El presidente de VW España Distribución, Francisco Pérez Botello, ha estado en la 8ª edición del Foro Económico de VW España. Además de abogar por la aceleración del coche eléctrico, ha defendido un nuevo marco fiscal: Establecer un IVA ‘cero’ para los vehículos eléctricos puros y uno reducido para los PHEV; una nueva figura fiscal vinculada al uso del automóvil y a su nivel de emisiones; y la eliminación del Impuesto de Matriculación.
Pérez Botello repasó durante el foro la situación del sector e hizo balance de la evolución de la compañía.
Durante su intervención ha asegurado que la movilidad sostenible no es sólo responsabilidad de los fabricantes de automóviles. Es también de todos los sectores empresariales estratégicos, así como de las Administraciones Públicas.
Adopción del coche eléctrico
En su opinión, establecer un nuevo modelo de movilidad sostenible es “un proyecto de país” y requiere de la implicación de todos. Así, ha señalado:
“Los fabricantes de automóviles hemos hecho los deberes: tenemos una amplia oferta de modelos, baterías con mayor autonomía y seguimos invirtiendo ingentes cantidades, pero no podemos hacerlo solos”.
Al respecto, ha explicado que la consecución de esta movilidad sostenible pasa por la apuesta por el coche eléctrico. Ha afirmado:
“Debemos acelerar la adopción del coche eléctrico para preservar la libertad de movilidad individual: la libertad de ir donde quieras, cuando quieras y con quien quieras, y debemos hacerlo de un modo que sea sostenible desde el punto de vista social y medioambiental”.
En esa línea, recordó lo acertado de ciertas medidas adoptadas por el Gobierno. Como ejemplo, la aprobación del Real Decreto que establece la figura de la Declaración Responsable para: instalar y operar un punto de recarga, eliminando trámites burocráticos y acortando plazos.
Sin embargo, ha asegurado que es necesario acelerar los planes para alcanzar los 70.000 puntos de carga públicos que se necesitarán en 2023.
Asimismo, Pérez Botello ha apostado apuesta por un nuevo marco fiscal para el automóvil que incentive la movilidad eléctrica. Ha dicho que este nuevo marco podría pasar por:
Establecer un IVA ‘cero’ para los vehículos eléctricos puros y un IVA reducido para los híbridos enchufables; una nueva figura fiscal vinculada al uso del automóvil y a su nivel de emisiones; y la eliminación del Impuesto de Matriculación.
Sobre la evolución de VW
Las marcas de Volkswagen Group España Distribución matricularon el pasado año en el mercado español más de 3.200 vehículos eléctricos puros (BEV). Su cuota alcanzó casi el 14% del mercado de ‘cero emisiones’.
Además, las matriculaciones de híbridos enchufables superaron las 3.400 unidades, con un crecimiento del 65%.
Durante este año, la oferta de las marcas Volkswagen, Audi, ŠKODA y Volkswagen Vehículos Comerciales incluirá: 12 vehículos eléctricos puros y 23 híbridos enchufables.
Pérez Botello destacó los resultados comerciales de Volkswagen Group España Distribución en 2021, con un total de 135.500 matriculaciones (-2,6%). En particular, señaló el resultado de ŠKODA, que alcanzó una cuota del 3% por primera vez en su historia, con un crecimiento cercano al 17%.
En cuanto a las demás marcas: Volkswagen fue líder en el mercado de empresas; Audi mejoró su cuota en el mercado Premium hasta el 24,3%; y Volkswagen Vehículos Comerciales también consiguió mejorar su penetración hasta el 8,3%.
Finalmente, destacó la positiva evolución de áreas de negocio como Posventa o VO. Además, avanzó que, según datos provisionales, la rentabilidad de la red comercial se situó el pasado año en el entorno del 1,4%: “claramente por encima de la media del sector”.
