- El Ebro s700 híbrido enchufable ha recorrido 1.371 kilómetros sin repostar ni recargar, realizando un viaje desde Madrid hasta la factoría de la marca en Barcelona.
- Combina un motor 1.5 TGDI con dos eléctricos, tiene hasta 90 km en modo eléctrico y recarga en 19 minutos.
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El Ebro s700 PHEV ha marcado un antes y un después en la movilidad híbrida enchufable española. El SUV producido en Barcelona ha logrado recorrer 1.371 kilómetros sin repostar ni recargar electricidad, un hito que ha sido verificado y certificado por el Departamento de Plataformas y Vehículos del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA).
La marca tenía un objetivo marcado: demostrar la autonomía real de un vehículo que se fabrica en España, en condiciones reales de conducción y, sobre todo, añadiendo el fuerte simbolismo del río que da nombre a la marca. El director de comunicación de EBRO, Fernando Saiz, explica que el reto “no ha sido una demostración técnica, sino una declaración de principios: mostrar que la eficiencia no es una promesa de laboratorio, sino una realidad alcanzable”.
El recorrido se llevó a cabo desde las instalaciones del INTA en La Marañosa (Madrid) hasta la Factoría Ebro en la Zona Franca de Barcelona, siguiendo el curso del río Ebro en una travesía dividida en diferentes etapas. El Ebro s700 PHEV recorrió carreteras abiertas al tráfico, sin peajes, y en tramos de autovía, montaña y ciudad. Todo ello con dos ocupantes a bordo que sumaban un total de 160 kg. El responsable de conducir fue Sergio Romero, piloto y periodista del mundo del motor, acompañado en por un segundo vehículo con un técnico al volante. Para verificar el éxito de la prueba, los depósitos de combustible y la batería se precintaron antes de la salida y permanecieron sellados hasta el final.
Hito histórico
El Ebro s700 PHEV completó la primera etapa del reto desde el origen hasta la Factoría EBRO, situada en la Zona Franca y w con un consumo medio global de 4,05 l/100 km, equivalente a 48,9 litros de combustible tras aplicar la corrección técnica del 4,5% del indicador de consumo. Con un restante de 11,1 litros restantes en el depósito, el potencial de autonomía real sería de 1.481 km conduciendo en las mismas condiciones en las que Sergio Romero condujo el coche desde el INTA hasta la factoría.
En el total del viaje, circulando ya exclusivamente por autovía, el Ebro s700 PHEV llegó a realizar 1.371 km con una sola carga de batería y 60 litros exactos de combustible. El consumo medio global fue de 4,37 l/100km.
Ebro quiso realizar este reto con un paralelismo entre el fluir del río Ebro y la gestión energética del vehículo. Desde los primeros kilómetros en modo 100% eléctrico hasta los tramos de montaña, en los que el sistema híbrido equilibro potencia y eficiencia, la marca quiso poner a prueba la eficiencia del conjunto técnico. Por ejemplo, en tramos de descenso, el s700 PHEV recuperó energía gracias a la frenada regenerativa. Por otro lado, en las mesetas castellanas, mantuvo consumos constantes haciendo uso de la aerodinámica y la transmisión DHT. En el tramo final, de camino a Barcelona, optimizó la energía residual para completar la travesía con serenida y precisión.
El resultado, certificado por el Departamento de Plataformas y Vehículos del INTA, confirma la eficiencia y fiabilidad del sistema híbrido enchufable de tercera generación de Ebro y la consistencia de sus cifras oficiales WLTP en condiciones reales de conducción.
Motor combinado sobresaliente
El Ebro s700 cuenta con un motor térmico 1.5 TGDI de 143 CV que se combina con dos motores eléctricos de 82 y 204 CV, sumando una potencia total de 279 CV y 365 Nm de par máximo. Además, su batería LFP de 18,3 kWh permite hasta 90 kilómetros en modo eléctrico y se puede cargar del 30 al 80% en tan solo 19 minutos haciendo uso de corriente continua.
Gracias al sistema híbrido inteligente, se gestionan automáticamente los modos EV, HEV y regenerativo según la orografía, el tráfico o el estilo de conducción. Con este equilibrio entre motor térmico, propulsión eléctrica y recuperación de energía, el s700 PHEV es uno de los SUV con mayor eficiencia dentro de su segmento.
Si atendemos al diseño y confort, el modelo de Ebro destaca por su carrocería de líneas fluidas y un interior de insipiración premium. En su habitáculo, encontraremos:
- Pantallas curvas de 12,3”
- Head-Up Display
- Asientos en Eco-Skin con ventilación y calefacción
- Techo panorámico
- Sistema de sonido Sony
- Dotación de seguridad con 24 asistentes avanzados a la conducción (ADAS).
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
