además de por decisiones del CPO.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
