- España se consolida como mercado estratégico: con más de 115.000 unidades acumuladas y un crecimiento del 46,78% en 2025, el país representa el 15% de las ventas europeas de MG.
- El MG ZS, pilar del éxito: el SUV compacto acumula 424.000 unidades vendidas en Europa y representa más del 40% del total del millón alcanzado.
- Todos los coches eléctricos de MG para 2026 (híbridos enchufables, incluidos)
Pocas marcas de origen chino pueden presumir de haber conquistado el mercado europeo con la velocidad y la contundencia que ha demostrado MG. La firma, que nació en Reino Unido hace más de un siglo pero que desde 2007 pertenece al grupo SAIC Motor, acaba de confirmar un hito que parecía lejano hace apenas una década: ha superado el millón de vehículos vendidos de forma acumulada en Europa y Reino Unido. Ninguna otra marca china lo había conseguido antes, y el dato refleja con claridad hasta qué punto el panorama automovilístico del continente está cambiando.
Una escalada fulminante desde 2016
La trayectoria de MG en Europa tiene un arranque discreto. Aunque la marca regresó al mercado británico en 2011, no fue hasta 2016 cuando empezó a expandirse de verdad por el continente. En 2021, las ventas europeas rondaban las 50.000 unidades. Un año después, en 2022, Europa se convirtió en su primer mercado internacional en superar las 100.000 ventas anuales, y en 2023 esa cifra ya se duplicaba hasta las 200.000 .
El salto más significativo llegó en 2025, cuando MG rebasó por primera vez las 300.000 matriculaciones en un solo ejercicio, lo que representó un incremento cercano al 30% respecto a 2024. Para ponerlo en perspectiva, mientras el mercado europeo en su conjunto registraba un leve retroceso del 0,9% interanual durante el primer semestre de 2025, MG crecía un 18,6% en ese mismo periodo y adelantaba a Tesla en ventas semestrales, según datos de la ACEA. Con ese ritmo, la marca se situó en el puesto 16 del ranking general de ventas en Europa y Reino Unido, siendo la única firma china entre las veinte primeras.
Los eléctricos, afectados por los aranceles
Uno de los factores que explica la aceleración reciente de MG tiene nombre propio: la gama Hybrid+. En un contexto en el que los aranceles de la Unión Europea a los vehículos eléctricos fabricados en China (que en el caso de SAIC-MG pueden superar el 38%) han frenado la importación de modelos 100% eléctricos, los híbridos se han convertido en la respuesta estratégica de la marca.
En el terreno eléctrico, MG entregó alrededor de 46.000 vehículos de batería en 2025 , una cifra notable pero que evidencia el impacto de los aranceles, con caídas de hasta el 60% en la importación de algunos modelos eléctricos de la marca durante la primera mitad del año. Aun así, del millón acumulado, 317.000 unidades corresponden a coches eléctricos puros, lo que da una idea del peso que tuvo la electrificación en las primeras etapas de la expansión europea de MG.
España, un mercado que pisa fuerte
Dentro del mapa europeo de MG, España ocupa un lugar cada vez más relevante. La marca llegó al mercado español en 2021 y en apenas cinco años ha acumulado más de 115.000 matriculaciones. Solo en 2025, las ventas alcanzaron 45.163 unidades, un aumento del 46,78% respecto a 2024, con lo que España aportó aproximadamente el 15% de todas las entregas europeas de la marca.
El modelo que tira del carro en nuestro país es el MG ZS, que cerró 2025 como el SUV compacto más vendido en España con 23.731 unidades. A nivel europeo, este modelo es directamente el pilar del millón: acumula 424.000 entregas, lo que supone más del 42% de todas las ventas de MG en el continente.
La red comercial también ha acompañado esta expansión. MG cuenta con concesionarios repartidos por toda la geografía española y en 2025 inauguró un almacén de recambios de 10.000 metros cuadrados en Cabanillas del Campo (Guadalajara), con el objetivo de garantizar entregas de piezas en menos de 24 horas.
Un 2026 que arranca con buen pie
Los primeros datos del año en curso apuntan a que el impulso se mantiene. En enero de 2026, MG entregó cerca de 26.000 vehículos en Europa, lo que supone un crecimiento interanual de aproximadamente el 15%. Y los planes de futuro son ambiciosos: la marca ha anunciado el lanzamiento de hasta 13 nuevos modelos en los próximos tres años, incluyendo una berlina eléctrica y un gran SUV híbrido enchufable que llegarán próximamente.
La presencia de MG en 34 países europeos, con una red de unos 1.300 socios comerciales, le otorga una base de distribución que pocas marcas chinas pueden igualar. A eso se suma la apuesta por tecnología accesible: la marca ha anticipado la introducción de baterías de estado semi-sólido en sus futuros modelos eléctricos, lo que podría dar un nuevo salto en autonomía y competitividad de precios.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
