- MG continúa con su ofensiva eléctrica en 2026 con la incorporación de nuevos coches eléctricos.
- La marca quiere consolidarse en España con vehículos para todos los segmentos con autonomías competitivas y precios contenidos.
- Estás son las pistas que confirman que MG podría estar preparando su desembarco industrial en Galicia
MG se prepara para de cara a 2026 con una gama electrificada completa y adaptada a todas las necesidades de los consumidores. Desde compactos urbanos hasta SUV familiares, la marca ofrece coches eléctricos e híbridos enchufables y, además, ha anunciado la llegada de nuevos modelos. Por el contrario, la marca ha retirado de su catálogo los modelos Marvel R, MG5 y ZS EV.
La firma trata de mantener la identidad de la icónica marca inglesa. Para ello, intenta seguir una misma filosofía aunque su capital sea íntegramente chino. A continuación, descubre todos los coches eléctricos e híbridos enchufables que tiene MG disponibles en España para este 2026.
Coches eléctricos de MG
MG4
El MG4 es uno de los buques insignias de la marca. Este vehículo del segmento C se ha actualizado recientemente y mide 2,28 metros de largo, 1,50 metros de alto y 1,83 metros de ancho. Cuenta con opciones de motorización de 125 kW/170 CV en su versión más básica, 150 kW/ 204 CV, 175 kW/245 CV y 320 kW/430 CV para la variante tope de gama. Este coche eléctrico es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
La versión de acceso cuenta con una batería LFP de 49 kWh que le proporciona 350 km de autonomía. Mientras tanto, la variante Long Range equipa una batería de 77 kWh, homologando 530 km de autonomía. El resto de opciones utilizan una batería de litio NCM de 64 kWh. Con ayudas y descuentos, la versión de acceso empieza en 17.980 euros, mientras que la variante Luxury hace lo propio en 24.480 euros.
A mediados de 2026 llegará la nueva versión del MG4, y lo hará con una gran novedad: una de sus versiones equipará una batería de estado semisólido. En China, se equipa en la variante Anxin, y se trata de un paquete de baterías de iones de litio a base de manganeso que ha sido desarrollada de forma conjunta entre SAIC y QingTao Energy. Dispone de una capacidad de 53,9 kWh y homologa una autonomía de hasta 530 kilómetros con cada recarga.
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MG S5
El nuevo MG S5 es un SUV del segmento C que llegó a España para sustituir al MG ZS EV, el cual pasará a tener únicamente versiones híbridas. El nuevo modelo presenta unas dimensiones de 4,48 metros de largo, 1,85 metros de ancho, 1,62 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,73 metros.
Está fabricado sobre la plataforma eléctrica MSP (Modular Scalable Platform) de SAIC Motor. Está disponible en dos niveles de potencia. La versión de acceso tiene 170 CV y está alimentada por una batería de 49 kWh de tipo LFP, lo que se traduce en una autonomía homologada de 340 km. A continuación, una opción más potente cuenta con 231 CV y batería de 64 kWh que ofrece una autonomía de hasta 480 km. Esta última batería permite carga rápida a 139 kW, permitiendo recargar del 10 al 80% de la batería en menos de media hora.
Con descuentos y ayudas, tiene un precio de partida de 22.490 euros en su acabado Comfort, mientras que el acabado superior Luxury parte desde 28.490 euros.
MG Cyberster
El MG Cyberster es un deportivo eléctrico que mide 4,53 metros de largo, 1,32 metros de alto y 1,91 metros de ancho. Está disponible en dos opciones de motorización diferentes, ambas con una batería de iones de litio de 77 kWh.
La versión Single Motor equipa un motor en el eje trasero que entrega una potencia de 250 kW/340 CV. Por otro lado, la variante Dual Motor añade otro motor eléctrico en el eje delantero, alcanzando 375 kW/510 CV de potencia conjunta y homologando una autonomía de 507 km. El MG Cyberster es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y llegar hasta una velocidad de 200 km/h.
La versión con un solo motor empieza en 61.590 euros, mientras que la variante GT Dual Motor tiene un precio de 66.950 euros.
MG S6 EV
Otro de los modelos que llegará a España para continuar con la ofensiva eléctrica de MG es el S6 EV. Se posicionará por encima del MG4 y el S5 y competirá en el segmento de los SUV con rivales como el Skoda Enyaq y el Tesla Model Y.
Desde noviembre, se comercializa en el mercado británico en las versiones SE Long Range, Trophy Range y Trophy Dual Motor. Todas ellas integrarán una batería de 77 kWh, pero diferián en potencia y tracción.
La versión de acceso cuenta con un solo motor trasero de 180 kW (244 CV) y 350 Nm de par. A continuación Trophy Lon Range cuenta con la misma mecánica pero sube el nivel en materia de confort y tecnología. Por último, Trophy Dual Motor suma un motor más en el eje delantero, ofreciendo tracción total y una potencia de 266 kW (361 CV).
A nivel de autonomía, las versiones de tracción trasera homologan unos 530 km de autonomía, mientras que el tope de gama se queda en unos 484 km WLTP. En el mercado británico, la versión de acceso comienza en unos 43.000 euros al cambio.
Está siendo polémica, pero MG ya la regala en todos sus coches
Híbridos Enchufables de MG
MG HS PHEV
El MG HS PHEV es un SUV de 4,67 metros de largo y 1,98 de ancho con un maletero de 411 litros de capacidad y 19 compartimentos.
Equipa un motor 1.5 turbo con 106 kW/142 CV de potencia y 230 Nm de par de motor, combinado con un motor eléctrico de 135 kW/183 CV y un par máximo de 340 Nm. Además, gracias a su batería de 21,4 kWh, alcanza una autonomía eléctrica de 103 km. Una cifra que asciende hasta los 1.000 km si la combinamos con el depósito de combustible.
Con ayudas y descuentos, la versión Confort empieza en 27.980 euros, mientras que la variante Luxury tiene un precio de 30.980 euros.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
