La oferta de vehículos eléctricos sigue creciendo a un ritmo acelerado. Tras un período en el que únicamente los coches de gama alta dominaban el mercado eléctrico, la variedad ha aumentado significativamente, con mejoras en la autonomía y opciones de distintas marcas. En este contexto, los fabricantes chinos están destacando, ya que han perfeccionado la producción masiva de coches eléctricos chinos a precios de lo más competitivos.
Según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA), las exportaciones de automóviles eléctricos desde China aumentaron un 31% en el mes de agosto. A su vez, la Comisión Europea informa que la cuota de mercado de China en el sector de vehículos eléctricos en Europa ha crecido un 8%, con proyecciones que sugieren un incremento al 15% para el año 2025. Esto ha ocurrido a pesar de las posibles aranceles comerciales y las medidas proteccionistas en vigor.
Pero los fabricantes de coches eléctricos chinos no se han echado atrás. Han comenzado a establecer fábricas en España y en diversas ubicaciones europeas, con el objetivo de eludir posibles aranceles y otras restricciones que podrían afectar la venta de sus vehículos en el continente.
¿Por qué son tan baratos los coches eléctricos chinos?
Si alguna vez te has cuestionado por qué los vehículos eléctricos fabricados en China tienen precios tan accesibles, la explicación es bastante clara. Los fabricantes chinos han conseguido disminuir significativamente los costos de producción mediante economías de escala, mano de obra más económica y diversas subvenciones gubernamentales.
Aunque algunas marcas chinas también ofrecen modelos con motores de combustión interna o híbridos, la mayoría se especializa en vehículos completamente eléctricos. Su gama abarca desde modelos compactos de lo más económicos hasta SUV de lujos y berlinas de alto rendimiento.
Ahora es el momento de descubrir algunos de los coches eléctricos chinos más asequibles que están a punto de llegar al mercado español, o que que acaban de llegar. Quién sabe, es posible que alguno de estos modelos se convierta en uno de los coches más vendidos en España en un futuro cercano.
Dongfeng Box, uno de los coches eléctricos chinos más baratos
El Dongfeng Box es un vehículo compacto de 4,03 metros de largo, cuyo precio arranca en los 21.990 euros. Este modelo, también conocido como Dongfeng Nammi 01 en diversos mercados, cuenta con una autonomía que oscila entre los 270 y 340 km según el ciclo WLTP. Además, es capaz de recargar 200 km en tan sólo 8 minutos, lo que lo convierte en una opción altamente eficiente para la movilidad eléctrica.
Dongfeng ofrece frece dos alternativas de baterías para este coche: una de 31 kWh y otra de 42 kWh, ambas basadas en tecnología de litio-ferrofosfato (LFP). Su motor eléctrico entrega una potencia de 94 CV (70 kW), proporcionando un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Las primeras entregas están programadas para octubre. De cara al futuro, se prevé que la próxima versión de este vehículo sea pionera en el uso de baterías de estado sólido, lo que lo situará como uno de los primeros automóviles eléctricos en España en incorporar esta avanzada tecnología.
Dongfeng 007, posible rival del Tesla Model 3
Abril de 2025 es la fecha de llegada que se da para un segundo vehículo de Dongfeng, el Dongfeng 007, que promete competir directamente con el Tesla Model 3 y el Model S. Este nuevo coche eléctrico se posiciona como un contendiente fuerte en el segmento de alta gama.
Con una longitud cercana a los 4,9 metros, este modelo ofrece una potencia superior a los 540 CV, lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 3,9 segundos. Aunque el costo oficial aún no ha sido revelado, se estima que su precio estará por debajo de los 40.000 euros, lo que lo convierte en una opción muy atractiva dentro del mercado de eléctricos de alto rendimiento.
Leapmotor C10, desde 36.400 euros
El Leapmotor C10, con una longitud de 4,73 metros, un ancho de 1,90 metros y una altura de 1,68 metros, además de una distancia entre ejes de 2,82 metros, se lanzará exclusivamente con una configuración 100% eléctrica. Equipado con un único motor eléctrico de 160 kW (equivalente a 218 CV) y un par de 320 Nm, que impulsa las ruedas traseras, el vehículo incluye una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 69,9 kWh.
