Subaru acaba de anunciar su primer modelo híbrido enchufable, que formará parte de las versiones del Crosstrek, uno de sus modelos más vendidos y que además ha sido rediseñado este mismo año. Este modelo fue el primero en el que el fabricante japonés montó un sistema híbrido (no enchufable).
El Crosstrek se beneficiará de la colaboración entre Toyota y Subaru, por lo que sus especificaciones pueden ser las del Toyota Prius Prime. Contaría con una batería de 8,8 kWh recargable en una toma de corriente de baja potencia en unas seis horas. La autonomía eléctrica que le permite al modelo de Toyota es de 40 kilómetros, aunque teniendo en cuenta las aerodinámica y el peso del SUV de Subaru, esta cifra podría descender significativamente. En estados Unidos Subaru lanzará este modelo en primer lugar en los 10 estados que se adhieren al programa de vehículos de emisiones cero de California.
La fecha de llegada de este nuevo modelo será finales de 2018. Su competencia más cercana será el Kia Niro PHEV que homologa una autonomía eléctrica de 58 kilómetros. También el veterano Mitsubishi Outlander PHEV, y la nueva versión 2019, estará entre sus rivales más directos.
El plan de electrificación de Subaru
Este híbrido enchufable forma parte del plan plurianual de Subaru para reducir las emisiones de su flota, que anunció por primera vez hace cuatro años. En 2020, los motores bóxer de la marca incorporarán la desactivación de los cilindros y funcionarán bajo el ciclo Atkinson. Además Subaru va a detener las ventas de sus variantes diésel en Europa y Australia.
Sus primeros vehículos totalmente eléctricos llegarán en 2021, y se espera que sean versiones de los modelos de propulsión convencional.
Para poner en marcha el desarrollo de vehículos eléctricos, y aumentar su escaso presupuesto en I + D, el año pasado Subaru se unió a EV Common Architecture Spirit Company, una nueva empresa para desarrollar tecnología de vehículos eléctricos, en la que participan Toyota, Mazda, Suzuki, Denso y Hino.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
