Según van derribándose las barreras de acceso a los coches eléctricos, se abren posibilidades nuevas. Una de ellas es el alquiler de coches eléctricos, algo que podemos hacer por minutos, días, semanas o temporadas enteras. En este caso, vamos a centrarnos en el caso de alquilar un coche eléctrico en periodo vacacional, que ya sabemos que tendrá una duración determinada.
No solo se trata de una opción más, es que puede ser más conveniente, aunque no necesariamente más barata. Una de las primeras razones para plantearnos el alquiler de un coche eléctrico es la movilidad sin emisiones, si la prioridad es reducir todo lo posible el impacto ambiental de nuestros desplazamientos. Otros pueden decir que prefieren tener la vida más fácil en cuanto a restricciones.
Por ejemplo, alquilando un coche eléctrico en Madrid tiene las ventajas de que podremos acceder a cualquier calle donde no haya una restricción de paso genérica, y el aparcamiento en la zona ORA/SER es gratuito. Puede ocurrir algo parecido en otras tantas ciudades españolas o europeas, por lo que conviene ver cada caso por separado: ¿alquilar un coche eléctrico supone alguna ventaja en términos de movilidad?
Razones para alquilar un coche eléctrico en vacaciones
Dejando a un lado las cuestiones más pragmáticas, cabe recordar las ventajas propias de los coches eléctricos: son más silenciosos, la entrega de potencia es inmediata, no hay que lidiar con el cambio de marchas, y en el caso de cargarlos con enchufes convencionales, el coste de la recarga es muy bajo. Sí, hay que tener en cuenta también este punto.
Si alquilamos un coche eléctrico, ¿dónde lo vamos a cargar? En el caso de un destino vacacional concreto, como un hotel o apartamento, conviene tener muy claro si hay enchufes accesibles con el coche, y cuáles son las condiciones para la recarga. También podremos alquilar sin tener un enchufe «asegurado», pero hay que tener en cuenta que usar cargadores de alta potencia -los que recargan en minutos- puede ser más caro que echar gasolina.
Algunas alquiladoras tienen precios pactados con grandes proveedores, como es el caso de Hertz o SIXT, con acuerdos con la red Shell Recharge -cuenta con más de 300.000 puntos repartidos en 35 países-. La recarga la podremos realizar en cualquier proveedor con el que tengamos una cuenta de cliente o en su defecto, tarjeta RFID. Conviene informarse de las ventajas que aporte cada alquiladora con una red de recarga existente, así como del tipo de conector que tiene cada coche.
También hay que tener en cuenta el tema de los cables. Los cargadores de alta potencia tienen los cables integrados, pero en los cargadores de potencia intermedia puede estar un zócalo y precisan el cable de carga Tipo 2. ¿Viene incluido en el alquiler? Esto hay que tenerlo en cuenta, incluyendo si hay que pagar una fianza por el cable o la penalización en el caso de perderlo o que se dañe. Además, puede haber un cargador lento, el que va a cualquier toma Schuko (el enchufe convencional) y que necesita estar horas para una carga completa o parcial.
Resulta más recomendable realizar un alquiler de coche eléctrico cuando se tiene una experiencia previa, ya que muchas cosas van a ser nuevas en caso contrario. También, cómo no, hay que comparar precios, porque lo fácil será que el alquiler supere el precio de un modelo de combustión parecido, aunque luego la diferencia del precio del combustible vaya a favor del eléctrico. Esto es especialmente importante en países donde la gasolina es mucho más cara en España, pero las recargas no.
Vamos a echar un vistazo a la oferta de grandes alquiladoras. La flota con más modelos para elegir es la de Europcar. Según disponibilidad, su oferta abarca Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Audi e-tron, Kia e-Niro, Fiat 500e, Nissan LEAF, smart forfour EQ, Renault ZOE, Maxus Euniq 5, Renault Mégane E-Tech Volkswagen ID.3/ID.4 e ID. Buzz, Mercedes-Benz EQA y EQB.
En segundo lugar, Hertz tiene una notable gama, donde destacan los Tesla Model 3/Y y Polestar 2, aunque también disponen de Fiat 500e, smart forfour EQ, DS3 E-tense, Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.3, Kia e-Niro, Peugeot e-2008/e-208, Renault ZOE y Kangoo E-Tech.
