- El uso de motos, patinetes y bicicletas eléctricas continúa aumentando en España, especialmente entre los menores de 30 años.
- El 78% de los españoles apoya la regulación de los patinetes por motivos de seguridad y el 80% apoya que el caso sea obligatorio.
- Esto es todo lo que debes saber para mantener tu bicicleta eléctrica en buen estado
El uso de bicicletas, patinetes y motos eléctricas continúa ganando terreno en la movilidad urbana española. No obstante, la micromovilidad no está exenta de retos, sobre todo en materia de seguridad y ordenación del espacio público. Así lo refleja el Foro de Movilidad de Alphabet 2025, que apunta que el 24% de los españoles utiliza de forma habitual estos medios de transporte. Supone un 3% que en 2024.
Dentro de este fenómeno, los jóvenes son los protagonistas. En concreto, los menores de 30 años son los que más utilizan patinetes y bicicletas eléctricas, en torno a un 30% y un 20% respectivamente. Por el contrario, el uso de estos vehículos desciende con la edad, ya que apenas un 8% de los mayores de 60 años son adeptos de la micromovilidad.
Ciudades a la vanguardia de la micromovilidad eléctrica
El estudio refleja una fuere brecha territorial en el uso de micromovilidad, con las grandes ciudades líderes frente a las urbes de menor tamaño o del interior. Estas son las líderes del ranking:
- Palma (36%)
- Sevilla (33%)
- Barcelona (32%)
Les siguen:
- Zaragoza (31%)
- Madrid (27%)
- La Coruña (27%)
Por otro lado, en ciudades como Oviedo, Logroño o Toledo, el uso de patinetes y bicicletas eléctricas se sitúa en torno al 15%.
Por otro lado, el aumento del uso de la micromovilidad coincide con el empeoramiento de la percepción de la convivencia entre los distintos tipos de vehículos. Así, casi la mitad de los españoles (48%) cree que su ciudad está adaptada para la convivencia entre coches, patinetes y bicicletas eléctricas. Esto supone cuatro puntos porcentuales menos que en 2024. Tras varios años de mejora, el dato refleja ahora un retroceso en la percepción de adaptación urbana y deja caer que el aumento del uso de la micromovilidad ha puesto a prueba la capacidad de las ciudades para integrarla con seguridad.
Barcelona (54%) y Madrid (52%) son las ciudades con las valoraciones más positivas y son las urbes en las que las políticas de movilidad y las infraestructuras ciclistas han avanzado en mayor manera. Al contrario, en Valladolid, Oviedo o Badajoz apenas superan el 20%.
Cabe destacar también que la popularización de patinetes y bicicletas eléctricas ha generado tensión en la convivencia urbana, sobre todo en aceras, vías compartidas y zonas peatonales.
Los jóvenes en España dan la espalda al coche tradicional y abrazan la movilidad sostenible
78% respalda limitar patinetes en las calles
En percepción de uso y seguridad, el aumento de la micromovilidad también genera una respuesta por parte de la ciudadanía. En concreto, el 78% de los españoles está de acuerdo en limitar la circulación de patinetes en determinadas calles, siendo un porcentaje igual al registrado en 2024. Esto confirma que existe un consenso estable acerca de la regulación de los patinetes.
Las políticas locales ya cuentan con debates al respecto. Por ejemplo, Madrid revocó las licencias de los patinetes compartidos en 2023 por motivos de seguridad y orden urbano, mientras que en Barcelona se han desarrollado las conocidas como «superilles», áreas de prioridad peatonal donde se restringe el tráfico rodado y se fomenta la convivencia entre peatones, ciclistas y usuarios de micromovilidad. Con ello, se muestra que existe una tendencia hacia la gestión activa del espacio en las ciudades, que busca equilibrar la seguridad vial con los nuevos métodos de desplazamiento.
Entre los grupos que más apoyan esta medida destacan los mayores de 60 años (69%), frente al 43% de los jóvenes, más propensos a apostar por la educación vial y mejores infraestructuras antes que por prohibir. En cuanto a seguridad personal, el consenso es más solido, ya que el 80% de los ciudadanos creen en el uso obligatorio del casco. Además, cada vez más ciudadanos piden controles más estrictos y campañas de sensibilización.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
