- El SUV híbrido enchufable con más de 1.000 km autonomía se ha convertido en uno de los argumentos más repetidos por varias marcas que buscan captar la atención del comprador actual.
- Cada vez más modelos combinan una batería eléctrica y un gran depósito de gasolina para superar los 1.200 km sin detenerse a repostar.
- Los tres SUV híbridos enchufables con más autonomía que puedes comprar por menos de 40.000 euros
El discurso comercial del automóvil ha cambiado varias veces en las últimas décadas. Hubo un tiempo en el que lo más importante era la velocidad o la aceleración. Más tarde llegó la obsesión por gastar poco combustible, especialmente durante la etapa de dominio de los diésel. Después llegaron otros argumentos: el espacio interior, la versatilidad de los monovolúmenes o la imagen aventurera de los SUV.
Ahora el centro de la conversación es muy distinto. Y es que la electrificación ha colocado la autonomía en primer plano. Por eso, algunos fabricantes destacan cifras combinadas en sus modelos que superan los mil kilómetros. Esto lo consiguen con la tecnología híbrida enchufable, que mezcla motor de combustión, batería eléctrica y depósitos de gasolina bastante grandes. Como ejemplo, toma nota de estos tres buenos ejemplos de SUV híbrido enchufable con más de 1.000 km de autonomía.
El atractivo del SUV híbrido enchufable con más de 1.000 km autonomía
El interés por los vehículos electrificados ha provocado que muchos fabricantes pongan el acento en los kilómetros que pueden recorrer sin parar. En el caso de los híbridos enchufables, la suma de batería y combustible permite alcanzar cifras muy altas.
Estos modelos suelen montar baterías superiores a 18 kWh y depósitos cercanos a los 60 litros. Gracias a esa combinación, el coche puede circular decenas de kilómetros en modo eléctrico y continuar después con el motor de gasolina.
En varios SUV recientes, el resultado supera con facilidad los 1.200 km totales. Entre ellos aparecen tres modelos que se han convertido en ejemplo de esta tendencia: el Omoda 7 SHS, el Ebro S700 PHEV y el Jaecoo 7 PHEV.
Omoda 7 SHS: más de 1.200 km con sistema híbrido enchufable
El Omoda 7 SHS es uno de los ejemplos recientes dentro de la categoría de SUV híbrido enchufable con más de 1.000 km de autonomía combinada. Su sistema mezcla un motor de gasolina 1.5 turbo con dos motores eléctricos.
El bloque térmico entrega 143 CV. Los eléctricos aportan 82 y 204 CV respectivamente. La energía eléctrica procede de una batería de litio ferrofosfato de 18,4 kWh. Con ella se pueden recorrer unos 90 kilómetros sin usar gasolina.
El depósito de combustible alcanza los 60 litros. Sumando ambas fuentes de energía, la marca anuncia más de 1.200 km de alcance total. Otro detalle que llama la atención es el precio: con campañas comerciales se sitúa en torno a 32.990 euros.
Ebro S700: el SUV híbrido enchufable que también supera la cifra
El Ebro S700 PHEV utiliza una tecnología procedente del grupo chino Chery, aunque su nombre recuerde a la histórica firma española. Dentro de su gama SUV, esta variante híbrida enchufable ocupa el punto intermedio.
Su potencia total llega a 279 CV. Con esa cifra puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 8,4 segundos. La batería tiene 18,4 kWh y permite recorrer hasta 90 km sin emisiones. Al igual que el modelo anterior, monta un depósito de 60 litros, lo que eleva la autonomía combinada hasta los 1.200 km.
El precio también busca atraer compradores. Con promociones parte desde 32.990 euros y se ofrece con dos acabados: Premium y Luxury.
Jaecoo 7 SHS: otro modelo que supera los 1.200 km de autonomía
El Jaecoo 7 SHS fue uno de los primeros modelos de origen chino en entrar con fuerza en varios mercados europeos dentro del segmento SUV. Parte del éxito de este modelo se explica por su marcada estética, una relación entre precio y equipamiento que ha llamado la atención y, sobre todo, por su motorización híbrida enchufable.
Este modelo utiliza un motor de gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros combinado con un sistema eléctrico. En conjunto alcanzan 279 CV. Con esa potencia, el modelo puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 8,5 segundos, una cifra muy cercana a la de otros SUV con tecnología similar.
La batería tiene una capacidad de 18,4 kWh y permite circular cerca de 90 kilómetros en modo completamente eléctrico. A ello se suma un depósito de gasolina de 60 litros. Al unir ambas fuentes de energía, la marca anuncia una autonomía combinada que supera los 1.200 kilómetros, además de contar con la etiqueta Cero de la DGT. Con los descuentos actuales, su precio se sitúa en torno a los 28.990 euros.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