Hay menos para elegir en otras alquiladoras, como los cinco modelos que ofrece SIXT (Tesla Model Y, BMW i3/iX/i7 y Mercedes-Benz EQV), o los dos que ofrece Avis (Renault ZOE y Hyundai IONIQ eléctrico). Si no queremos centrarnos tanto en los vehículos, y lo prioritario es cazar gangas, puede ser más interesante usar buscadores que trabajan con varias compañías, como hace Pepecar.
Como siempre, hay que leer hasta la última letra pequeña para evitar sorpresas posteriores -lo barato puede salir muy caro-. Hay que conocer el precio del alquiler, qué incluye y qué va a aparte, la fianza, franquicia del seguro, si la asistencia tiene alguna penalización por su uso, etc. En este sentido, hay que obrar como con cualquier alquiler, solo que en vez de devolverlos llenos, la diferencia puede estar en un mínimo de batería cargada.
Como alternativa a las alquiladoras de toda la vida, hay empresas que hacen alquileres por minutos pero también los ofrecen por días, con precios similares, y con más flexibilidad. Es el caso de ShareNOW, cuya oferta es limitada, pero la operativa es más fácil: son coches que se pueden recoger directamente en la calle, sin tratar con nadie en persona. La oferta de este proveedor se limita al Fiat 500e y el Peugeot e-208.
Para alquileres de muy corto plazo, ya que el coche se va a usar de forma muy puntual, los alquileres por minutos -también llamado car sharing– pueden ser la solución más simple y más eficaz.
Ya tengo un coche eléctrico, pero quiero alquilar uno de combustión u otro eléctrico
Puede ocurrir todo lo contrario, que la necesidad puntual sea de un coche de combustión al tener un modelo eléctrico que no puede ir tan lejos o no cubre las necesidades puntuales en las vacaciones, o necesitamos un modelo más polivalente. En este caso, hay que acudir en primer lugar a la marca, a ver si tiene algún convenio en condiciones ventajosas.
Por ejemplo, Hyundai nos da a elegir el servicio Mocean, pudiendo alquilar desde 1 mes hasta dos años, tanto de combustión como eléctricos. Por ejemplo, un mes entero con un IONIQ 5 puede salir a 599 euros, cuando un Polestar 2 en SIXT costaría unos 1.000 euros para todo agosto en Barcelona. Stellantis también tiene modalidad de renting flexible, pero a partir de dos meses (unas buenas vacaciones).
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Según van derribándose las barreras de acceso a los coches eléctricos, se abren posibilidades nuevas. Una de ellas es el alquiler de coches eléctricos, algo que podemos hacer por minutos, días, semanas o temporadas enteras. En este caso, vamos a centrarnos en el caso de alquilar un coche eléctrico en periodo vacacional, que ya sabemos que tendrá una duración determinada.
No solo se trata de una opción más, es que puede ser más conveniente, aunque no necesariamente más barata. Una de las primeras razones para plantearnos el alquiler de un coche eléctrico es la movilidad sin emisiones, si la prioridad es reducir todo lo posible el impacto ambiental de nuestros desplazamientos. Otros pueden decir que prefieren tener la vida más fácil en cuanto a restricciones.
Por ejemplo, alquilando un coche eléctrico en Madrid tiene las ventajas de que podremos acceder a cualquier calle donde no haya una restricción de paso genérica, y el aparcamiento en la zona ORA/SER es gratuito. Puede ocurrir algo parecido en otras tantas ciudades españolas o europeas, por lo que conviene ver cada caso por separado: ¿alquilar un coche eléctrico supone alguna ventaja en términos de movilidad?
Razones para alquilar un coche eléctrico en vacaciones
Dejando a un lado las cuestiones más pragmáticas, cabe recordar las ventajas propias de los coches eléctricos: son más silenciosos, la entrega de potencia es inmediata, no hay que lidiar con el cambio de marchas, y en el caso de cargarlos con enchufes convencionales, el coste de la recarga es muy bajo. Sí, hay que tener en cuenta también este punto.
Si alquilamos un coche eléctrico, ¿dónde lo vamos a cargar? En el caso de un destino vacacional concreto, como un hotel o apartamento, conviene tener muy claro si hay enchufes accesibles con el coche, y cuáles son las condiciones para la recarga. También podremos alquilar sin tener un enchufe «asegurado», pero hay que tener en cuenta que usar cargadores de alta potencia -los que recargan en minutos- puede ser más caro que echar gasolina.
