- Hongqi quiere competir en Europa en el mercado de vehículos de lujo
- La marca china está buscando opciones en varios países para ensamblar sus modelos en fábricas europeas
- Hongqi abrirá 200 concesionarios en Europa y lanzará 15 nuevos modelos antes de que acabe el 2028
De todos es conocido el dopaje gubernamental con que operan los fabricantes de coches chinos. Un dopaje que hace posible que coloquen en el mercado vehículos a unos precios imbatibles, que han obligado a la Unión Europea a tomar cartas en el asunto con los archiconocidos aranceles a la importación de coches desde el gigante asiático. Al gobierno de la República Popular le interesa mucho convertir a su país en el referente de la industria automotriz y ha puesto todo su empeño en el desarrollo del vehículo eléctrico, en una carrera en la que lleva varias vueltas de ventaja.
Los fabricantes chinos se adelantaron a todos y comenzaron a desarrollar la tecnología del vehículo eléctrico y de las baterías con años de antelación sobre los fabricantes del resto del mundo y en la actualidad son los líderes de este mercado. Pero, a pesar de que China es el mayor mercado automovilístico del mundo, la realidad es que allí se fabrican muchos más coches de los que esa sociedad necesita, por lo que existe un descomunal excedente de producción.
La exportación es la solución al excedente de producción
La solución para los gigantes de la automoción china es la exportación y Europa es una de las zonas donde han puesto los ojos desde hace unos años, con un éxito incuestionable. En la actualidad, los coches chinos son tan fiables como los que más, son vanguardistas y cuentan con las mejores baterías. Si encima son más baratos, la competencia lo tiene realmente complicado.
Una de las marcas que busca conquistar en los próximos años el mercado europeo es Hongqi. No es una marca cualquiera, aunque para muchos todavía es una desconocida. Hablamos de uno de los fabricantes de automóviles más antiguos de China, que ha sido la marca encargada de fabricar coches para los altos dirigentes del partido comunista y del gobierno durante más de medio siglo. Hongqi es la marca china de lujo por excelencia.
Y ese lujo lo quiere popularizar en el Viejo Continente desarrollando un plan estratégico en el que contempla lanzar hasta 15 modelos eléctricos e híbridos nuevos en los próximos dos años, en 25 países diferentes.
Hongqi ya está presente en algún mercado europeo (Noruega, Países Bajos o Polonia), pero este año solo ha vendido 711 unidades hasta octubre. El poderoso fabricante chino quiere multiplicar esa cifra y para ello no va a escatimar esfuerzos. Quiere ofrecer modelos de lujo de altísimas prestaciones a un precio contenido, para lo cual está buscando la posibilidad de, como están haciendo otros fabricantes del país asiático, ensamblar sus modelos en territorio europeo. Es la treta con la que China está esquivando los aranceles impuestos por la Unión Europea, ante la desesperación de los fabricantes locales.
Los usuarios se benefician
En esta pugna, el gran beneficiado está siendo el usuario, que ha encontrado en los vehículos chinos la única forma de acercarse a la movilidad eléctrica, ante los elevados precios de los modelos que ponen a la venta el resto de marcas. Sin embargo, va a ser interesante comprobar cómo lleva a cabo su estrategia Hongqi, porque en el mercado del lujo, el precio suele ser lo de menos.
Convencer a un millonario europeo de que deje de comprar un Mercedes, o un BMW, por comprar un Hongqi puede resultar complicado. Quizás su objetivo sea convencer a esos usuarios de clase media-alta a los que les gusta el lujo pero se lo piensan dos veces a la hora de tirar la casa por la ventana.
Ofrecerles un vehículo con tecnología de ultimísima generación, con elevadas prestaciones y todo lujo de detalles a un precio contenido puede ser la manera de que Hongqi comience a abrirse camino en el Viejo Continente.
Toda promoción es buena para dar a conocer Hongqi
Si hay una industria que conoce los beneficios de una buena campaña de marketing esa es la industria automotriz. Promocionar una marca desconocida en un mercado nuevo no es fácil y por eso cualquier éxito de esa marca es bienvenido para darla más a conocer. De esta forma, los responsables de Hongqi están tremendamente satisfechos al haber superado un récord Guinness con su modelo Hongqi HS6. Este SUV chino híbrido enchufable ya forma parte de la historia.
La plusmarca en cuestión ha sido la de recorrer el mayor número de kilómetros a bordo de un SUV híbrido enchufable con la batería y el tanque llenos, sin necesidad de repostar. Tras un trayecto que comenzó el pasado 30 de octubre en Shangri-La, pasando por ciudades como Kunming, Baise y Wuzhou, el Hongqi HS6 llegó finalmente a la localidad de Guangzhou el día 3 de noviembre, tras recorrer 2.327,343 km.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