Gracias a esta combinación, el Leapmotor C10 ofrece una autonomía certificada de 420 km bajo el ciclo WLTP, con un consumo energético promedio de 19,7 kWh por cada 100 km. Su velocidad máxima alcanza los 170 km/h, y puede recuperar más de 200 km de autonomía en apenas 18 minutos en puntos de carga rápida. El modelo se comercializará en España con un sistema de instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas, además de dos niveles de equipamiento: Style y Design. El precio inicial será de 36.400 euros.
BYD Sea Lion 07, entre los coches eléctricos chinos más baratos
El BYD Sea Lion 07, un SUV coupé eléctrico, se perfila como uno de los principales coches eléctricos chinos que podrán rivalizar con el Tesla Model Y para 2025, con un precio inicial que rondará los 25.000 euros. Este vehículo presenta dimensiones similares a las de su rival, con 4,83 metros de longitud, 1,92 metros de ancho y 1,62 metros de alto, complementado con una amplia distancia entre ejes de 2,93 metros, lo que garantiza un interior espacioso y cómodo.
El Sea Lion 07 ofrecerá tres variantes mecánicas diferentes. Las versiones con tracción trasera equiparán un motor eléctrico con potencias que oscilarán entre 170 y 230 kW. Por su parte, la versión con tracción total contará con dos motores, uno de 160 kW y otro de 230 kW. En cuanto a las baterías, los modelos con tracción trasera estarán disponibles con capacidades de 71,8 kWh y 80,6 kWh, lo que les permitirá recorrer entre 550 y 610 km según el ciclo chino CLTC. En la versión con tracción total, la autonomía será de 550 km, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos.
BYD Seal 06 GT, desde 18.800 euros
La llegada del BYD Seal 06 GT en 2025, uno de los coches eléctricos chinos más asequibles, promete revolucionar el segmento D. Este modelo, basado en la plataforma 3.0 de BYD, aprovechará al máximo la alta densidad energética de su batería, junto con configuraciones de 800V, que le permitirán reducir peso y mejorar significativamente los tiempos de carga rápida.
Aunque las especificaciones técnicas aún no han sido totalmente reveladas, se sabe que ofrecerá versiones tanto de tracción trasera con un único motor, como de tracción total. Según los datos publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, la variante de tracción trasera contará con un motor de 160 kW (218 CV), mientras que la versión con dos motores alcanzará los 310 kW (422 CV). En cuanto a su precio, se estima que estará entre los 18.800 y los 25.100 euros, convirtiéndose en una competitiva opción en el mercado de eléctricos.
Omoda 3, desde 28.000 euros
Con su llegada prevista para 2025, este nuevo SUV eléctrico de 4,20 metros de longitud promete ser una opción de lo más versátil y atractiva en el mercado automotriz. La marca asiática ha confirmado que el Omoda 3 contará con variantes de motorización a gasolina, híbrida y completamente eléctrica, aunque los detalles técnicos aún son escasos.
Por su tamaño y características, este SUV se perfila como un competidor directo del Opel Mokka Electric, pero con una ventaja en cuanto a precio, ya que su coste se situará alrededor de los 28.000 euros antes de aplicar posibles incentivos o ayudas gubernamentales. Este precio lo posiciona como una alternativa más económica en su segmento.
Xpeng Mona M03, entre los coches eléctricos chinos de 2025
En el panorama de los coches eléctricos chinos más económicos que podrían debutar en 2025, destaca una berlina familiar, equipada con tecnologías avanzadas y un diseño moderno con toques deportivos. El Xpeng Mona M03 ofrece un buen nivel de equipamiento y cuenta con conducción autónoma de nivel 2, además de una autonomía de hasta 620 kilómetros, aunque esta cifra se basa en el ciclo de homologación chino, más generosa que el estándar WLTP.
En su mercado local, este sedán tiene un precio de 119.800 yuanes, lo que equivale a aproximadamente 15.100 euros al cambio actual. El vehículo está impulsado por un motor eléctrico de 190 CV y una batería de 51,8 kWh, que le permite recorrer hasta 515 kilómetros, según el ciclo chino CTLC. Además, están disponibles dos versiones adicionales con una batería más grande, de 62,2 kWh, y un motor de 217 CV, que ofrecen autonomías de 620 y 580 kilómetros, respectivamente, pero según el ciclo chino.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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