- El nuevo Cupra Raval será un eléctrico compacto con carácter deportivo y unas prestaciones que harán de él un vehículo perfecto para entornos urbanos y viajes por carretera.
- Llegará en 2026 con varias opciones de potencia y autonomía y un precio a partir de 26.000 euros.
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Comienza una nueva era para Cupra. Con el nuevo Cupra Raval, la firma entra en una nueva generación de vehículos eléctricos con un diseño de gran caracter, unas características novedosas y un rendimiento optimizado.
Basado en la plataforma MEB+ de Volkswagen, el Cupra Raval ofrece tracción delantera y una experiencia centrada en el conductor con el foco puesto en la dinámica. Se trata de un compacto de tan solo cuatro metros de longitud con un gran comportamiento en carretera, mucho espacio en el habitáculo y un amplio maletero. Por ello, no solo está diseñado para la vida en la ciudad, sino que está preparado para hacer frente a viajes por carretera. En este sentido, Markus Haupt, CEO de la marca, ha señalado: “El Cupra Raval representa todo aquello que define a Cupra, desde la emoción de conducir hasta el diseño atrevido y el rendimiento excepcional. Es un coche que dejará huella en la próxima era de la movilidad eléctrica, haciendo que los vehículos de batería sean accesibles para una nueva generación”.
Todavía habrá que esperar a 2026 para ver su presentación mundial y y su salida al mercado como el primer modelo del Electric Urban Car Family, que contará con cuatro coches del Brand Group Core del Grupo Volkswagen. Aquí tienes toda la información sobre el nuevo Cupra Raval
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Gran rendimiento
El Cupra Raval cuenta con un chasis deportivo 15 más bajo que en otros modelos de la plataforma, una suspensión con ajuste específico y una dirección deportiva que mejorar la agilidad. Todo ello, sumado al ESC Sport, dota al Raval de un gran comportamiento y una conducción muy dinámica.
Gracias a su configuración propia, el Cupra Raval tiene un carácter marcadamente deportivo. El control dinámico de chasis (DCC) utiliza amortiguadores adaptativos que permiten ajustar su firmeza para ofrecer más confort o deportividad, según se requiera. Por ejemplo, en el modo Cupra, los amortiguadores se vuelven más rígidos, reduciendo el balanceo de la carrocería y mejorando el dinamismo.
Por otro lado, el diferencial electrónico y las rótulas de dirección de alto rendimiento constituyen la base de un avanzado sistema de chasis que supervisa la conducción mediante sensores y emplea una unidad de control para la gestión electrónica de la distribución del par entre las ruedas. De este modo, se mejora la tracción, la estabilidad y las prestaciones.
Cabe destacar también que el Raval ofrece una motricidad y un comportamiento en curva que sobresale respecto a los vehículos de su segmento. Además, el sistema de frenado electrónico «one box» de Cupra mejora la sensación del pedal y optimiza la frenada mediante la recuperación del motor. Equipa varios frenos de disco delanteros y traseros para ofrecer el máximo rendimiento.
Varias versiones disponibles
VZ Extreme (166kW)
La versión VZ Extreme busca el máximo rendimiento con todos los detalles orientados a ofrecer una dinámica de conducción emocionante. Se trata de la versión más potente y contará con una autonomía de 400 kilómetros.
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Dynamic Plus (155kW)
La versión Dynamic Plus combina la conducción dinámica con confort y tecnología. Cuenta con una mayor autonomía, alcanzando 450 kilómetros.
Dynamic (155kW)
Por último, la versión Dynamic contará con la misma tecnología avanzada de batería y una dinámica deportiva. La autonomía se mantendrá en 450 kilómetros.
Como decíamos, no será hasta 2026 cuando veamos el lanzamiento del Cupra Raval. Saldrá al mercado con un precio de partida de 26.000 euros, situándole como una de las opciones más interesantes dentro de su segmento.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
