Cargar un VE es lo que más preocupa a los consumidores. Por eso, es bueno saber dónde y cómo hacerlo para que resulte lo más económico y accesible posible.
Switcher.ie, una compañía comparadora de precios que opera en los mercados de la energía, las telecomunicaciones y las finanzas personales con sede en Irlanda, ha elaborado un ranking con los lugares más caros y más baratos de Europa para cargar vehículos eléctricos en función del precio de una carga completa en casa y de recorrer 100 km. Y España no sale bien parada.
Un 70% de ahorro
Y es que el precio que pagan los automovilistas por cargar sus VE difiere considerablemente de un país a otro. Tras su estudio, esta compañía determina que los vehículos eléctricos son más de un 70% más baratos que los de gasolina o diésel.
Sin embargo, el precio que se paga por cargar un vehículo eléctrico depende no solo de la marca y el modelo del coche, sino también del país y el lugar donde se cargue el vehículo.
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Mientras que en España cuesta 20,64€, 6,01 por cada 100 km, en Kosovo, el país más barato para recargar, hay que pagar 3,92€ o 1,02€ respectivamente.
Switcher.ie dice que las matriculaciones de vehículos eléctricos en España seguirán creciendo a buen ritmo durante el primer semestre de 2023, con una cuota de mercado de eléctricos e híbridos enchufables del 11%.
Los países más ricos, los más caros
Los países europeos más ricos y con mayores tasas de penetración del VE son los lugares más caros para circular con un vehículo eléctrico, según el estudio.
Y es que los primer tienden a tener una mayor cuota de mercado de VE en las ventas de coches nuevos y más vehículos eléctricos e híbridos en circulación, excepto Chipre y Chequia, asegura.
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En Dinamarca, Bélgica y Chequia ocupan los tres primeros puestos, por este orden, del ranking de los más caros. Nuestro país está en séptimo lugar, por detrás de Italia, Rumanía y Alemania.
El sureste de Europa, más barato
Los lugares más baratos de Europa para conducir un vehículo eléctrico se encuentran principalmente en el centro y sureste de Europa, donde la propiedad de VE es menos popular. Estos países suelen tener menos ventas y una menor cuota de mercado debido a los costes elevados de muchos eléctricos e híbridos, señalan las mismas fuentes.
Georgia y Serbia ostentan el segundo y el tercer lugar donde es más barato recargar.
Por marcas
Asimismo, el estudio confirma que confirma que los coches con mayor autonomía suelen ser los más caros.
Concluye que el coche eléctrico nuevo más asequible en Europa y el Reino Unido es el Fiat 500e, seguido del nuevo Volkswagen e-up si bien apunta que para una mayor autonomía, el Peugeot E-208 o el MG4 podrían ser la opción más económica para viajes largos por carretera (cita a Carzone.ie).
El fin del diésel y la gasolina
Por último, recordar que para impulsar la compra de vehículos eléctricos en la Unión Europea (UE), el Parlamento Europeo prohibirá la venta de nuevos coches de gasolina y diésel a partir de 2035.
Mientras tanto, en Europa, las ventas de VE continúan a buen ritmo. En junio de 2023, los eléctricos y los híbridos representaban el 48% de los turismos nuevos en los países de la UE, y las ventas interanuales seguían aumentando en los mayores mercados europeos, concluyen las mismas fuentes.
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
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