- Noruega acaba 2025 como el rey en matriculaciones de coches eléctricos. Del total del coches vendidos, el 95% fue con propulsión eléctrica.
- Te explicamos todas las claves del éxito del coche eléctrico en el país nórdico.
- En 2025 se ha matriculado casi un cuarto de millón de vehículos enchufables
En su transición hacia la movilidad eléctrica, Europa tiene un faro de referencia: Noruega. No es novedad, ya que el país nórdico lleva años siendo un ejemplo de éxito de los coches eléctricos. A cierre de 2025, el país registró un dominio prácticamente absoluto de vehículos eléctricos, sostenido por años de incentivos fiscales, restricciones a los motores térmicos y una red de recarga accesible en todo el país. Con los últimos datos, Noruega confirma que la movilidad eléctrica en su territorio ya no es una alternativa, sino la norma.
Y es que, durante el pasado año, el 95% de los turismos matriculados en el país fueron eléctricos. Con ello, los modelos de gasolina, diésel e híbridos quedaron relegados a una participación mínima. En Noruega, este tipo de vehículos se reserva a actuaciones específicas, como pueden ser vehículos de emergencias. Concretamente, los vehículos diésel puros solo coparon el 1% de las ventas, mientras que los de gasolina representaron el 0,3%.
Además, cabe destacar que el año pasado marcó un récord de ventas de turismos en el país, con 179.549 unidades comercializadas.
67 coches eléctricos frente al frío invernal: la comparativa definitiva de consumo y carga
Las claves del éxito de la movilidad eléctrica en Noruega
Noruega anunció hace 8 años el objetivo de que el 100% de los coches vendidos fueran eléctricos. Se trataba de un objetivo no vinculante, es decir, que sobre esta iniciativa no pesaba ninguna obligación legal. Finalmente, el país lo ha conseguido gracias a unas estrategias marcadas:
- Políticas fiscales favorables con el vehículo eléctrico
- Aumento de los impuestos relacionados con los vehículos con motor de combustión interna.
En paralelo a la subida de las ventas de coches eléctricos, el gobierno del país ha ido retirando progresivamente las ayudas a la compra. Ejemplo de ello es que, con la entrada de 2026, se ha rebajado el límite del precio que permite acogerse a la exención del IVA, por lo que casi todos los modelos del mercado se quedan fuera del nuevo tope.
Otra de las claves del éxito de la movilidad eléctrica en Noruega es que cuenta con una población limitada, y no hay que olvidar que el país cuenta con extensas regiones deshabitadas, con la gran mayoría de la población concentrada en la costa y en el sur territorial. De igual manera, casi toda la energía que se utiliza en Noruega es de origen renovable, concretamente hidroeléctrica, lo que propicia precios muy baratos.
Estos serán los 3 coches eléctricos baratos que todo el mundo querrá comprar en 2026
Las marcas que más se venden
Si atendemos a los modelos, Tesla, con un récord histórico, consiguió matricular 34.825 vehículos en 2025. Con ello, la marca consigue una cuota de mercado del 19,1%. En otras palabras, uno de cada cinco coches nuevos vendidos en Noruega en 2025 llevaron el emblema de la marca de Elon Musk.
A continuación, en segundo puesto se sitúa Volkswagen, con 23.938 unidades, seguida de Volvo, que matriculó 14.032 coches. Así, se hicieron con un 13,3% y un 7,8% de cuota de mercado, respectivamente.
Para concluir, cabe echar un vistazo a los datos de diciembre, mes en el que se matricularon 35.188 turismos nuevos, registrando un aumento del 157,7% con respecto a diciembre de 2024. Pese al gran dato, no se logró superar el récord mensual establecido en diciembre de 2022, con 39.495 turismos nuevos. Solo en diciembre de 2025, la cuota de vehículos eléctricos fue del 97,6%, lo que pone de manifiesto que la movilidad eléctrica se ha hecho con la hegemonía en el mercado noruego.
Te puede interesar
- Xpeng P7+, la marca china acelera su ofensiva eléctrica en Europa con la nueva versión de este sedán
- Cómo poner cadenas de nieve a un coche eléctrico sin riesgos
- ¿Adiós al reinado de Tesla en ventas de coches eléctricos? Éste es el gigante chino que está a sólo 152 coches de quitarle el trono
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
