- Las ventas de coches eléctricos aumentan un 16,4% en la Unión Europea, con Alemania liderando la lista de matriculaciones según ACEA.
- España muestra el mayor crecimiento interanual en eléctricos, superando incluso a Italia y Francia.
- Mientras Europa sigue con la guerra eléctrica, China ya tiene su hoja de ruta bien clara
Durante los diez primeros meses de 2025, las matriculaciones en la Unión Europea (UE) apenas subieron un 1,4% respecto al año anterior, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Sin embargo, los vehículos con propulsión electrificada lograron avances más notables. Los híbridos convencionales dominan, con una cuota del 34,6%, seguidos de los coches de gasolina (27,4%) y de los eléctricos de batería, que alcanzan un 16,4%. Por detrás aparecen los diésel (9,4%) y los híbridos enchufables (9,1%), mientras que otros tipos de propulsión representan sólo el 3,3 % del mercado.
El avance de los coches electrificados no se limita a las cifras absolutas. Octubre mostró un incremento interanual del 38,6 % en eléctricos de batería, especialmente impulsado por Alemania (+39,4%), Bélgica (+10,6%), Países Bajos (+6,6%) y Francia (+5,3%). Esto evidencia que la transición hacia las tecnologías limpias se acelera, aunque los volúmenes totales aún están por debajo de los niveles previos a la pandemia.
La tendencia también revela que los híbridos eléctricos siguen siendo la opción más popular, gracias a su precio más asequible y a la flexibilidad que ofrecen. En total, se registraron 3.109.362 unidades en lo que va de 2025, con subidas destacadas en España (+27,1%), Francia (+26,3%), Alemania (+10,3%) e Italia (+8,9%). En octubre, su crecimiento fue del 9,4% interanual, según la ACEA.
Liderazgo de Alemania y ascenso de España en coches eléctricos
Alemania se consolida como el país con más matriculaciones de coches eléctricos de batería, con 434.600 unidades entre enero y octubre, y un crecimiento del 39,4% respecto a 2024, según datos de ACEA. Francia y los Países Bajos presentan cifras más moderadas, mientras que Bélgica mantiene un ritmo estable. Este grupo concentra el 62% de las ventas de vehículos eléctricos en la UE, un dato que evidencia la concentración de mercado en las economías más grandes.
Nuevas matriculaciones de coches en la UE por fuente de energía (enero-octubre de 2025)
| Fuente de Energía | Porcentaje de Matriculaciones |
| Híbrido eléctrico | 34.6% |
| Gasolina | 27.4% |
| Eléctrico de batería | 16.4% |
| Diésel | 9.2% |
| Híbrido eléctrico enchufable | 9.1% |
| Otras | ~3.3% |
España, aunque con un volumen menor que Alemania, lidera el crecimiento porcentual, con un alza del 89,7% hasta alcanzar 81.100 vehículos eléctricos. Italia se queda con un aumento del 26,5%, y Francia con un 5,3%, mostrando cómo los mercados del sur de Europa también experimentan incrementos, aunque más graduados. Polonia, por su parte, alcanza un crecimiento interanual del 124,6%, aunque en números absolutos sigue siendo un mercado pequeño.
Otros países con incrementos relevantes en matriculaciones de coches eléctricos son Eslovenia (+99,3 ), Eslovaquia (+77,5%), Lituania (+62,7%) y Bulgaria (+58,1%). En cambio, algunos mercados registraron descensos, como Croacia, Luxemburgo, Malta, Rumanía y Estonia, donde las matriculaciones de eléctricos no lograron superar los niveles de 2024.
Caída de los vehículos sin electrificar, y de Tesla
El aumento de los coches electrificados coincide con un descenso en las ventas de vehículos tradicionales. Las matriculaciones de gasolina sumaron 2.459.151 unidades en los diez primeros meses de 2025, lo que equivale al 27,4% de la cuota de mercado, frente al 34% del año anterior, según ACEA. Octubre fue especialmente negativo, con caídas del 32,3% en Francia, -22,5% en Alemania, -16,9% en Italia y -13,7% en España.
Los diésel también muestran retrocesos significativos, con una cuota del 9,4% y un descenso del 24,5% interanual. Esta disminución se da mientras los híbridos enchufables, considerados una opción intermedia entre combustión y electricidad, crecieron hasta 819.201 unidades, con subidas destacadas en España (+109,6%), Italia (+76,5%) y Alemania (+63,4%) durante el mes de octubre, de acuerdo con los datos de la ACEA.
En el conjunto de la UE, los híbridos eléctricos continúan siendo la categoría más popular, con un 34,6% de las matriculaciones totales. Los coches de gasolina y diésel combinados suman un 36,6%, frente al 46,3% del mismo periodo del año pasado. Entre los fabricantes, Volkswagen, BMW y Mercedes muestran incrementos moderados, mientras que Stellantis, Toyota y Hyundai registran descensos. Tesla sufre una caída de casi el 40%, mientras que BYD experimenta un fuerte repunte cercano al 240%, según los informes de ACEA.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
