- De todos los vehículos 100% eléctricos vendidos en España, uno de cada cinco corresponden a fabricantes chinos
- Tesla sigue siendo el líder en ventas de VE en España con 17.345 unidades matriculadas
- Tesla, BYD y MG marcan el ritmo de las ventas electrificadas en septiembre
Si alguien duda de la relevancia que los fabricantes chinos tienen en el mercado europeo del automóvil no tiene más que echar mano de los datos recogidos por el Observatorio de Movilidad Eléctrica de Zunder, que indican que más del 20% de vehículos 100% eléctricos vendidos en España son chinos. Este informe analiza el cierre de 2025 en España y las principales tendencias que definirán la evolución del vehículo 100% eléctrico (BEV) en los próximos años.
La revolución del mercado del automóvil con la aparición de la movilidad está protagonizada actualmente por los fabricantes chinos, con BYD a la cabeza. La marca china ha conseguido colocar cuatro de sus modelos 100% eléctricos en el Top10 de los más vendidos en nuestro país durante el año pasado.
2025: un año de consolidación
Según el citado estudio, 2025 ha visto cómo el vehículo 100% eléctrico empezaba a comportarse como un mercado más estable, dejando atrás una etapa de crecimiento irregular. El año pasado descendió la estacionalidad y la base de demanda se mostró más sólida.
El ejercicio 2025 se cerró en España con 109.656 matriculaciones de vehículos 100% eléctrico, lo que supuso una cuota del 8,4% , situándolo a tan solo 1,2 puntos porcentuales del híbrido enchufable.
Sin ser unos números para tirar cohetes, comparados con otros países de nuestro entorno, sí suponen un avance significativo, demostrando que el vehículo 100% eléctrico gana peso real y sostenido dentro del mercado total.
Los españoles compramos coches baratos
Por mucho que se intente maquillar de forma grotesca desde el Gobierno, la situación económica del país es mala. Las familias las pasan canutas para llegar a final de mes y más del 25% de la población está en riesgo de pobreza o exclusión social. Según los datos oficiales, España se sitúa entre los países más pobres de la Unión Europea, a pesar de ser una de sus mayores economías.
Esta situación afecta claramente al mercado del automóvil. El Observatorio confirma que la adopción del vehículo eléctrico tiene un marcado carácter metropolitano y se concentra en los tramos de renta más alta, con un liderazgo claro de los grandes polos urbanos. A nivel territorial, destaca Madrid (512.673), seguida de Barcelona (114.591) y Valencia (76.697), con presencia relevante también de Alicante (67.607) y Málaga (40.669).
¿Cuáles son las tendencias que dominarán el mercado automovilístico en 2026?
Los grandes núcleos urbanos, donde los sueldos son más elevados son las zonas donde más vehículos eléctricos se venden. La realidad indica que el mercado sigue dominado por la combustión (45,3%) y el híbrido convencional (36,7%). El coche más vendido en España, por tercer año consecutivo, es el Dacia Sandero con 38.548 unidades matriculadas en 2025, un modelo cuyo mayor reclamo es su bajo precio. Y es que la gran mayoría de los españoles no pueden permitirse más que comprar un coche nuevo barato o acudir al mercado de segunda mano, que sigue creciendo.
2026–2027, ascenso del 10% al 15% de adopción
Con los datos de 2025 como base, el Observatorio de Zunder proyecta que el mercado del 100% eléctrico superará en 2026 el 10% de cuota, con aproximadamente 144.700 matriculaciones y que en 2027 podría alcanzar las 185.200 unidades y una cuota cercana al 14–15%.
Este crecimiento marcaría la entrada del BEV en una fase de adopción más amplia, en la que el mercado empieza a extenderse más allá de los early adopters y de los grandes núcleos urbanos, aunque todavía con importantes retos por delante. En 2025, Tesla y BYD han liderado las matriculaciones con 17.345 y 15.864 unidades respectivamente, sumando 33.209 vehículos 100% eléctricos. En conjunto, casi tres de cada diez vehículos 100% eléctricos matriculados en España corresponden a estas dos marcas.
Junto a este duopolio, el Observatorio identifica un segundo nivel de crecimiento impulsado por modelos de vehículos 100% eléctricos de origen chino, que ganan peso de forma progresiva en el mercado eléctrico español. Con estos datos, a la cabeza se sitúa Tesla con dos modelos, seguido por KIA, Renault y BYD. Situando en el top 10 a cuatro modelos chinos (todos BYD), la Coreana KIA, Toyota de Japón y solo dos europeos, Renault y Citroen (puestos 4 y 10 respectivamente).
Los avances en la infraestructura son claves
El crecimiento del vehículo 100% eléctrico en 2025 ha venido acompañado por avances relevantes en infraestructura de recarga. Según los últimos datos publicados por AEDIVE, España cerró el año con 50.000 puntos de recarga de acceso público operativos, un 10,2% más que en 2024. La evolución cualitativa de la red, con un aumento significativo de los puntos de alta potencia y ultrarrápida, es fundamental para sostener el uso del vehículo 100% eléctrico tanto en entorno urbano como en larga distancia.
Para Daniel Pérez, CEO y Cofundador de Zunder: “2025 confirma que el mercado del vehículo eléctrico en España ha entrado en una nueva fase. El crecimiento es más estable, el liderazgo de marca se consolida y la infraestructura empieza a acompañar la demanda real. Superar el 10% en 2026 será un hito clave, pero el verdadero reto es convertir ese crecimiento en una experiencia de uso fiable y sencilla que permita escalar el mercado de forma sostenida”.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
