- El resultado es un Skoda digital que desafía las convenciones de los deportivos modernos, priorizando la elegancia, la funcionalidad y el encanto
- La marca lleva casi cinco años realizando estos ejercicios de diseño con modelos representativos del siglo pasado
- El mítico Skoda Favorit de los años 80 vuelve en una versión conceptual ¡y eléctrica!
Hace tres meses les informábamos del homenaje de Skoda a uno de sus vehículos más icónicos, el Favorit, mediante un concept car ideado por el diseñador Ljudmil Slavov junto con el diseñador de exteriores David Stingl. Ahora les damos a conocer un nuevo homenaje a otro modelo con historia, con la firma del propio Stingl (responsable esta vez del diseño interior) y de Antii Savio (responsable del diseño exterior): el Skoda 1000 MBX. Ya son más o menos cinco los años los que la marcha checa lleva presentando estos ejercicios de diseño con bocetos y reproducciones de vehículos míticos del siglo pasado.
En esta ocasión, buscando conectar audazmente su rica herencia con su futuro electrificado, Skoda ha desvelado el Skoda 1000 MBX Concept. Este estudio de diseño que, como los demás, no llegará a producción, parte de la serie interna ‘Icons Get a Makeover’ de la marca, y reimagina uno de los modelos más raros y entrañables de la década de 1960 como un coupé eléctrico y versátil para el siglo XXI. El resultado es un vehículo que desafía las convenciones de los deportivos modernos, priorizando la elegancia, la funcionalidad y el encanto sobre la agresividad pura.
Nuevo lenguaje en formas clásicas
El concepto sirve como un lienzo para que los diseñadores de Skoda exploren cómo su nuevo lenguaje de diseño ‘Modern Solid’ puede aplicarse a formas clásicas, sentando las bases para futuros modelos eléctricos como el próximo Octavia.
«Nuestro concepto es más deportivo en general, pero sigue teniendo un aspecto agradable. Los coches deportivos modernos suelen parecer demasiado agresivos, mientras que los de los años 60 y 70 tenían cierta elegancia, incluso un encanto entrañable, y eso es lo que quería conservar», afirma Antti Savio. «Queríamos mantener la esencia del coche, una representación de su época. No era un vehículo deportivo, sino un coche elegante para un estilo de vida activo», añade David Stingl.
Skoda 1000 MBX
El elegante coupé Skoda 1000 MBX derivó del sedán 1000 MB, el primer automóvil de Skoda con carrocería autoportante y un revolucionario bloque de motor de aluminio fabricado mediante fundición a presión. La variante ‘tudor’ de dos puertas, con puertas sin marco y sin pilar B, entró en producción en 1966 como el 1000 MBX con un motor de 988 cc que desarrollaba 42 CV.
En 1968 le siguió una versión más potente, el 1100 MBX, con un motor de 1.107 cc y 52 CV. La producción, con un volumen diario muy limitado, finalizó solo un año después, con un total de 2.517 unidades fabricadas, convirtiéndose en uno de los modelos de producción más raros de la marca checa. La variante 1100 MBX sigue siendo especialmente escasa.
Un mes de trabajo de estos dos diseñadores de Skoda
La pareja de diseñadores trabajó en la visión del 1000 MBX durante unas tres o cuatro semanas. «Nos reuníamos al menos dos veces por semana para discutir cómo debía conectarse el interior y el exterior, asegurándonos de que el diseño reflejara la filosofía actual de Skoda», recuerda Savio Los primeros bocetos se dibujaron literalmente en trozos de papel. De hecho, una idea clave se le ocurrió mientras tomaba una copa de vino en un bar: «Le pedí al camarero papel y un bolígrafo y dibujé rápidamente el concepto», cuenta entre risas. A partir de ahí, la idea se convirtió en un modelo digital en 3D.
«El concepto no tiene una luneta trasera convencional, lo que proporciona un espacio adicional para el equipaje y le da al coche un aspecto más deportivo y compacto. Una cámara de visión trasera sustituye a la luneta», explica Antti Savio, que se describe a sí mismo como un fanático de los coupés vintage compactos de tres volúmenes de los años 60 y 70.
El exterior presenta las señas de identidad del lenguaje ‘Modern Solid’: faros LED estrechos con detalles de colmillos, una línea de pliegue nítida a lo largo de los flancos, tiradores de puerta ocultos y cámaras que reemplazan a los espejos retrovisores tradicionales. El diseño da la impresión de un vehículo deportivo, pero con proporciones que sugieren versatilidad, más cercano a un crossover elegante que a un coupé de nicho.
Interior futurista y funcional
La verdadera innovación del concepto reside en su interior y su funcionalidad. Ideado sobre una plataforma eléctrica de piso plano, el habitáculo es notablemente espacioso y flexible. David Stingl concibió un diseño 2+2 que se transforma fácilmente. «Nuestro concepto es un coupé 2+2 que puede transformarse fácilmente en un biplaza con una notable capacidad de carga», comenta Stingl.
Entre las características mas relevantes del interior destacan, los asientos delanteros que se fusionan en un banco amplio y asientos traseros individuales que se pliegan hacia arriba cuando no se usan, liberando espacio suficiente para cargar objetos voluminosos como una bicicleta o equipaje deportivo; puertas con bisagras traseras que garantizan un excelente acceso al habitáculo; salpicadero ovalado consistente en un módulo de cristal transparente sobre el cual se proyecta la información, incluyendo diales digitales de estilo retro inspirados en el original, y ausencia de túnel central con lo que se crea una sensación de amplitud y sencillez.
Skoda sigue mostrando la capacidad de su equipo de diseñadores para afrontar con garantías la era de la movilidad eléctrica en la que estamos inmersos.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
