- El Programa Auto+ cambia el paradigma de las ayudas a la compra de coches eléctricos en Europa. El precio (hasta 42.350 euros) y la fabricación en la Unión Europea son los requisitos indispensables para poder recibir las ayudas.
- En este escenario, son muchos los eléctricos que se fabrican en Europa y cumplen con el precio, encontrando desde compactos urbanos a SUV. No obstante, algunos de los superventas se quedan fuera de las nuevas normas.
- El Plan Auto+ es ahora Programa Auto+: así son las nuevas ayudas de hasta 4.500 € para el coche eléctrico europeo
El nuevo Programa Auto+ ya está aquí con nuevas normas que van a cambiar el juego de la movilidad eléctrica en Europa. A la condición de que sean modelos cero emisiones se suman ahora nuevos requisitos: un precio 42.350 euros como máximo y que el vehículo se produzca dentro de las fronteras de la Unión Europea. Con ello, la pregunta que surge ahora es qué coches eléctricos entran dentro de los nuevos márgenes.
Obviamente, muchos coches eléctricos se van a quedar fuera con el nuevo programa, pero el mercado europeo ya está ampliamente nutrido de modelos que se fabrican en su territorio, encontrando desde urbanos asequibles hasta SUV eléctricos de gran cantidad de marcas tradicionales y de nuevas firmas. Para poder ayudarte a elegir, en este artículo repasamos todos los coches eléctricos que se producen en la Unión Europea y que cumplen con todas las condiciones del nuevo programa…y algunos que se quedan fuera.
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Top coches eléctricos asequibles fabricados en Europa
Con el nuevo Programa Auto+, estos son los coches eléctricos que serán aptos para recibir la ayuda máxima de hasta 4.500 euros:
- Alfa Romeo Junior Elettrica
- Citroën: ëC3, ëC3 Aircross, Citroën ë-C4, Citroën ë-C4 X
- Cupra: Raval, Born
- DS Automobiles: DS 3 E-Tense
- Fiat: 500e, Grande Panda, 600e
- Ford: Puma Gen-E
- Hyundai: Kona
- Jeep: Avenger
- Kia: EV4
- Lancia Ypsilon Elettrica
- Leapmotor T03, B10,C10. La marca china comenzará a producir los dos últimos modelos próximamente en Europa.
- Mini: Countryman
- Opel: Corsa Electric, Astra Electric, Frontera Electric, Grandland Electric
- Peugeot: e-208, e-2008, e-308, e-3008, e-408
- Renault: Twingo Electric, Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech, Renault Scenic
- Skoda: Enyaq, Elroq, Epiq
- Tesla: Model Y
- Volkswagen: ID.3, ID.4
- Volvo: EX30
Algunos modelos que se quedan fuera
Las condiciones que introduce el Programa Auto+ dejan fuera a varios coches eléctricos que, además, se encuentran entre los más vendidos en nuestro país. El motivo principal es que no se fabrican en la Unión Europea. La marca que nos viene a todos a la cabeza es BYD, que tiene nada menos que cuatro modelos entre diez eléctricos más vendidos en España en 2025, pero ninguno de ellos se fabrica en Europa. No obstante, esta situación se revertirá pronto, ya que la marca china tiene planes para empezar a fabricar varios de sus modelos en Hungría en 2026.
Otro de los perjudicados es el número 1 en ventas en España: el Tesla Model 3, que se fabrica principalmente en la Gigafactory de Tesla en China. Se queda fuera también otro de loas más vendidos, el Toyota bZ4X, fabricado en Japón para el mercado internacional. Tampo podrán optar a las ayudas modelos con grandes cifras de ventas en España como el Kia EV3, el Hyundai Inster o el Cupra Tavascan, penalizados por su ubicación de producción.
Con todo ello, el nuevo Programa Auto+ reconfigura el mercado de coches eléctricos, protegiendo a la industria europea pese a que las condiciones penalicen a algunos de los más vendidos desde hace años.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
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