- El DS Nº7 mide 4,66 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,63 metros de altura
- El montaje de este vehículo se realiza en Italia
- El DS Nº8 llega a España pisando fuerte y más barato que los coches eléctricos premium alemanes
La renovación del modelo más exitoso de una marca siempre crea una expectación especial entre los usuarios y especialmente entre los que seguimos el día a día del mundo del motor. Cuando un vehículo es el líder de ventas de tu marca, hay que poner los cinco sentidos para que lo que vas a proponer a partir de ahora mejore sustancialmente lo que antes funcionaba más que bien. Es por eso, que desde DS nos hablan maravillas del nuevo DS Nº7, sustituto del DS 7 del 2022, anteriormente conocido como DS 7 Crossback.
Como decimos, no se trata de un vehículo cualquiera, es el superventas de la marca francesa premium, aventajando por mucho al resto de modelos que tiene en el mercado.
El DS Nº7 crece
Estamos hablando de un SUV con capacidad para albergar cómodamente a cinco pasajeros que se extiende a lo largo de 4,66 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,63 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,79 metros. Es decir, por lo que respecta a su antecesor, crece ligeramente en todo.
También, en lo que a acristalamiento se refiere, el DS Nº7 se impone a su predecesor. Teniendo siempre presente al exitoso DS 7, las puertas posteriores del Nº7 son más largas y presentan un 30% más de superficie de ventanilla. Por lo que respecta al techo panorámico, que es opcional, en este nuevo modelo es un 40% más grande.
DS Nº7 eléctrico e híbrido
Es la primera vez que DS renueva uno de sus modelos en los casi 12 años de vida de la marca, que vio la luz en 2014. El DS Nº7 abandona los motores de combustión interna para ofrecerse en dos tecnologías de propulsión, híbrida y eléctrica.
Por lo que se refiere al eléctrico puro, se ofrecerá en tres versiones, de las cuales la E-TENSE FWD Long Range permite una autonomía récord para un SUV compacto, con hasta 740 km en el ciclo combinado WLTP. Esta autonomía se basa en una batería de 97,2 kWh fabricada en Francia y un enfoque integral en la eficiencia.
El E-TENSE FWD, con 260 CV y batería de 73,7 kWh promete 543 kilómetros de autonomía, mientras que la tercera opción, el E-TENSE AWD Long Range, tracción total, con 375 CV y batería de 97,2 kWh, permitirá recorrer 679 kilómetros sin recargar.
La versión híbrida combina un motor de 1.2 litros turbo de gasolina con un motor eléctrico de 29 CV de potencia. La potencia total es de 145 CV. Se denomina Hybrid 145 y se trata de un modelo híbrido autorrecargable (HEV).
DS Nº7 ‘made in Europa’
Para los clientes españoles de la marca perteneciente al Grupo Stellantis, es importante conocer que las baterías y los motores del nuevo DS Nº7 se fabrican en Francia, mientras que el montaje del vehículo se lleva a cabo en la factoría de Melfi en Italia. ¿Por qué es importante esta información? Pues muy sencillo, porque a partir de ahora es algo muy a tener en cuenta ya que al ser un vehículo ‘made in Europa’ podrá acogerse al total de las ayudas del Plan Auto+.
Con un diseño que destila elegancia combinada con grandes dosis de dinamismo, el nuevo DS Nº7 está ideado bajo el concepto DS Aero Sport Lounge, presentando una aerodinámica excepcionalmente cuidada, con un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) de 0,26, gracias entre otras cosas a un techo curvado que se extiende hasta la parte superior del portón gracias a un sugerente alerón. Eso no implica que el espacio interior se vea afectado, ya que ofrece un espacio más que suficiente para hasta tres pasajeros de los asientos traseros de talla media.
Cinco ambientes interiores
DS N°7 se ofrece en cinco ambientes interiores: Configuración DS Basalt Black Canvas; combinación de lona DS en gris perla y azul eterno; configuración Eternal Blue Alcantara; tapicería en piel Nappa gris celeste o negra basalto y tapicería de cuero Nappa bizantino negro.
Por lo que respecta al equipamiento, el DS Nº7 puede equipar elementos como faros matriciales DS PIXELVISION con un alcance máximo de 400 metros o el sistema de conducción autónoma nivel 2 DS DRIVE ASSIST 2.0. También un sistema de proyección en el parabrisas DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY, un sistema de visión nocturna DS NIGHT VISION o la suspensión DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, con amortiguadores de dureza variable.
«Tras el lanzamiento del N°8, nuestro buque insignia 100% eléctrico con una autonomía de hasta 750 km, seguido del N°4, la berlina multienergía más cómoda de su segmento, la llegada del DS N° 7 continúa impulsando esta tendencia para DS Automobiles. La primera renovación de un modelo dentro de nuestra joven marca premium, el DS N°7, representa una nueva etapa de madurez: al combinar refinamiento, comodidad y tecnología, se erige como un hito estratégico clave para la marca» afirma Xavier Peugeot, director ejecutivo de DS Automobiles.
Y es que para el máximo mandatario de la marca francesa premium, la única manera de hacer frente al desembarco chino en Europa es a través de los máximos estándares de calidad. «La calidad tiene que estar en la cúspide de la pirámide, para mí es la prioridad última», reconoció a comienzos de este año 2026, que promete una ardua batalla Europa vs China.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
