- El precio del Nissan Frontier Pro PHEV está fijado en una horquilla que va de los 23.140 euros a los 30.450 euros.
- Está diseñado para brindar comodidad, seguridad y una experiencia premium
- Cómprate un Nissan eléctrico y olvídate de pagar recargas
No corren buenos tiempos para Nissan. La marca está pasando por una mala racha producto de varios factores que han socavado su balance de resultados y que han obligado a tomar medidas extremas para reducir pérdidas, sanear cuentas y conseguir recuperar el ritmo de ventas perdido. La marca nipona busca revitalizar su negocio en China donde sus ventas han sufrido un fuerte descenso en los últimos seis años, a pesar de haber comenzado a mejorar ligeramente el pasado mes de octubre.
Su objetivo es desarrollar 10 nuevos modelos eléctricos en China para 2027 y en ello está poniendo buenas dosis de esfuerzo e ilusión. Nissan Motor acaba de anunciar que su empresa conjunta en China, Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd. (Zhengzhou Nissan), lanzará las nuevas Frontier Pro y Frontier Pro PHEV (híbridas enchufables), las primeras camionetas pick-up de Nissan con este sistema. Ambos modelos son las primeras camionetas pick-up de Nissan diseñadas, desarrolladas y fabricadas en China para su exportación global.
El diseño de la Nissan Frontier Pro PHEV
A simple vista podemos comprobar cómo la Nissan Frontier Pro PHEV cuenta en su parte delantera con la emblemática parrilla V-motion de Nissan, un logotipo flotante grabado a láser y faros LED avanzados que crean una impresión futurista.
Por lo que respecta al diseño de la parte posterior, destacan las luces traseras 3D y la iluminación que se extiende a lo largo del portón trasero lo que crea una presencia impactante.
Una vez dentro del habitáculo, podemos ver cómo está diseñado para brindar comodidad, seguridad y una experiencia premium. Los asientos delanteros de cuero cuentan con un acolchado transpirable de seis capas que hace que los viajes sean muy cómodos, aún cuando tengamos que recorrer una gran cantidad de kilómetros. En cuanto a los asientos traseros, destacar que además de espaciosos, se pueden configurar de siete maneras diferentes pudiendo ofrecer hasta 970 litros de capacidad de almacenamiento en posición horizontal.
Los refinados materiales de gamuza son agradables al tacto y ofrecen una destacable resistencia a la abrasión y los arañazos. La cabina, mejorada con materiales de insonorización y amortiguación de vibraciones, cuenta con un amplio techo corredizo panorámico y un sistema de audio de primera clase.
Motor, prestaciones y precio
La Frontier Pro PHEV incorpora un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 L, en combinación con un motor eléctrico de alto rendimiento que genera más de 300 kW de potencia y hasta 800 Nm de par. El modo EV ofrece una autonomía máxima de 135 km. Se ofrece una fuente de alimentación externa inteligente de alta capacidad de 6 kW para satisfacer diversas necesidades al aire libre, desde cocinar, ofrecer un punto de luz o alimentar diferentes dispositivos.
Esta pickup ofrece una notable estabilidad de conducción en terrenos comprometidos, merced a la profusa utilización de acero de alta resistencia en la carrocería y el bastidor. Los paneles exteriores son 100% de acero galvanizado de doble cara, y los bajos están recubiertos con el fin de protegerlos los habituales golpes de la grava y los residuos.
Un total de 25 ADAS aumentan su seguridad pasiva y activa. El precio del Frontier Pro PHEV está fijado en una horquilla que va de los 23.140 euros a los 30.450 euros.
“La Frontier Pro es un modelo nacido en China y desarrollado para el mercado global, lo que representa un hito significativo en la estrategia global de Nissan”, declaró Steven Ma, presidente del Comité de Gestión de China. “Comenzaremos las exportaciones en el primer semestre del próximo año, llevando la emoción de la tecnología china y la creación de tendencias al mundo. Nissan seguirá apoyando firmemente el desarrollo de Zhengzhou Nissan, profundizando su estrategia en China, impulsando el mercado con innovación local y marcando una nueva tendencia en el mercado de vehículos comerciales ligeros (LCV) con la base de Nissan y el dinamismo de China”.
Mal año para Nissan
Este 2025 no será recordado como un buen año por Nissan. Comenzó torcido al frustrarse, en el mes de febrero, las negociaciones para la fusión con Honda, lo que conllevó la salida de su, hasta entonces CEO, Makoto Uchida, después se conoció, hace apenas un par de meses, que los planes de producción de la tercera generación del Nissan Leaf se han visto afectados por la escasez de baterías y se reducen a la mitad, por lo menos en estos meses de otoño, y en octubre, se supo que casi 20.000 unidades del Nissan Leaf serían retiradas en Estados Unidos por problemas con la carga rápida de sus baterías.
Los problemas se le acumulan a la marca presidida por el mexicano Iván Espinosa, que ha salido del top 10 de ventas mundiales de automóviles en el primer semestre de este 2025. Es la primera vez que no se encuentra entre los diez mayores vendedores de coches del mundo.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
