BYD Atto 2, el económico coche eléctrico con el que los chinos quieren fulminar al ë-C3
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El año pasado (2022) China vendió 27 millones de coches (siete millones, eléctricos). Esto supone que siete de cada 10 vehículos eléctricos vendidos en todo el mundo en 2022 era chino. Del país asiático procede el fabricante que más VE vende en el mundo: BYD. También tienen allí su origen el responsable del uno de los modelos que, cada mes, lidera las ventas cero emisiones en España: el MG4. Estos datos revelan que el paradigma del mercado automovilístico en Europa y en España está cambiando. Debemos dar la bienvenida a un número de fabricantes chinos que apuestan por nuestro mercado para la comercialización de sus coches eléctricos. Figuran en esta lista las ya mencionadas BYD y MG, pero también Lynk&Co (líder de ventas en el mercado de los híbridos enchufables con el Lynk&Co 01), DFSK y otras marcas menos conocidas como Voyah, Omoda o Jaecoo.
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