- Los coches eléctricos fabricados en España crecen en 2026 con nuevos SUV, utilitarios y furgonetas producidos en Madrid, Navarra, Zaragoza, Vigo o Barcelona.
- La industria automovilística nacional amplía su catálogo de coches eléctricos fabricados en España con modelos de Stellantis, Volkswagen, Mercedes y fabricantes chinos.
- El truco definitivo para sacarle 5.500 euros al Plan Auto+ al comprar un coche eléctrico
España suma cada vez más vehículos eléctricos saliendo de sus líneas de montaje. El cambio del sector hacia modelos sin emisiones ya no es una previsión lejana: la normativa europea fija 2035 como fecha clave y las marcas buscan asegurar producción antes de ese momento.
Las fábricas españolas juegan un papel importante en ese proceso. En 2026 el número de coches eléctricos fabricados en España crece con nuevas incorporaciones y con modelos que ya llevan tiempo en el mercado. El hecho de estar fabricados en España será decisivo para acceder a la ayuda máxima del Plan Auto+, siempre que su precio máximo sea de 45.000 euros antes de impuestos. A continuación aparece la lista con todos los vehículos confirmados.
Citroën C4 y Citroën ë-C4 X
El Citroën C4 eléctrico se produce en la planta de Villaverde, en Madrid. Este modelo, que ahora adopta formato SUV compacto, forma parte de los eléctricos más consolidados que salen de fábricas españolas. Dispone de un motor de 100 kW (136 CV) con batería de 50 kWh. Con esta combinación homologa cerca de 354 kilómetros de autonomía. Su velocidad está limitada a 150 km/h y el 0-100 km/h se completa en unos 9,5 segundos.
Existe además una versión más potente con 115 kW (156 CV). Incluye una batería de 54 kWh y permite recorrer hasta 416 kilómetros según homologación. En la misma fábrica también se ensambla el Citroën ë-C4 X, variante de mayor tamaño que mantiene los mismos motores y baterías.
Cupra Raval
Uno de los lanzamientos más esperados de 2026 será el Cupra Raval, producido en Martorell (Barcelona). Este modelo utiliza la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen. Las versiones previstas alcanzarán hasta 166 kW (226 CV). Las baterías permitirán autonomías cercanas a 450 kilómetros.
El plan de la marca incluye tres variantes desde el inicio. Más adelante llegará una versión de entrada que partirá desde unos 26.000 euros.
Jaecoo 5 EV
El Jaecoo 5 EV formará parte de la llegada de fabricantes chinos al mercado europeo. La producción está prevista en Barcelona, dentro de la Zona Franca.
Todavía hay pocos datos oficiales. Las primeras estimaciones hablan de motores entre 150 y 200 CV. Las baterías rondarían los 60 kWh, lo que podría situar su autonomía cerca de los 400 kilómetros.
Lancia Ypsilon
La nueva etapa de Lancia arranca con el Lancia Ypsilon, fabricado en la planta de Figueruelas (Zaragoza). Este utilitario comparte tecnología con otros modelos de Stellantis. Puede montar motores de 100 kW o 115 kW (136 y 156 CV). La batería ronda los 50 kWh y permite autonomías próximas a 400 kilómetros.
La versión que más curiosidad genera es el Ypsilon HF. Ofrece 205 kW (280 CV) y acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
Leapmotor B10
El Leapmotor B10 nace de la colaboración entre Stellantis y la firma china Leapmotor. Parte de su fabricación europea se realiza en España.
Incluye un motor de 160 kW (215 CV). Puede combinarse con dos baterías:
- 56,2 kWh: autonomía de 361 km.
- 67,1 kWh: autonomía de 434 km.
Mercedes-Benz VLE
La Mercedes-Benz VLE se fabricará en la planta de Vitoria, en el País Vasco. Esta furgoneta eléctrica utiliza la plataforma VAN.EA. Puede configurarse con hasta ocho plazas en el interior.
Habrá versiones de 200 kW (272 CV) y 305 kW (415 CV). La autonomía anunciada supera los 700 kilómetros.
Omoda 5 EV
El Omoda 5 EV también se ensambla en Barcelona junto a otros modelos del grupo Omoda-Jaecoo.
Cuenta con un motor de 204 CV alimentado por una batería de 61,05 kWh. Con esta configuración declara hasta 430 kilómetros de autonomía.
Opel Corsa-e
El Opel Corsa-e se fabrica en Zaragoza. Comparte base técnica con el Lancia Ypsilon y con el Peugeot E-208. La versión básica ofrece 100 kW (136 CV) con batería de 50 kWh. La autonomía ronda los 350 kilómetros.
Existe también una variante de 115 kW (156 CV) acompañada por batería de 54 kWh que permite recorrer más distancia.
Peugeot E-208 y Peugeot E-2008
El Peugeot E-208 sale igualmente de las instalaciones de Stellantis y utiliza la misma tecnología que el Corsa-e. Puede elegirse con motores de 136 o 156 CV y baterías de 50 o 54 kWh. En la mejor configuración supera los 400 kilómetros de autonomía.
El Peugeot E-2008 se produce en la planta de Vigo. Comparte mecánica con el E-208, aunque su tamaño mayor hace que el consumo sea algo más elevado. Los motores disponibles son de 100 kW (136 CV) y 115 kW (156 CV). Las baterías mantienen capacidades de 50 y 54 kWh.
Skoda Epiq
El Skoda Epiq será uno de los nuevos SUV eléctricos del Grupo Volkswagen fabricados en Navarra.
Utiliza la plataforma MEB+. Las cifras previstas sitúan su potencia entre 150 y 220 CV. La autonomía podría alcanzar los 450 kilómetros.
Volkswagen ID. Cross y Volkswagen ID. Polo
La lista de los coches eléctricos fabricados en España incluye el Volkswagen ID. Cross, que se fabricará en la planta navarra de Landaben. Este SUV compacto comparte buena parte de su tecnología con el Skoda Epiq. Por ello se espera una potencia cercana a 220 CV y autonomías alrededor de 450 kilómetros.
La lista termina con el Volkswagen ID. Polo, que se producirá en Martorell. Será uno de los eléctricos más asequibles del grupo alemán. Compartirá motores, baterías y versiones con el Cupra Raval, lo que permitirá mantener precios similares entre ambos modelos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
