- De icono del automovilismo a SUV eléctrico moderno, el Fiat 600 ha evolucionado durante 70 años sin perder su esencia popular.
- En su última generación, ofrece hasta 600 km de autonomía y un equipamiento avanzado, rindiendo homenaje al modelo original.
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Con siete décadas de trayectoria a la espalda, el Fiat 600 es sin duda uno de los modelos más icónicos de la historia del automóvil. No en vano, para millones de conductores y familias fue el primer coche al que pudieron acceder.
Se trata de un modelo del que se produjeron 4.939.642 unidades bajo la marca Fiat en Italia, Chile y Argentina hasta 1982. Cabe destacar que, gracias a licencias y acuerdos industriales, la filosofía del 600 supuso un hito en países como España o la antigua Yugoslavia, donde recibía el nombre de Zastava 600. Vamos con su evolución hasta el día de hoy.
De icono urbano a SUV eléctrico: así ha cambiado el Fiat 600
Tras la Segunda Guerra Mundial, era necesaria la aparición de vehículos ligeros, prácticos, con costes de producción y de compra no elevados y que tuvieran mecánicas fiables y fáciles de mantener. En este sentido, el ingeniero Dante Giacosa, el creador de los Fiat 500 y 600, dio con la tecla con una carrocería monocasco redondeada y una estructura mecánica en la que los componentes fundamentales como el motor, la caja de cambios y la transmisión se ubicaban en la parte trasera del vehículo. De este modo, se redujeron los costes de producción y se aumentó el espacio en el interior.
En la habitáculo, se equiparon asientos cómodos y desmontables que podían quitarse para aumentar el espacio. Por su parte, el volante de baquelita y el velocímetro eran dos elementos característicos en el puesto de conducción original. Respecto a la habitabilidad, había espacio reservado para el equipaje bajo el asiento del acompañante y, por supuesto, bajo el capó, donde estaba ubicado el maletero.
Respecto al diseño, muy innovador en su época, contaba con un frontal redondeado muy característico y una zaga en la que el portón del motor contaba con estrías verticales para garantizar la mejor ventilación. En las ventanillas, había unos cristales corredizos que ofrecían una alternativa más asequible que los elevalunas de manivela. Con todo ello, el Fiat 600 era un coche pensado para la ciudad, pero con prestaciones suficientes para sacarlo a la carretera.
Por otro lado, integraba un motor de cuatro cilindros en línea, 633 centímetros cúbicos y 21 CV refrigerado por agua que mejoraría sus prestaciones con los años y gestionado por una caja de cambios de 4 velocidades. Además, para asegurar el máximo confort, contaba con una suspensión independiente en las cuatro ruedas.
Diseño exterior e interior
Durante todos sus años en el mercado, el Fiat 600 supo siempre adaptarse a todos los cambios y necesiades de los clientes. Prueba de ello son sus versiones carrozadas como vehículo comercial o descapotable, el 600 D. No obstante, su versión más audaz fue el 600 Multipla (1955-1960). Contaba con un frontal más alto y una arquitectura interior novedosa, con capacidad para acoger a seis personas. Su configuración permitía alojar dos pasajeros delante, dos en una fila frontal y dos en dos transportines traseros. Además, gracias al maletero plano y asientos abatibles, el vehículo podía convertirse en una original tienda de campaña.
En 1998 se hizo un primer intento de lanzar un heredero del 600, concretamente el Fiat Seicento, un compacto urbano de tres puertas que tuvo éxito en su segmento, como demuestran 1,1 millones de unidades vendidas hasta su adiós en 2004.
Autonomía eléctrica
El actual Fiat 600 eléctrico rinde homenaje al histórico compacto del segmento B. Cuenta con unas dimensiones de 4,17 metros de longitud y es capaz de ofrecer 400 km en ciclo combinado WLTP y más de 600 de kilómetros en ciclo urbano.
El Fiat 600 eléctrico destaca por un buen equipamiento y cuidado en los detalles, ofreciendo una experiencia de conducción novedosa con todas las funciones de seguridad y asistencia, además de todas las ventajas asociadas al nivel 2 de conducción asistida. Cuenta con un habitáculo con 5 plazas y 15 litros de espacios de almacenamiento interior, mientras que su maletero dispone de 360 litros de capacidad de carga. Actualmente, esta es la gama de coches eléctricos de Fiat.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
