- BYD aspira a vender más de la mitad de su producción fuera de China para 2030 y también a que las ventas globales sigan aumentando
- La marca china vendió aproximadamente 4,6 millones de vehículos de nueva energía en 2025 en todo el mundo
- La marca premium de BYD presenta su plan 2026 para España
Todo lo que tiene que ver con BYD suele tener una trascendencia mundial y el sector está muy pendiente de cualquier declaración o cualquier movimiento que sus directivos puedan hacer, para intentar calibrar el alcance de sus intenciones, ya que lo que hace BYD suele tener impacto en el sector. En los últimos días, ha hablado uno de sus directivos, concretamente su director general de marca y relaciones públicas, Li Yunfei.
En el marco de un acto celebrado en Shanghái, reconoció que la marca ha ajustado sus objetivos para 2026, pretendiendo alcanzar unas ventas en el extranjero de 1,3 millones de vehículos. Teniendo en cuenta que a lo largo de 2025 BYD vendió fuera de China 1,04 millones de vehículos, se podría considerar como un objetivo ambicioso. Y así sería para cualquier marca, pero no para BYD. Acostumbrados al crecimiento desmesurado de sus ventas en los últimos años, este objetivo de crecimiento en el extranjero de un 24% aproximadamente parece poco comparado con el registrado el año pasado, que fue de más del 150%.
BYD quiere vender más de la mitad de su producción en el extranjero en 2030
Otros indicadores reafirman la idea de que BYD está siendo muy prudente con estas previsiones hechas públicas estos días. Sin ir más lejos, el pasado mes de noviembre, un informe de analistas del banco estadounidense Citigroup en el que citaba como fuente a la dirección de BYD, proyectaba unas ventas en el extranjero de 1,5 a 1,6 millones de unidades. Algo ha ocurrido en estos poco más de dos meses para que la cifra se haya reducido considerablemente.
Además, la dirección de BYD desveló en mayo de 2025 que la marca aspira a vender más de la mitad de su producción fuera de China para 2030, a la vez que también aspira a que las ventas globales sigan aumentando.
Si tenemos en cuenta que, según los datos publicados, BYD vendió aproximadamente 4,6 millones de vehículos de nueva energía en 2025, esto querría decir que, sin crecer nada de aquí a 2030, la marca debería exportar, como mínimo. alrededor de 2,3 millones de vehículos en ese año para alcanzar el objetivo marcado creciendo cada año al 25% aproximadamente lo podría conseguir, pero viendo la reducción del crecimiento entre 2025 y 2026 (del 150% al 24%), surgen dudas de que se pueda mantener esa cifra en los próximos años, aunque estando BYD por medio, casi todo es posible.
2,26 millones de vehículos 100% eléctricos vendidos
Del total de 4,6 millones de vehículos vendidos en todos el mundo por BYD en 2025, unos 2,26 millones fueron vehículos eléctricos puros y el resto híbridos enchufables.
BYD no tiene una dependencia excesiva de ningún mercado concreto: en el año 2025, Europa, Norteamérica y los mercados de la ASEAN representaban cada uno alrededor de un tercio de las ventas de BYD en el extranjero, ya saben, aquello de no meter todos los huevos en la misma cesta.
BYD tuvo un desempeño excepcional en el mercado europeo en 2025 y se expandió con éxito a los mercados de Latinoamérica y el Sudeste Asiático. Ya está presente en más de 110 países y regiones, lo que la convierte en uno de los fabricantes de automóviles chinos de mayor crecimiento en términos de exportaciones.
Cuatro fábricas de BYD fuera de China y éxito en España
Al mismo tiempo, BYD también está intensificando sus esfuerzos de localización. Actualmente, las plantas de ensamblaje de vehículos de pasajeros de BYD en Tailandia, Uzbekistán y Brasil ya están terminadas y en funcionamiento, y su primera planta europea en Hungría está próxima a iniciar su producción.
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Por lo que respecta a nuestro país, las cosas le marchan sobre ruedas. BYD ha conseguido matricular algo más de 30.000 unidades en España desde su llegada en marzo de 2023 hasta el finales de 2025. Las primeras 1.000 unidades se matricularon en marzo de 2024, justo un año después del inicio de su actividad. En abril de 2025 superó la barrera de las 10.000 matriculaciones y en agosto de este año, las 20.000. Desde ese mes y hasta finales de año, BYD ha anunciado la matriculación de su unidad 30.000 en nuestro país, un dato que refleja la creciente confianza de los usuarios en marcas chinas, que a priori reflejaban dudas.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
