La versión familiar del A6, el A6 Avant, también está disponible en híbrido enchufable. Su gestión inteligente permite al nuevo Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro una autonomía eléctrica adecuada, un bajo consumo de combustible y unas prestaciones dinámicas.
Hablábamos hace unos meses del A6 híbrido enchufable y ahora Audi ha informado que llega también en versión familiar.
El nuevo A6 Avant 55 TFSIe quattro cuenta con una potencia de sistema de 367 CV (270 kW). Su sistema de propulsión incorpora un motor 2.0 TFSI con 252 CV (185 kW) y 370 Nm de par. Y, además, un motor eléctrico síncrono de excitación permanente de 105 kW de potencia máxima y un par de 350 Nm. Junto con un embrague de acoplamiento se integra en el cambio S tronic de siete velocidades, que transfiere el par a la tracción quattro.
De este modo, el Audi A6 Avant PHEV dispone de tracción a las cuatro ruedas permanente y eficiente, con un alto elevado nivel de dinamismo. El par máximo del sistema combinado alcanza los 500 Nm a un régimen de giro de 1.250 rpm.
El A6 Avant PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Su velocidad máxima es de 250 km/h. En modo eléctrico el híbrido enchufable puede alcanzar una velocidad de 135 km/h.
«El precio del Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro en Alemania parte desde los 71.350 euros».
Su autonomía en modo eléctrico es de 51 kilómetros según el ciclo WLTP. Eso le permite la etiqueta CERO emisiones de la DGT.
A6 Avant y la estrategia de funcionamiento predictivo
El A6 Avant está concebido para cubrir las necesidades de la mayor parte de los usuarios en sus desplazamientos diarios en modo eléctrico. Incorpora 3 modos de conducción: “EV” para una conducción totalmente eléctrica; “Hybrid” que combina de forma eficiente ambos tipos de propulsión; y “Hold”, que conserva la energía eléctrica de la batería para utilizarla posteriormente en cualquier momento.
En el modo “Hybrid” la estrategia de funcionamiento predictivo asegura la máxima eficiencia y el mayor tiempo posible de conducción eléctrica. Controla el sistema de propulsión para que la última parte del recorrido antes de llegar al destino pueda cubrirse en modo totalmente eléctrico. Además, que la batería se encuentre cargada de antemano con la utilización del motor de combustión cuando sea necesario.
El asistente predictivo de eficiencia se encarga de planificar la ruta. Para ello analiza una gran cantidad de información, incluidos: datos del sistema de navegación; estado del tráfico en tiempo real; estilo de conducción del usuario; sensores del vehículo, como la cámara y el radar. Planifica la gestión de la ruta, decide si activa el modo de marcha por inercia con el motor desactivado o la recuperación de la energía en fase de desaceleración.
Gestión de carga
Los usuarios pueden utilizar la aplicación myAudi para gestionar la carga y la climatización previamente a la utilización del vehículo de forma remota.
Con el cable de serie modo 3, los usuarios pueden cargar el híbrido enchufable en terminales públicos con una potencia de hasta 7,4 kW. De esta forma, la batería de iones de litio se recarga en unas 2,5 horas.
Durante los viajes, el servicio Audi e-tron Charging Service ofrece acceso a más de 140.000 puntos de carga públicos en 24 países de Europa. La aplicación myAudi dispone de un planificador de rutas que muestra dónde están las estaciones de carga.
Equipamiento de serie
El A6 Avant, incluye de serie el paquete exterior S line, el paquete de estilo negro, los espejos exteriores negros y los cristales de privacidad. Además: los faros Matrix LED; los asientos deportivos; el climatizador automático de cuatro zonas; el Audi virtual cockpit; la suspensión deportiva; las llantas de 19 pulgadas; las pinzas de freno pintadas en rojo.
