- El debut oficial del nuevo Audi RS5 PHEV 2026 está fijado para mañana, jueves 19 de febrero, pero el secreto mejor guardado de Ingolstadt ha quedado al descubierto antes de tiempo
- Gracias a una batería de aproximadamente 20,7 kWh, el RS5 podría superar ligeramente los 100 kilómetros de autonomía en modo cero emisiones
- Probamos el Audi RS e-tron GT Performance: 924 CV y una carga de récord
Hay que ver cómo disfrutamos los periodistas destripando secretos y presentaciones de nuevos modelos. Mientras las marcas intentan hacer crecer la expectación hasta el último momento, los periodistas intentamos rebajar la ansiedad de los usuarios desvelando cuanto antes todo lo posible sobre el futuro vehículo en cuestión. Eso es lo que ha ocurrido en esta ocasión con un vehículo muy esperado, el Audi RS5 PHEV 2026. Audi lo presentará mañana 19 de febrero, y para crear algo más de expectación publicó hace unas horas un video teaser, pero prácticamente al mismo tiempo, se hacían públicas unas imágenes filtradas en redes sociales y foros especializados.
De una cosa y de la otra, lo que sacamos en claro es que el Audi RS5 PHEV no va a pasar desapercibido y que su diseño agresivo e impactante va a satisfacer a los millones de fieles de la marca.
Un secreto parece que no tan bien guardado
El debut oficial del nuevo Audi RS5 2026 está fijado para mañana, jueves 19 de febrero, pero el secreto mejor guardado de Ingolstadt ha quedado al descubierto antes de tiempo. Una serie de imágenes filtradas en internet han revelado el diseño definitivo de las versiones Sedán y Avant, confirmando que Audi Sport ha apostado por su estética más agresiva hasta la fecha.
Las imágenes, que parecen provenir de materiales oficiales de prensa, muestran un vehículo con una presencia imponente. Destacan los pasos de rueda significativamente ensanchados y una parrilla Singleframe más ancha y baja que en el modelo A5 estándar. En la zaga, también impactante, se mantienen las icónicas salidas de escape ovaladas, aunque en esta generación aparecen ligeramente más centradas para acomodar los componentes del nuevo sistema híbrido y aparece una luz de freno estilo F1 que garantiza una visión clara.
Este es el Audi e-Tron más barato que te puedes comprar… pero solo tiene dos ruedas
La filtración no solo afecta al exterior. Fotos del habitáculo confirman un interior altamente digitalizado, con una pantalla curva que integra el cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas, además de una tercera pantalla opcional para el acompañante.
El primer Audi RS5 Híbrido Enchufable (PHEV)
Bajo el capó, el nuevo Audi RS5 PHEV supone un hito histórico para la marca del Grupo Volkswagen, al ser el primer modelo de la división RS en adoptar tecnología híbrida enchufable. Aunque Audi había intentado mantener los detalles técnicos en secreto, otras filtraciones previas en LinkedIn confirmaron la configuración V6 biturbo de 2.9 litros asistida por un motor eléctrico.
Con este propulsor, se espera que la potencia combinada alcanzará los 600 CV (639 CV según otras fuentes), superando ampliamente los 450 CV del modelo anterior. Gracias a una batería de aproximadamente 20,7 kWh, el RS5 podría superar ligeramente los 100 kilómetros de autonomía en modo cero emisiones.
Por lo que respecta a la Tracción Quattro, cabe destacar que el sistema de tracción total ha sido evolucionado para gestionar el torque instantáneo del motor eléctrico, incluyendo un diferencial trasero deportivo con reparto vectorial de par.
La nueva estrategia de nombres de la división RS de Audi
Este lanzamiento también consolida la nueva nomenclatura de Audi, por la cual los números impares se reservan para vehículos con motor de combustión o híbridos, mientras que los pares serán exclusivos para los eléctricos. Así, el modelo que antes conocíamos como RS4 Avant se transforma ahora en el RS5 Avant, compartiendo protagonismo con la versión Sedán de cuatro puertas.
Cuando restan escasas horas para que se lleve a cabo la presentación oficial, la expectación es máxima para confirmar si este incremento de potencia compensará el aumento de peso, un pero que podría acercarse a las 2,5 toneladas debido a las baterías.
Les hemos contado lo que sabemos hasta el momento, ahora habrá que esperar un poco más para conocer la fecha prevista de comercialización, que podría estar fijada para finales de este mismo año, y el precio al que se podrán adquirir tanto el Audi RS5 Sedán, como el Avant, si bien algunos medios se aventurado a poner los 100.000 euros como precio de partida.
Te puede interesar…
- ‘Europa first’: la nueva política europea podría variar las condiciones para subvencionar los vehículos eléctricos
- Llega a los Tesla europeos Grok, la inteligencia artificial de Elon Musk será tu nuevo copiloto virtual
- Más color y más alegría por menos de 8.900 euros: Fiat presenta el nuevo Topolino Corallo
Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
