Directamente desde Módena llegan las motos eléctricas de Energica. Son auténticos bólidos impulsados por energía sostenible, y han sido creados por el primer fabricante de motos eléctricas superdeportivas “Made in Italy”.
La marca Energica surgió del Grupo CRP, ubicado en Módena y dedicado a las tecnologías de vanguardia. Por eso las motos de Energica cuentan con la experiencia de algunas de las mentes más brillantes de la Fórmula 1. Todas y cada una de sus piezas pasan por un buen número de pruebas. De esta forma pueden garantizar su control de calidad y sus excelentes prestaciones.
Las gama de motos eléctricas de Energica
En abril de 2022, la empresa Energica pasó a formar parte de Ideanomics (NASDAQ: IDEX), una corporación global comprometida con impulsar el uso de vehículos eléctricos en el ámbito comercial.
En la actualidad, la gama de motos eléctricas de Energica está integrada por los modelos Energica Experia, Energica Eva Ribelle, Energica Ego y Energica EsseEsse9. Si accedes a su web puedes solicitar una prueba de cualquiera de estas motos, y también realizar su reserva.
Energica Experia
La Energica Experia es una Green Tourer 100% eléctrica, creada para llegar al fin del mundo respetando el medioambiente. En este modelo queda patente la experiencia de la marca en motos de carreras, y también en el diseño y fabricación en el campo de la tecnología eléctrica.
Optimizada para ofrecer confort a largo plazo, cuenta con un carenado deportivo aerodinámico, parabrisas ajustables y con un amplio espacio en el maletero rígido. Integra una batería de 22,5 kWh máximo (19,6 kWh nominal), y un motor de 102 CV (75 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y tiene la potencia limitada a 180 km. En cuanto autonomía, ofrece hasta 420 km. Su precio supera los 25.000 euros.
Energica Ego
Se trata del buque insignia de la marca. Y es que la Energica Ego es una de las motos eléctricas más potentes del mundo. De hecho, puede hacer frente a las motos de 1.000 cc de combustión interna, pero en su caso con 0 emisiones. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, y tiene una velocidad máxima limitada a 240 km/h.
Equipa una batería con capacidad máxima de 21,5 kWh, y nominal 18,9 kWh. Respecto a la potencia, es de hasta 171 CV (126 kW). Su autonomía es de hasta 420 km. Este modelo cuenta con dos versiones, la Energica EGO+ y la Energica EGO Tricolore. Su precio parte de 24.419 euros.
Energica Eva Ribelle
La Energica EVA Ribelle es la versión naked de la Energica EGO+. Ambas motos eléctricas de Energica cuentan con el mismo par, potencia, aceleración y autonomía. Sólo se diferencian en la posición de conducción y en la velocidad máxima. Cuenta con las versiones Energica Eva Ribelle Tricolore y Energica Eva Ribelle RS.
Este modelo consigue una potencia máxima de 171 CV/126 kW, y tiene la velocidad limitada a 200 km/h. La EVA Ribelle RS acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, y la EVA Ribelle de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Equipa una batería con capacidad máxima de 21,5 kWh, y su autonomía es de hasta 420 km. Se puede adquirir por 29.270 euros.
Energica EsseEsse9
Cerramos la gama de las motos eléctricas de Energica con este modelo, ideal para los moteros que deseen realizar trayectos de larga distancia de la forma más cómoda y sostenible. Y que no te engaña su diseño retro, porque dispone de las tecnologías más avanzadas. Se comercializa en dos versiones, Energica EsseEsse9+ y Energica Eva EsseEsse9+ RS.
Como los demás modelos de la marca, dispone de cuatro modos de conducción: Eco, Standard, Wet y Sport. Alcanza una velocidad máxima de 200 km/h, y la aceleración de 0 a 100 km/h oscila entre los 2,8 segundos de la EsseEsse9+ RS y los 3 segundos de la EsseEsse9+. Ambas versiones incluyen un motor con 109 CV (80 kW) de potencia, y ofrecen una autonomía de hasta 240 km. Su precio, desde 26.850 euros.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
