- La bicicleta eléctrica no elimina necesariamente el esfuerzo físico cuando el ciclista sigue pedaleando con intensidad y usa niveles moderados de asistencia.
- El uso de bicicleta eléctrica cambia la carga del ejercicio según el modo de ayuda del motor y la pendiente del terreno.
- Descongestionan la ciudad, pero este estudio confirma que no estamos preparados para convivir con ellos
Durante años se ha repetido la misma discusión entre aficionados al ciclismo: si pedalear con motor ayuda demasiado o si realmente exige el mismo trabajo físico que una bicicleta tradicional. Ahora un análisis académico aporta datos medidos en rutas reales.
El trabajo se desarrolló fuera del laboratorio y siguió durante cuatro meses a un ciclista recreativo que alternó ambos tipos de bicicleta. El objetivo era comprobar qué sucede con el cuerpo cuando se cambia una MTB convencional por una bicicleta con asistencia eléctrica.
Bicicleta eléctrica: lo que ocurre realmente con el esfuerzo físico
El estudio, publicado en la revista Retos, comparó distintas variables fisiológicas mientras el participante pedaleaba en montaña. Entre ellas se midieron frecuencia cardíaca, potencia generada y percepción personal del esfuerzo durante cada recorrido.
La investigación fue dirigida por el profesor Juan Carlos Redondo Castán, de la Universidad de León, con la colaboración de especialistas de la Universidad de Valladolid y la Universidad Europea Miguel de Cervantes. Las pruebas se extendieron durante 16 semanas.
Durante ese tiempo el ciclista utilizó tanto una bicicleta de montaña convencional como una eMTB. También se analizaron distintos niveles de asistencia del motor para observar cómo cambiaba la intensidad del ejercicio.
Bicicleta eléctrica en modo eco: el resultado que sorprende
Uno de los aspectos que más llamó la atención fue el comportamiento del modo eco. Este nivel de ayuda aporta aproximadamente un 60% de apoyo al pedaleo.
Cuando el ciclista utilizó esa configuración, el esfuerzo alcanzó niveles de actividad física entre moderados y vigorosos. Es decir, valores compatibles con las recomendaciones habituales para adultos.
En esos casos, tanto la frecuencia cardíaca como la potencia generada fueron parecidas a las registradas con la bicicleta tradicional. Esto significa que la asistencia eléctrica no elimina el trabajo cardiovascular si el usuario continúa pedaleando con intensidad.
Bicicleta eléctrica y pendiente: el factor que cambia todo
El terreno también tuvo un papel determinante durante el estudio. Las subidas pronunciadas obligaron al ciclista a aumentar la exigencia física incluso con el motor activo.
En esas situaciones el esfuerzo se acercó al umbral funcional, un indicador que se utiliza para identificar momentos de gran demanda cardiovascular. La inclinación del terreno, por tanto, condiciona gran parte del resultado. En cambio, cuando se seleccionaron modos de asistencia más altos, la carga fisiológica disminuyó de forma evidente. El motor permitió mantener velocidades similares con menos potencia aplicada por el ciclista y con una frecuencia cardíaca más baja.
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Los autores recuerdan que el trabajo tiene carácter exploratorio, ya que el seguimiento se centró en un solo ciclista. Por ese motivo no puede aplicarse automáticamente a todos los usuarios. Aun así, los datos aportan pistas interesantes en un momento en el que la bicicleta eléctrica gana presencia tanto en ciudad como en rutas de montaña. El informe apunta a que puede servir para mantener actividad física, ampliar el tiempo de pedaleo o facilitar la práctica en terrenos exigentes.
La conclusión que aparece en el estudio publicado en Retos es sencilla: una eMTB puede exigir tanto como una bicicleta convencional si el ciclista regula la asistencia y el recorrido no da descanso.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
Yo usó mi bicicleta ebike modo una raya menos de eco voy donde quiero y si me cansó igual que una a pulmón y si llego agotado de cada salida o rueda carril de bicicleta terreno irregular con pendientes Madrid es así las vías. todo está en la mente ella te lleva donde quieras ir.