- El Lancia Ypsilon Elettrica representa el regreso de la marca italiana, con 156 CV, batería de 54 kWh y más de 400 km de autonomía homologada.
- Este Lancia Ypsilon Elettrica combina tamaño de utilitario, diseño italiano y tecnología compartida con otros modelos del grupo Stellantis.
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El regreso de Lancia al mercado europeo pasa por un modelo clave: el Lancia Ypsilon eléctrico. Se trata de un utilitario del segmento B que mezcla estilo italiano con una tecnología compartida dentro del grupo Stellantis. Aunque utiliza una plataforma y una mecánica ya conocidas dentro del grupo, el objetivo es ofrecer una identidad propia basada en su estética, su interior y un posicionamiento algo más exclusivo que el de otros modelos equivalentes.
El coche mide poco más de cuatro metros y está pensado sobre todo para uso urbano. Sin embargo, también puede desenvolverse con solvencia fuera de la ciudad gracias a su motor de 156 caballos y una autonomía que supera los 400 kilómetros en ciclo homologado. El nuevo Ypsilon también forma parte del intento de recuperar una marca histórica. Durante años apenas tuvo presencia fuera de Italia, pero ahora vuelve con una gama electrificada y una imagen renovada.
Medidas del Lancia Ypsilon eléctrico
El Lancia Ypsilon Elettrica pertenece al segmento de los utilitarios modernos. Su tamaño encaja con el de modelos pensados para circular por ciudad con facilidad.
Las dimensiones del vehículo son:
- Longitud: 4,07 metros.
- Anchura: 1,75 metros.
- Altura: 1,43 metros.
- Distancia entre ejes: 2,54 metros.
Estas cifras lo sitúan en una categoría muy conocida dentro del mercado europeo. Su tamaño permite moverse con facilidad en calles estrechas y facilita el aparcamiento. El maletero tiene una capacidad cercana a los 309 litros. Aunque no destaca frente a algunos rivales, ofrece un volumen suficiente para el uso diario de un coche urbano.
Autonomía del Lancia Ypsilon eléctrico
La versión eléctrica del Lancia Ypsilon eléctrico utiliza un motor delantero con una potencia de 156 CV y un par máximo de 260 Nm. La energía procede de una batería de 54 kWh. Con esta configuración, la autonomía homologada alcanza hasta 425 kilómetros en ciclo WLTP en condiciones favorables.
FICHA TÉCNICA LANCIA YPSILON ELETTRICA
| Característica | Datos |
|---|---|
| Motor | Eléctrico delantero |
| Potencia | 156 CV |
| Par máximo | 260 Nm |
| Batería | 54 kWh |
| Autonomía WLTP | Hasta 419 km |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,2 segundos |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Capacidad del maletero | 309 litros |
| Longitud | 4,07 metros |
| Precio inicial | Desde 32.125 € |
El consumo medio oficial es de 14,6 kWh cada 100 kilómetros. En ciudad el gasto energético puede ser más bajo, especialmente cuando se aprovecha la recuperación de energía durante las frenadas.
Versiones del Lancia Ypsilon eléctrico
La gama del nuevo Ypsilon se organiza alrededor de distintas motorizaciones y niveles de equipamiento. El Lancia Ypsilon eléctrico representa la variante totalmente eléctrica de la gama. Además de esta opción, existe una versión Mild Hybrid de 48V.
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En cuanto a versiones 100% eléctricas, por encima del Lancia Ypsilon aparecen el Ypsilon HF y el HF Line. En el interior se perciben elementos conocidos dentro del grupo Stellantis, como el sistema multimedia o algunos mandos.
Aun así, Lancia introduce detalles propios como el espacio circular «tabolino» en la consola o el sistema S.A.L.A. Hub para controlar funciones del coche mediante voz. Se puede escoger también la versión Ypsilon Elettrica LX.
Precios del Ypsilon eléctrico
El Lancia Ypsilon eléctrico parte de 32.125 euros, aunque financiando con la marca se queda en 28.903 euros. El precio al contado del Lancia Ypsilon Elettrica HF Line es 33.808 euros, quedándose en 30.854 euro si se financia con la marca.
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El acabado LX también tiene un precio al contado de 33.808 euros, aunque se si financia se reduce a 30.854 euros. Este nivel de equipamiento incluye una dotación amplia de serie. Entre los elementos disponibles se encuentran climatizador automático, faros Full LED y llantas de 17 pulgadas. También incorpora sensores de luz, lluvia y aparcamiento, cristales traseros oscurecidos, retrovisores plegables eléctricamente y varias ayudas a la conducción.
Opcionalmente se pueden añadir paquetes adicionales. Entre ellos aparece el Exclusive Pack con acceso sin llave y asientos delanteros calefactados o un paquete con funciones de conducción asistida de nivel 2.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