Algunas alquiladoras tienen precios pactados con grandes proveedores, como es el caso de Hertz o SIXT, con acuerdos con la red Shell Recharge -cuenta con más de 300.000 puntos repartidos en 35 países-. La recarga la podremos realizar en cualquier proveedor con el que tengamos una cuenta de cliente o en su defecto, tarjeta RFID. Conviene informarse de las ventajas que aporte cada alquiladora con una red de recarga existente, así como del tipo de conector que tiene cada coche.
También hay que tener en cuenta el tema de los cables. Los cargadores de alta potencia tienen los cables integrados, pero en los cargadores de potencia intermedia puede estar un zócalo y precisan el cable de carga Tipo 2. ¿Viene incluido en el alquiler? Esto hay que tenerlo en cuenta, incluyendo si hay que pagar una fianza por el cable o la penalización en el caso de perderlo o que se dañe. Además, puede haber un cargador lento, el que va a cualquier toma Schuko (el enchufe convencional) y que necesita estar horas para una carga completa o parcial.
Resulta más recomendable realizar un alquiler de coche eléctrico cuando se tiene una experiencia previa, ya que muchas cosas van a ser nuevas en caso contrario. También, cómo no, hay que comparar precios, porque lo fácil será que el alquiler supere el precio de un modelo de combustión parecido, aunque luego la diferencia del precio del combustible vaya a favor del eléctrico. Esto es especialmente importante en países donde la gasolina es mucho más cara en España, pero las recargas no.
Vamos a echar un vistazo a la oferta de grandes alquiladoras. La flota con más modelos para elegir es la de Europcar. Según disponibilidad, su oferta abarca Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Audi e-tron, Kia e-Niro, Fiat 500e, Nissan LEAF, smart forfour EQ, Renault ZOE, Maxus Euniq 5, Renault Mégane E-Tech Volkswagen ID.3/ID.4 e ID. Buzz, Mercedes-Benz EQA y EQB.
En segundo lugar, Hertz tiene una notable gama, donde destacan los Tesla Model 3/Y y Polestar 2, aunque también disponen de Fiat 500e, smart forfour EQ, DS3 E-tense, Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.3, Kia e-Niro, Peugeot e-2008/e-208, Renault ZOE y Kangoo E-Tech.
Hay menos para elegir en otras alquiladoras, como los cinco modelos que ofrece SIXT (Tesla Model Y, BMW i3/iX/i7 y Mercedes-Benz EQV), o los dos que ofrece Avis (Renault ZOE y Hyundai IONIQ eléctrico). Si no queremos centrarnos tanto en los vehículos, y lo prioritario es cazar gangas, puede ser más interesante usar buscadores que trabajan con varias compañías, como hace Pepecar.
Como siempre, hay que leer hasta la última letra pequeña para evitar sorpresas posteriores -lo barato puede salir muy caro-. Hay que conocer el precio del alquiler, qué incluye y qué va a aparte, la fianza, franquicia del seguro, si la asistencia tiene alguna penalización por su uso, etc. En este sentido, hay que obrar como con cualquier alquiler, solo que en vez de devolverlos llenos, la diferencia puede estar en un mínimo de batería cargada.
Como alternativa a las alquiladoras de toda la vida, hay empresas que hacen alquileres por minutos pero también los ofrecen por días, con precios similares, y con más flexibilidad. Es el caso de ShareNOW, cuya oferta es limitada, pero la operativa es más fácil: son coches que se pueden recoger directamente en la calle, sin tratar con nadie en persona. La oferta de este proveedor se limita al Fiat 500e y el Peugeot e-208.
Para alquileres de muy corto plazo, ya que el coche se va a usar de forma muy puntual, los alquileres por minutos -también llamado car sharing– pueden ser la solución más simple y más eficaz.
Ya tengo un coche eléctrico, pero quiero alquilar uno de combustión u otro eléctrico
Puede ocurrir todo lo contrario, que la necesidad puntual sea de un coche de combustión al tener un modelo eléctrico que no puede ir tan lejos o no cubre las necesidades puntuales en las vacaciones, o necesitamos un modelo más polivalente. En este caso, hay que acudir en primer lugar a la marca, a ver si tiene algún convenio en condiciones ventajosas.
Por ejemplo, Hyundai nos da a elegir el servicio Mocean, pudiendo alquilar desde 1 mes hasta dos años, tanto de combustión como eléctricos. Por ejemplo, un mes entero con un IONIQ 5 puede salir a 599 euros, cuando un Polestar 2 en SIXT costaría unos 1.000 euros para todo agosto en Barcelona. Stellantis también tiene modalidad de renting flexible, pero a partir de dos meses (unas buenas vacaciones).
