Volkswagen anuncia el precio del renovado Volkswagen e-Golf en Alemania: 35.900 € antes de ayudas, unos 600 euros menos que el precio en España de la primera versión. De momento no sabemos el precio en final en nuestro país.
El hecho de que actualmente Volkswagen España no sirva este coche es un indicativo de que está a la espera de la nueva versión. De momento no sabemos el precio al que llegará a nuestro país, aunque una pista nos la da el anunciado en Alemania que no difiere mucho del modelo anterior (36.530 € antes de ayudas). Según nos han informado las primeras unidades podrían llegar entre marzo y abril, y los equipamientos pueden diferir respecto a los que se anuncian en Alemania.
En su país de origen las cuantías del plan de ayudas son de 4.000 euros para la compra de un eléctrico de baterías y de 3.000 euros para la compra de un híbrido enchufable y podrán acceder a él los compradores de coches cuyo precio no supere los 60.000 euros.
La autonomía NEDC de 285 kilómetros puede ser relativamente escasa
La mejora fundamental de este nuevo e-Golf es su batería que pasa de 24,2 kWh a los 35,8 kWh de capacidad bruta, no útil, que será algo inferior. Con este cambio el Volkswagen e-Golf 2017 ha ganado, en la homologación europea NEDC, 95 kilómetros de autonomía y pasa de 190 a 285 kilómetros. Incorpora de serie el cargador para la recarga en modo 2 a 7,3 kW con el que la recarga total de la batería se demora unas cinco horas y opcionalmente recarga rápida bajo el estándar CCS Combo2.
También se ha aumentado la potencia del motor que, siendo el mismo, alcanza los 101 kW (136 CV), lo que supone 20 CV más. También aumenta el par motor de 270 a 290 Nm. Su velocidad máxima es de 150 km/h y logra acelerar de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos.
Además Volkswagen ha incorporado nuevos sistemas de seguridad con la incorporación del sistema de frenado automático y detección de peatones. La pantalla táctil de 9,2 pulgadas situada en el centro del salpicadero.
No sabemos exactamente el equipamiento de la versión cuyo precio se ha anunciado en Alemania. En principio los 35.900 € antes de ayudas corresponden a la versión con el equipamiento de serie, ya de por sí bastante abundante aunque por ejemplo, la bomba de calor para la calefacción o el sistema de carga rápida CCS son opcionales.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
