- Las ventas de coches eléctricos en Noruega marcan récords históricos en 2025, consolidando su liderazgo europeo.
- La adopción masiva de vehículos eléctricos muestra cómo un país puede avanzar hacia las emisiones cero.
- Tesla, BYD y MG marcan el ritmo de las ventas electrificadas en septiembre
Noruega ha vuelto a sorprender con cifras de electrificación sin precedentes. En el mes de septiembre, el 98,3% de los turismos matriculados eran vehículos eléctricos puros, un registro histórico que reafirma su posición como líder mundial en movilidad eléctrica. Según la Administración Noruega de Carreteras (OFV), esto supone 14.084 coches eléctricos frente a sólo 245 modelos tradicionales.
El cambio no se limita a los turismos: las furgonetas y vehículos comerciales también registran avances importantes, aunque más lentos. La transformación refleja un mercado que avanza hacia un futuro más sostenible, con una penetración eléctrica que supera ampliamente la media europea y deja atrás a gran parte del continente.
¿Por qué Noruega está a la cabeza de la electrificación?
Los datos de septiembre muestran la consolidación de los vehículos eléctricos (BEV) en el mercado noruego. Las ventas alcanzaron cifras récord, y ya representan más del 98% de las matriculaciones, un avance hasta ahora nunca registrado. Sólo unas pocas unidades híbridas o de combustión interna permanecen en circulación, y su presencia es prácticamente simbólica.
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La caída de los coches de gasolina y diésel es realmente notable. Los híbridos enchufables y convencionales apenas superan las decenas de unidades, y los vehículos de gasolina pura son residuales. Este cambio refleja una transición acelerada hacia la movilidad cero emisiones, impulsada por políticas públicas, incentivos fiscales y la conciencia ambiental de los ciudadanos.
Además, el mercado sigue creciendo pese a la electrificación. Entre enero y septiembre, se matricularon más de 113.000 turismos nuevos, un aumento del 23,5% respecto al año anterior. De estos, el 95% fueron totalmente eléctricos, consolidando a Noruega como referente mundial en adopción de coches sostenibles.
Comparativa con el resto de datos de Europa
Noruega lidera, pero el panorama europeo muestra contrastes. Países como Alemania, Francia, Reino Unido y Portugal superan la media continental del 24% de vehículos eléctricos, mientras otros como España, Letonia o Estonia todavía están por debajo, con cifras que rondan el 18%.
España, por ejemplo, con sólo un 18% de cuota de mercado, progresa, pero queda lejos de los niveles noruegos. Italia, Grecia y Croacia muestran penetraciones aún más bajas, algunas inferiores al 10%, lo que evidencia la desigualdad en la adopción de movilidad eléctrica entre el norte y el sur del continente.
Encabezando el ranking europeo, Noruega registra un 96,3% de coches eléctricos nuevos, seguida de Dinamarca (67,2%), Suecia (61,4%) y Finlandia (55,6%). Estas cifras triplican ampliamente la penetración española y consolidan la zona nórdica como la más avanzada en transporte limpio de Europa.
El futuro de la movilidad eléctrica en Noruega
Aunque los turismos eléctricos dominan, la electrificación de furgonetas y camiones en Noruega sigue siendo todo un desafío. En septiembre, el 43% de las furgonetas nuevas eran eléctricas, un aumento respecto al 23% del mismo mes del año anterior. Esto muestra que la electrificación comercial avanza, pero aún queda margen para crecer.
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Tesla mantiene una posición dominante en el mercado noruego. El Tesla Model Y lideró septiembre con 4.132 unidades y el Model 3 y Volvo EX30 le siguen a distancia. Combinando ambos modelos de Tesla, la marca estadounidense concentra más del 33% del mercado mensual.
Noruega se acerca a su objetivo de emisiones cero para 2025, según la visión del Director de la OFV, Geir Inge Stokke: “Esto demuestra que estamos bien encaminados para alcanzar nuestra visión cero, según la cual todos los turismos nuevos en 2025 serán vehículos de emisiones cero”. La electrificación del transporte comercial será el siguiente paso crítico para completar la transición.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
