- El Hyundai Staria Camper Concept es un modelo de autocaravana basado en el monovolumen Hyundai Staria Electric
- La marca coreana todavía no ha decidido si acabará produciendo este modelo y busca conocer las reacciones del público de la Caravan Motor Touristik
- Dile adiós a las baterías que duran poco: el invento que Hyundai usará en 2026 para que no se rompan nunca
Desde este sábado pasado, día 17 y hasta el próximo domingo 25 de enero, en Stuttgart se celebra la Caravan Motor Touristik (CMT), o lo que es lo mismo: La feria de consumo de turismo y ocio más grande del mundo. Allí se puede conocer la oferta de turismo, camping y caravaning que protagoniza actualmente el sector, gracias a los más de 1.500 expositores, uno de los cuales es Hyundai. La marca coreana está presente con una propuesta de la que nos vamos a hacer eco y que fue presentada a la prensa una día antes de que la muestra abriera sus puertas al público general.
Estamos hablando de la Hyundai Staria Camper Concept, un modelo de autocaravana basado en el monovolumen Hyundai Staria Electric, que se estrenó mundialmente en el Salón del Automóvil de Bruselas, celebrado del 9 al 18 de este mismo mes.
Evolución de monovolumen a autocaravana
El mercado del automóvil evoluciona últimamente a una velocidad de vértigo. Siempre ha sido un mercado muy dinámico, pero desde que entró de lleno la electrificación lo es todavía mucho más. Hyundai, conocedor de las tendencias que marcan el sector pretende matar dos pájaros de un tiro con este concept, ya que potenciaría su propuesta eléctrica y a la vez ofrecería a los clientes una opción para sus viajes experienciales. Y es que en la actualidad, los clientes buscan vehículos prácticos para el día a día, que a la vez les sirvan para viajar con libertad los fines de semanas o en los periodos vacacionales.
Según incide la propia marca, el desarrollo de este concepto se ha llevado a cabo con el fin de evidenciar que «el monovolumen podría evolucionar hacia un vehículo recreativo premium adaptado al mercado europeo», ya que «con la aceleración de la demanda de movilidad eléctrica y viajes experienciales en toda Europa, los clientes buscan, cada vez más, vehículos que combinen la facilidad de uso diario con la libertad de viajar de forma independiente y cómoda.»
La clave: el techo elevable eléctricamente
La clave de bóveda de este concept, del que todavía no se sabe si llegará a producirse en serie, es un techo elevable eléctrico totalmente integrado, hasta el punto que mantiene la aerodinámica del modelo y no resulta perjudicial para el nivel sonoro interior. Basta con pulsar un botón para que se abra el interior, dotando al habitáculo de una mayor cantidad de luz exterior y un acceso más fácil a la cocina, sin necesidad de moverse encorvado.
Integrado en el techo, encontramos un panel solar de 520 vatios, que nos permite no depender de la red eléctrica. Bastan apenas cinco horas de sol al día para que genere hasta 2,6 kWh de electricidad, lo que resulta más que suficiente para las necesidades de diferentes funciones a bordo como la ducha portátil, el refrigerador de 36 litros de capacidad y el control de temperatura interior. También viene equipado con un toldo para el exterior para poder realizar románticas cenas a la luz de la luna.
De esta forma, Hyundai permitirá disfrutar de estancias prolongadas sin tener que integrarse en los tradicionales y, en algunas ocasiones, masificados campings.
Un interior modulable que se convierte en un acogedor hogar
Una vez en el interior, encontramos dos asientos individuales, en la parte delantera, que pueden girarse eléctricamente 180 grados, configurando de esta forma, en apenas unos segundos, un espacio para descansar. Por otro lado, los asientos de la parte trasera se convierten fácilmente en una cómoda cama para dos personas, simplemente pulsando un botón.
Pensando en el bienestar de los usuarios y en su máxima privacidad posible, Hyundai pretende utilizar vidrio inteligente para las lunas traseras, de tal modo que puedan oscurecerse táctilmente. De esta forma, la estancia gana en privacidad a la vez que consigue recibir una menor radiación UV y menos calor del exterior.
Los planes de Hyundai con la Staria Camper, si llega a ver la luz, son que utilice la arquitectura de 800 voltios de los Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9, lo que le permitiría acceder a carga rápida de CC del 10 al 80% en aproximadamente 20 minutos, contando con un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) con tracción delantera, consiguiendo una autonomía WLTP de hasta 400 kilómetros.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
