Las matriculaciones de vehículos eléctricos de todo tipo en 2019 han alcanzado la cifra de 24.261 unidades. Eso supone un 56,3% más que en 2018, según los datos de AEDIVE y GANVAM. Además, han superado la cifra de 24.000 unidades previstas por el Ministerio de Transición Ecológica.
Ambas asociaciones han indicado que durante el mes de diciembre la movilidad eléctrica ha subido un 2,1%, hasta las 2.373 unidades.
Poniendo el foco sólo en turismos, las matriculaciones del 2019 han aumentado un 63,4%, con 10.047 unidades en total.
Por su parte, diciembre cerró con 974 unidades matriculadas, un 29,7%. La causa, según las asociaciones radica en el retraso de la distribución de vehículos, por parte de los fabricantes. Es consecuencia de la entrada en vigor de la nueva legislación europea, que obliga a no superar los 95 gramos de CO2 por kilómetro. La entrada en vigor ha sido, precisamente, el 1 de enero de este 2020.
Declaraciones
Los directores generales de AEDIVE y GANVAM han hechos sus respectivos análisis. Ana Sánchez, directora general de GANVAM ha dicho:
“Las previsiones para 2019 se han cumplido, pero es necesario que en 2020 se alcancen las 65.000 unidades. Eso exige que exista un plan nacional claro y unívoco para el vehículo cero emisiones. Máxime cuando para lograr el objetivo de que el mix de matriculaciones no sobrepase los 95 gramos será necesario impulsar las ventas de estos modelos. A día de hoy todavía tienen una representación del 0,8%”.
Por su parte, el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, ha explicado:
“Las previsiones que hicimos a principios de 2019 sobre los resultados finales anuales de matriculaciones de vehículos eléctricos puros han coincidido con el dato real. El análisis de cara a 2020 es triplicar esa cifra, teniendo en cuenta aspectos como: el incremento de la oferta, con la llegada de una treintena de modelos de coches nuevos; el rápido despliegue de infraestructuras de recarga rápida y ultrarrápida en itinerancia; la reducción en Europa de 130 a 95 gr de CO2/km de los límites de emisiones medias de los fabricantes. Queda pendiente a nivel estatal la puesta en marcha de una reforma fiscal coherente con los objetivos del PNIEC. Y, además, un plan de ayudas coherente, ambicioso y coordinado con el resto de administraciones”.
Las matriculaciones de eléctricos en el canal de empresa
El canal de empresa es el que mayor esfuerzo está haciendo para llevar vehículos eléctricos al parque automovilístico. Según las asociaciones, un fuerte apoyo a la movilidad cero emisiones aceleraría su implantación. Eso ayudaría a conseguir los objetivos de Transición Ecológica, que fijan un total de cinco millones de eléctricos para 2030.
El 57,5% de los turismos eléctricos matriculados en 2019 se destinaron a flotas, con 5.779 unidades. Eso supone un 56,4% que las unidades matriculadas hasta diciembre del pasado año.
En consecuencia, GANVAM y AEDIVE abogan por medidas de corte fiscal que ayuden a las empresas a seguir electrificando la flota. Entre ellas: que la deducción en el rendimiento en especie para vehículos corporativos eléctricos puros sea de al menos el 50%; que aquellos modelos cuyo precio antes de IVA supere el límite establecido en las ayudas puedan computar con el máximo coste establecido.
El canal particular
Por otra parte, el canal particular registró un incremento acumulado del 104%, con 3.334 unidades de turismos eléctricos matriculados. Para las asociaciones, el elevado precio de adquisición hace que aún no sea una opción de movilidad apta para todos, lo que frena su popularización.
Al respecto, Ana Sánchez ha afirmado que las ventas de eléctricos en el canal de empresa ayudará a que haya más oferta de usados. Eso favorecerá una renovación del parque, como ya ha ocurrido con los híbridos. En este sentido, las matriculaciones de turismos híbridos registraron un total de 7.427 unidades matriculadas en 2019, lo que supone un 30,5% más.
Mientras, Arturo Pérez de Lucia ha señalado que los gobiernos estatal, regionales y locales deben comprometerse para adecuar sus propuestas climáticas a sus actuaciones. Y, además, ha pedido que se despolitice el mensaje del cambio climático y de la contaminación “porque es algo que nos afecta a todos, con independencia de ideologías”.
FOTOS: AEDIVE
