- Comparamos dos de los híbridos enchufables más populares en el mercado actualmente: Hyundai Tucson PHEV y Jeep Compass híbrido enchufable.
- Analizamos todas sus prestaciones en materia de potencia, autonomía, tecnología y precio.
- Todos los vehículos eléctricos (híbridos enchufables incluidos) que Hyundai pone a la venta en 2026
Los SUV híbridos enchufables continúan ganando terreno en el mercado al combinar todas las ventajas de la electrificación con las de un vehículo con motor de combustión interna. Hoy es el turno de dos de los modelos más populares en Europa: el Hyundai Tucson y el Jeep Compass, ambos en sus variantes PHEV. Así, repasamos todas las características en materia de potencia, tecnología y precio de ambos modelos.
Jeep Avenger vs Alfa Romeo Junior: dos SUV compactos que comparten plataforma y difieren en carácter
Potencia
El Hyundai Tucson es un híbrido enchufable con unas dimensiones de 4,51 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,65 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. Se comercializa en versiones de tracción trasera y total y, en 2025, Hyundai consiguió matricular 3.805 unidades de este modelo, valiéndose para ser el octavo híbrido enchufable más vendido en España.
Ofrece 252 CV de potencia y se alimenta de una batería de iones de litio de 13,8 kWh de capacidad bruta con la que homologa 61 km de rango eléctrico. Los tiempos de carga oscilan entre dos horas con el cargador de 7,2 kW que viene de serie y algo más de tres horas para una toma de hogar de 3,7 kW. Este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y su velocidad máxima es de 190 km/h.
Por su parte, el Jeep Compass tiene unas dimensiones de 4,40 metros de longitud, 1,87 metros de ancho y 1,65 metros de altura. La distancia entre ejes de este modelo es de 2,63 metros. Con todo ello, cuenta con algo menos de longitud que su competidor. Equipa un motor de gasolina de 1.6 litros que combina con un motor eléctrico para sumar una potencia total de 225 CV. Respecto a su autonomía, Jeep asegura que puede recorrer 90 kilómetros en modo eléctrico y 854 kilómetros en ciclo combinado. Cabe destacar que tiene una aceleración de 0 a 100 km/h que se lleva a cabo en 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h.
Tecnología
Disponible en los acabados Klass, NLINE, Black Line, Tecno y Style en la versión de tracción total, el Tucson PHEV equipa de serie, entre otros, los siguientes elementos:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Faros LED
- Múltiples airbags
- Luces LED para conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Cristales ligeramente oscurecidos
- Espejos retrovisores ajustables y calefactables
- Sistema de info entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay
Por su parte, estos son todos los elementos que equipa Altitude, la versión de acceso del Compass híbrido enchufable:
- Cámara trasera
- Climatizador automático bizona
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Espejo retrovisor interior electrocrómico
- Asientos traseros abatibles
- Luz ambiental monocromática
- Freno automático de emergencia
- Control de crucero adaptativo
- Sistema multimedia con pantalla táctil de 16 pulgadas
- Puertos de carga con USB-A y USB-C en la parte delantera y trasera
- Sistema de navegación conectada
- Faros LED
- Asistente de posicionamiento de carril
Precio
Actualmente, el Hyundai Tucson híbrido enchufable tiene un precio de partida de 37.215 euros en el configurador web de la marca. Por su parte, el Jeep Compass PHEV hace lo propio desde 47.600 euros.
Te puede interesar
- ¿Cuánto aguanta tu coche eléctrico bajo cero? El test noruego que humilla a las cifras oficiales
- Adiós a los híbridos enchufables caros: el BYD Atto 2 DM-i llega a España por 20.940 euros y promete 1.000 km de autonomía
- He conducido el KGM Musso EVX y puedo asegurar que no hay nada parecido en el mercado
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
