- El Omoda 7 SHS cuenta con un motor de gasolina y dos eléctricos que entregan 279 CV, ofreciendo más 90 km en modo cero emisiones y 1.200 km de autonomía total.
- La marca estrena el Omoda 7 SHS con una cobertura de 8 años o 160.000 kilómetros, superando con creces los estándares habituales del mercado actual.
- Ya hemos visto y tocado el Omoda 7 SHS, otro SUV híbrido chino que tiene las miras muy altas
El mercado español acaba de recibir a un nuevo integrante en la categoría de los SUV híbridos enchufables grandes. Tras la aparición del modelo 9, la firma asiática Omoda redobla su apuesta en el segmento D con una propuesta que mezcla movilidad eléctrica y térmica. Este vehículo pretende ser una pieza central en los planes del fabricante para nuestro país, ofreciendo una solución de transporte versátil que no descuida la digitalización ni la comodidad de los pasajeros en el uso diario.
Para ganarse la confianza del conductor local, la compañía ha decidido mejorar sus propias condiciones de postventa. Si hasta la fecha sus coberturas ya eran extensas, ahora dan un paso más allá para transmitir seguridad a largo plazo. De este modo, cualquier unidad de este modelo contará con una protección mecánica oficial durante ocho años o 160.000 kilómetros, superando así los siete años que ofrecían anteriormente en otros productos de su catálogo.
Rendimiento y motorización del Omoda 7 SHS
El esquema técnico de este automóvil se basa en una arquitectura que prioriza la eficiencia sin sacrificar prestaciones. Bajo el capó delantero se aloja un propulsor de gasolina 1.5 TGDI de cuatro cilindros y quinta generación, asistido por un turbocompresor. Este corazón térmico trabaja en equipo con dos motores eléctricos adicionales que se encuentran integrados dentro de la transmisión DHT.
La suma de fuerzas de estos tres elementos permite al conductor disponer de una potencia conjunta de 279 CV. Gracias a esta configuración, el vehículo homologa una capacidad de rodaje en modo cien por cien eléctrico que rebasa los 90 kilómetros. Cuando se utiliza el tanque de combustible junto a la carga de la batería, es posible realizar trayectos superiores a los 1.200 kilómetros sin necesidad de detenerse a repostar o recargar.
El comportamiento dinámico busca ofrecer suavidad en la marcha y mantener a raya tanto el gasto de combustible como las emisiones contaminantes. Todo el sistema de propulsión, denominado Super Hybrid System, está calibrado para facilitar una conducción tranquila y silenciosa, adaptándose tanto a los recorridos cortos por el centro de las ciudades como a los viajes largos por autopista.
Tecnología y equipamiento a bordo del Omoda 7 SHS
Desde la opción de acceso, denominada Pure, el habitáculo presenta un despliegue digital considerable. El puesto de mandos cuenta con un panel de instrumentos de 8,88 pulgadas frente al conductor y una segunda pantalla táctil de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia. La conectividad con teléfonos móviles es total, permitiendo vincular dispositivos mediante Android Auto y Apple CarPlay sin necesidad de usar cables.
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Si se opta por el nivel Premium, la experiencia tecnológica sube de nivel con elementos exclusivos. Esta variante añade una pantalla central que puede deslizarse, un sistema de audio firmado por SONY con ocho altavoces y control por voz inteligente capaz de reconocer instrucciones desde cuatro zonas distintas. También se incluyen actualizaciones remotas tipo OTA para mantener el software al día sin pasar por el taller.
El confort interior en el acabado superior se refuerza con asientos delanteros ventilados y con reglajes eléctricos, teniendo el del conductor función de memoria. El ambiente se completa con iluminación multicolor, techo panorámico y un portón trasero que se abre y cierra eléctricamente. Además, el coche equipa carga inalámbrica de 50 W para móviles y múltiples puertos USB en ambas filas de asientos.
Oferta comercial y precios del Omoda 7 SHS
La estrategia de ventas para el desembarco del Omoda 7 SHS, que ya se puede reservar, incluye una promoción muy agresiva limitada en el tiempo. Hasta el próximo 28 de febrero, quienes formalicen una reserva podrán llevarse la versión Premium pagando únicamente el coste de la versión básica Pure. Esta maniobra comercial permite al comprador ahorrar cerca de 3.000 euros y acceder a todo el equipamiento extra gratis.
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El precio de partida se ha fijado en 32.990 euros, antes de ayudas, una cifra que ya incluye los descuentos por financiación y lanzamiento. Los interesados pueden elegir entre cinco tonalidades para la carrocería: Negro Ópalo, Blanco Aura, Plata Moonlight, Verde Wave y un Gris Mate. Es importante señalar que sólo la pintura gris mate conlleva un pago adicional de 800 euros sobre la tarifa base.
En el exterior, las diferencias entre acabados también son notables visualmente. Mientras que el modelo base viene muy bien dotado, el acabado superior añade llantas de aleación de 20 pulgadas y un conjunto de cámaras que generan una visión periférica de 540 grados. Este sistema de ayuda visual se complementa con sensores de aparcamiento delanteros, pensados para evitar roces durante las maniobras en espacios reducidos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
