El MG HS híbrido enchufable es uno de los vehículos de su tipo más destacados del mercado actual en España. ¿Los motivos? Un precio realmente accesible y una autonomía en modo eléctrico que es más que suficiente para cualquier desplazamiento diario en entornos urbanos. Vamos con lo mejor de él…y de sus competidores.
MG HS, un SUV híbrido enchufable a tener en cuenta
El MG HS Plug-in Hybrid es un SUV premium que equipa gran tecnología, goza de un amplio espacio interior y ofrece muy buenas prestaciones a un precio más que razonable.
Sin duda, el punto fuerte de este SUV del segmento C es que es significativamente más barato que otros híbridos enchufables con etiqueta ECO. Además, teniendo en cuenta que las ayudas del Plan Moves III pueden ascender hasta los 7.000 euros, el precio de este MG puede alcanzar cotas muy atractivas.
Con más de 100 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico, algo que consiguen pocos competidores del mismo segmento, el MG HS híbrido enchufable tiene un sistema de propulsión de última generación. Cuenta con un motor 1.5 turbo con 106 kW/142 CV de potencia y 230 NM de par de motor. Además, tiene un motor eléctrico de 135 kW/183 CV y un par máximo de 340 Nm. En combinación, los motores ofrecen una potencia total de 249 kW/339 CV y un par máximo de 365 Nm. Además, es capaz de alcanzar los 200 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
Por su parte, la batería de 21,4 kWh es la causante de que se puedan recorrer 103 kilómetros de forma máxima en modo eléctrico. De igual manera, de autonomía conjunta, es capaz de recorrer más de 1.000 kilómetros.
EL MG HS Hybrid Plug-in está disponible a partir de 26.780 euros en su versión de acceso.
Los números de sus rivales
El primer competidor para el MG HS es el Ford Kuga, uno de los mayores éxitos de la firma en España. Cuenta con un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros, combinado con un motor eléctrico y una batería de 14,4 kWh. La potencia total que desarrolla es de 243 CV.
Por su parte, la autonomía eléctrica alcanza entre 60 y 69 kilómetros, según la marca, mientras que la autonomía total es de hasta 900 kilómetros.
El precio de este SUV híbrido enchufable se aleja bastante del que tiene el MG HS, partiendo desde los 46.071 euros antes de considerar descuentos y ayudas.
Otro de los competidores en el segmento del MG HS es el Toyota RAV4. Se trata de un SUV híbrido enchufable con un gran espacio interior, que goza de un maletero de 520 litros de capacidad.
Su versión híbrida enchufable ofrece un sistema de propulsión de 306 CV y tracción integral, consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Además, su batería de 18,1 kWh le permite una autonomía de 75 kilómetros y un consumo de 1 l/100km.
Para su versión de acceso, el precio empieza en 47.500 euros.
Por último tenemos la variante híbrida enchufable del BYD Seal U, que se apellida DM-i. Se trata de un SUV híbrido enchufable de 4,78 metros de longitud que se comercializa en dos niveles de potencia, de 218 y 324 CV de potencia. Y atención aquí, porque las autonomías eléctricas son reseñables: en función de la versión, se alcanzan hasta 125 kilómetros en modo eléctrico.
La primera de las versiones, de acceso, cuenta con 218 CV y 300 Nm. Es tracción delantera y su motor térmico es de 95 CV. Dependiendo del nivel de acabado elegido, que puede ser Boost o Confort, tendrá una batería de 18,3 kWh o de 26,6 kWh. El motor aquí es de 1.5 litros y 4 cilindros con 98 CV de potencia. Por su parte, el motor eléctrico alcanza los 197 CV.
A continuación tenemos la más potente de las versiones, que dispone de 324 CV de potencia combinada y en la que solo se puede elegir la batería de 18,3 kWh. Es de tracción total, gracias a un segundo motor eléctrico en el eje trasero que desarrolla una potencia de 163 CV. Por su parte, el delantero aumenta la potencia hasta los 204 CV. En la parte térmica, equipa un motor de gasolina de 131 CV.
Especial atención hay que prestar también al precio que, con descuentos de fabricante y Moves III, parte actualmente desde los 29.900 euros.
Imagen: DepositPhotos.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
