La Comisión Europea presentaba el pasado martes un paquete de medidas para el sector del automóvil con el objetivo de respaldar al sector en su transición hacia la electrificación. La noticia más importante es que Bruselas ha torcido finalmente el brazo para eliminar la prohibición total de los motores de combustión en la Unión Europea para 2035.
No obstante, dentro del paquete de medidas, se incluye una iniciativa destinada a acelerar la electrificación del automóvil. Y es que, antes de 2035, los fabricantes que produzcan coches eléctricos pequeños (de menos de 4,20 metros) en la Unión Europea, podrán beneficiarse de supercréditos en sus objetivos de emisiones. Además de incentivar la reducción de emisiones y la llegada de modelos urbanos eléctricos a Europea, esta medida propiciará la democratización de la movilidad eléctrica con el lanzamiento de nuevos modelos a precios muy contenidos.
Coches eléctricos que podrían beneficiarse de los supercréditos
Fiat 500e
El Fiat 500e se puede elegir con un motor de 95 CV y 220 Nm de par o uno de 118 CV y 220 Nm de par.
En la primera de las opciones, se equipa una batería de 21,3 kWh de capacidad con la que se pueden recorrer hasta 190 kilómetros con una sola recarga. Por su parte, la versión más potente es capaz de recorrer 330 kilómetros gracias a una batería de 330 km.
En el configurador de Fiat, está disponible desde 23.028 euros.
Renault 5 E-Tech
El Renault 5 eléctrico está disponible con tres opciones de motorización distintas. La primera de ellas ofrece un motor eléctrico en el eje delantero de 70 kW/95 CV de potencia y 215 Nm de par de motor, seguida de un motor de 90 kW/120 CV y 225 Nm, además de otro de 110 kW/150 CV y 245 Nm. Esta última versión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Además, también dispone de dos opciones de batería: 40 kWh y 52 kWh. Sin embargo, esta última solo está disponible con la versión mas potente.
Todas las versiones alcanzan una velocidad máxima de 150 km/h. En cuanto a la autonomía, las versiones de 95 CV y 120 CV son capaces de recorrer 312 km sin recargar. Mientras tanto, la versión tope de gama aumenta su autonomía hasta los 410 km. Las tres incorporan un cargador de corriente alterna de 11 kW, aunque la de 120 CV se puede cargar en corriente continua a 80 kW y la de 150 CV a 100 kW.
Renault pone a la venta este modelo a partir de 23.821 euros.
Mini Cooper eléctrico
La versión de acceso, el Mini Cooper E, cuenta con un motor de 135 kW/184 CV. Este coche es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Su batería cuenta con 36,6 kWh de capacidad y alcanza los 305 km de autonomía. Además, esta versión sólo soporta 75 kW de potencia de carga, aunque tarda 28 minutos en recuperar el 80% de la batería.
Por su parte, la versión SE tiene un motor eléctrico de 160 kW/218 CV de potencia, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Además, gracias a su batería de 49,2 kWh de capacidad útil, homologa 402 km de autonomía WLTP. Soporta hasta 95 kW de potencia de carga, recargando hasta el 80% de la batería en 30 minutos.
Por último, la versión John Cooper Works cuenta con 258 CV (190 kW) y una batería con una capacidad de 54,2 kWh, con lo que consigue una autonomía de 371 kilómetros WLTP).
Está disponible desde su versión de acceso, Cooper E, desde 30.720 euros.
Opel Corsa Electric
El Opel Corsa Electric se comercializa empezando por una variante con 136 CV. El siguiente nivel cuenta con 156 CV (115 kW).
Este año, Opel anunciaba una mejora de la autonomía en la versión GS, que mantiene su motor de 115 kW (156 CV) y su batería de 51 kWh, pero ahora consigue hasta 429 kilómetros en ciclo WLTP. Este incremento del 6% respecto a la versión anterior permite mayor flexibilidad en trayectos diarios y viajes de media distancia sin necesidad de recargas frecuentes. Por su parte, la versión de acceso tiene una autonomía máxima de 354 kilómetros.
Cabe destacar también que la capacidad de carga rápida sigue siendo una de sus grandes ventajas: en una estación de carga rápida de 100 kW, puede alcanzar el 80% de su batería en menos de 30 minutos.
Está disponible a partir de 27.400 euros.
Peugeot e-208
El Peugeot E-208 cuenta con un motor eléctrico de 115 kW/156 CV, combinado con una batería de iones de litio de 51 kWh de capacidad. Esta combinación le permite homologar una autonomía de hasta 410 km, además de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Pese a ello, su velocidad está limitada a 150 km/h. A su vez, su versión de acceso equipa un motor de 100 kW/136 CV de potencia, recorriendo hasta 360 km con una sola carga.
En el equipamiento de serie, cuenta con un cable monofásico de 7,4 kW. De forma opcional, se puede conseguir un cable trifásico de 11 kW. Soporta una potencia de carga en corriente continua de 100 kW, con lo que recupera del 20 al 80% de la capacidad de la batería en 25 minutos.
Se puede conseguir a partir de 28.900 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
