Revoolt considera que una buena red pública de puntos de recarga es clave para expandir la movilidad sostenible en las ciudades. Recientemente, ocho de las ciudades más importantes y grandes de Europa, incluyendo Madrid, se han asociado con la Comisión Europea para revitalizar el FREVUE.
En Europa, el desarrollo de esta infraestructura está siendo determinante para el incremento de las ventas. Revoolt es una start-up española especializada en soluciones sostenibles para la logística de la última milla reclama más puntos de recarga públicos para el despegue del vehículo eléctrico en las ciudades.
La red de recarga se basa principalmente en tres pilares:
- Los puntos de recarga vinculados privados en el domicilio o el lugar de trabajo en el que se recarga el vehículo en el 90% de las ocasiones y es el utilizado para el uso diario del vehículo.
- Los puntos de recarga de oportunidad públicos en centros comerciales, hoteles, supermercados, que pueden utilizarse mientras se realizan actividades.
- Los puntos de recarga rápida en carretera públicos, que permiten los largos desplazamientos a través de los principales corredores nacionales e internacionales.
Diego Salazar, director de Operaciones de Revoolt: “los puntos de recarga públicos, dependientes generalmente de los ayuntamientos, son escasos actualmente para las necesidades de las grandes ciudades y especialmente útiles para nuestro sector, el del reparto de mercancías, donde la autonomía de estos vehículos se suele quedar algo corta”.
Recientemente, ocho de las ciudades más importantes y grandes de Europa, incluyendo Madrid, se han asociado con la Comisión Europea para revitalizar el FREVUE, “un proyecto que promueve la introducción de los vehículos eléctricos para el reparto de mercancías y soluciones innovadoras para la logística urbana, y en el que no se podrá avanzar si no se cuenta con las instalaciones de carga adecuadas”, añade Salazar.
La evolución del vehículo eléctrico en España
Según demuestran varios estudios el desarrollo de la red de puntos de carga es determinante para la expansión del vehículo eléctrico. Las cuotas de penetración del vehículo eléctrico en Noruega (36,7%), Holanda (2,7%) y Suecia (5,2%) coinciden con las más elevadas tasas de puntos de recarga por cada 100.000 habitantes: Noruega con 175 puntos, Holanda con 173,6 puntos, Suecia, con 36,2 puntos. Otros países con una red de recarga en expansión son Francia con 24,2 puntos y Alemania con 22 puntos. España se encuentra a la cola del ranking europeo con 3,8 puntos de carga por cada 100.000 habitantes.
A la dotación de puntos de recarga de los países que encabezan los datos de penetración del vehículo eléctrico se unen la concienciación medioambiental, los menores costes de mantenimiento y ventajas fiscales añadidas.
Aunque en nuestro país ese porcentaje fue tan sólo del 0,6% en 2017, un reciente análisis de DBK apunta a que el despliegue de infraestructuras para la carga y la extensión de la autonomía de los próximos modelos permitirán que el parque eléctrico español se multiplique por cinco en los próximos tres años hasta alcanzar las 116.800 unidades.
Puntos de recarga en Madrid
Madrid es la primera ciudad en la que ha comenzado a operar Revoolt. En la capital hay unos 300 puntos de recarga privados y 24 puntos públicos, gestionados por las empresas IBIL y GIC que están en vías de renovación. De ellos, 22 son de carga semi-rápida y dos de carga rápida. Para utilizarlos, es necesario adquirir la tarjeta de prepago o por contrato que facilitan las compañías. El coste medio por kW es de 40 céntimos en carga lenta y 50 en rápida. Además la EMT ha presentado cinco nuevos puntos de recarga rápida situados en cuatro aparcamientos públicos de la ciudad: Plaza de Colón, Recuerdo, Jacinto Benavente y Marqués de Salamanca.
Para los responsables de Revoolt, estos puntos de recarga públicos se quedan cortos ante la demanda actual y futura, por lo que aplauden la aprobación del Plan de Calidad del Aire que incluye la ampliación de la red de recarga eléctrica. “Somos conscientes de la gran inversión que supone una buena infraestructura para entidades públicas y privadas, pero eso no debe frenar el compromiso con la sostenibilidad. En países de nuestro entono se ha llegado a un excelente nivel de confort eléctrico gracias a soluciones imaginativas y a una normativa favorable”, concluye Diego Salazar.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
