La idea consiste en situar estaciones de recogida y devolución de vehículos eléctricos en las estaciones de tren a las que llegan los trabajadores de los núcleos residenciales extraurbanos para que sean utilizados en el desplazamiento final por el interior de la ciudad.
El 19 de junio se inauguraron en Francia las cuatro primeras estaciones de un sistema de movilidad urbana basado en vehículos eléctricos llamado Wattmobile. La idea consiste en situar una serie de vehículos eléctricos, en este caso scooters y cuadriciclos, en las estaciones de tren a las que llegan los trabajadores desde las zonas residenciales extraurbanas. Estos vehículos pueden ser utilizados para el último desplazamiento de esos trabajadores por el centro de la ciudad, bien si deben moverse en su interior para realizar su trabajo, bien si lo utilizan para llegar al punto de destino final.
En cada estación se sitúan de 7 a 10 vehículos eléctricos. En este caso Wattmobile utiliza scooters eléctricos Peugeot E-Vivacity, que se pueden conducir sin carnet, con una autonomía de 50 kilómetros y un tiempo de recarga de 3 horas en un enchufe convencional. Además también utilizan el Renault Twizy, con 80 kilómetros de autonomía y recargable en, aproximadamente, 3 horas y media y para el que es necesario el permiso B.
El sistema de Wattmobile está automatizado e interconectado y funciona bajo abono mensual y tarificación horaria. La plataforma de reserva es a través de internet o aplicación para el móvil. El precio del abono mensual es de 18 €. La tarifa horaria es de 7,20 €/hora para los scooters y 9,60 €/hora para los cuadriciclos. De momento no son precios muy económicos para el uso diario.
Las cuatro estaciones inauguradas están situadas en Paris (Gare de Lyon), Marseille Saint Charles, Lyon Part-Dieu, Lille Flandres. Otras cuatro, Grenoble, Paris Gare de L’Est, Bordeaux, Toulouse, están en construcción y en breve se espera la inauguración de Paris Gare Montparnasse, Rennes, Avignon TGV, Valence TGV, Strasbourg, Aix TGV. El proyecto contempla 20 estaciones funcionando a finales de 2015.
¿Veremos algo así en las ciudades más grandes de España? Mucha gente, cada mañana, realiza desplazamientos muy largos, utilizando varios medios de transporte que podrían perfectamente acomodarse a este sistema. Incluso un sistema de alquiler de bicicletas eléctricas podría ser conectado a él con tan solo situar los anclajes de las bicicletas en las estaciones de tren de la ciudad. Esperemos verlo algún día.
Fuente:automobile-propre.com
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
