- Las matriculaciones del Deepal S05 superan los pronósticos iniciales durante su primera fase de comercialización en los concesionarios españoles.
- El nuevo SUV eléctrico de Changan se coloca como la segunda opción predilecta de los compradores dentro del segmento de los todocaminos familiares.
- Llega el Deepal S07, otro coche chino que quiere destronar al Tesla Model Y con un buen precio y mucha tecnología
La entrada de nuevos fabricantes asiáticos en las carreteras españolas ha dejado de ser una novedad, pero el ritmo de Changan ha superado las previsiones. Durante el pasado mes de febrero, la compañía cerró su ciclo inicial de operaciones con un volumen de negocio que invita al optimismo en el sector.
De los automóviles puestos en circulación por la marca, la gran mayoría corresponden a un solo nombre propio, el Deepal S05. Este vehículo ha logrado convencer rápido a los conductores particulares, quienes representan el grueso de las adquisiciones realizadas en estas semanas de actividad comercial.
Éxito de ventas del Deepal S05 en su debut
Las estadísticas de febrero muestran que se registraron unas ventas de 215 unidades de la firma en total. De esa cifra, 185 ejemplares pertenecen al modelo Deepal S05, demostrando una aceptación inmediata entre el público que busca opciones de movilidad sin emisiones.
Lo más llamativo es que 136 de esos registros fueron compras directas de ciudadanos de a pie. Este dato evidencia que existe un interés real por la propuesta técnica de la marca, más allá de las operaciones con flotas de empresa o compañías de alquiler.
Gracias a estos números, el coche se ha colado entre los diez eléctricos con mayor demanda en todo el territorio nacional. Actualmente ocupa el segundo puesto en la categoría de los todocaminos de tamaño medio, un grupo que domina gran parte del mercado actual.
Un mercado que vira hacia el enchufe
El crecimiento del sector automovilístico español alcanzó un 8% el mes pasado. Sin embargo, este aumento se explica por el rendimiento de los automóviles eléctricos, ya que el resto de las tecnologías apenas mantienen sus números.
Si quitamos de la ecuación a los modelos de batería, las ventas generales habrían bajado ligeramente respecto al año anterior. Los vehículos con enchufe, en cambio, han subido un 63%, confirmando que son ellos los que sostienen la expansión de las matriculaciones.
“Estamos profundamente agradecidos por la acogida que el mercado español ha brindado a Changan en nuestro primer mes de actividad: público, medios de comunicación y concesionarios”, explica Manuel Pérez Casado, directivo de la marca, sobre estos primeros resultados.
Claves del equipamiento del Deepal S05
El diseño de este vehículo nace en centros de trabajo de Turín, en Italia, y su desarrollo técnico se realiza principalmente en Inglaterra. Contando con más de quinientos profesionales en el continente, la marca busca adaptarse a las preferencias de conducción y estética de los usuarios locales. El Deepal S05 se vende con dos niveles de terminación distintos, Pro y Max, y ofrece una autonomía cercana a los 485 kilómetros. Su sistema de energía permite recuperar autonomía de forma rápida en puntos de carga de alta potencia, alcanzando los 200 kW. Su precio, a partir de 29.750 euros.
Ficha Técnica: Deepal S05 (Versión Eléctrica RWD)
| Categoría | Especificación |
| Precio | Desde 29.750 € (sujeto a promociones/financiación) |
| Motorización | Eléctrico puro (BEV) – Motor trasero síncrono |
| Potencia máxima | 200 kW (272 CV) |
| Par motor máximo | 290 Nm |
| Tracción | Trasera (RWD) |
| Velocidad máxima | 180 km/h (limitada electrónicamente) |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,5 segundos |
| Batería | Litio-ferrofosfato (LFP) de 68,8 kWh |
| Autonomía (WLTP) | 485 km |
| Carga rápida (CC) | Hasta 200 kW (10% al 80% en aprox. 15-23 min) |
| Carga lenta (CA) | Hasta 11 kW |
Cuarenta puntos de venta de la marca china ya prestan servicio en diferentes zonas del país. Además, los propietarios del Deepal S05 disponen de un centro logístico de piezas en Azuqueca de Henares, en Guadalajara, que asegura el soporte técnico desde el minuto uno.
Alberto Zeng, director nacional de Changan en España, mostró su “enorme satisfacción por los resultados obtenidos exactamente un año después de mi llegada a España, fruto de un trabajo duro, planificado y meticuloso”.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
