Durante la celebración de la cumbre mundial de sostenibilidad Movin’On 2018 en Canadá, los fabricantes apuestan por la instauración a gran escala del vehículo eléctrico, una vez superadas las barreras de la infraestructura de recarga y la autonomía, que acabarán cayendo.
Movin’On 2018, la Cumbre Mundial sobre la movilidad sostenible celebrada del 30 de mayo al 1 de junio en Canadá, ha dejado claras las estrategias de los fabricantes en relación con la movilidad eléctrica: es el futuro, se superarán las barreras y su desarrollo va de la mano de la conducción autónoma.
Al menos eso es lo que se puede concluir tras la intervención en ella del presidente de Nissan en Norteamérica, Denis Le Vot, el vicepresidente de Sostenibilidad de Audi, Peter Tropschuh o la responsable de Servicios de Movilidad y Conectividad del Grupo PSA, Brigitte Courtehoux.
Nissan: el vehículo eléctrico y el autónomo «van de la mano«
Denis Le Vot, presidente de Nissan en Norteamérica, «las barreras psicológicas de los usuarios ante un vehículo eléctrico se están reduciendo, aunque todavía queda mucho por mejorar, sobre todo en autonomía”.
Le Vot está convencido de que todas las barraras tecnológicas que rodean actualmente al vehículo eléctrico acabarán cayendo en poco tiempo y su desarrollo será cada vez más rápido “ahora mismo existen las barreras de dónde cargar el vehículo y el rango de autonomía del vehículo. Todo llegará, pero la cuestión es cómo de rápido”.
Además añadió el desarrollo de la conducción autónoma unida intrínsecamente al vehículo eléctrico: “en el futuro, las ruedas de un coche autónomo estarán situadas al final del habitáculo, dando un mayor espacio interior al coche”.
Audi: un impulso político para la infraestructura de recarga
Peter Tropschuh, vicepresidente de Sostenibilidad de Audi denunció en Movin’On 2018 la falta de infraestructuras: “Es necesario un impulso político para el desarrollo de la infraestructura de recarga”. Pero también los fabricantes deben aportar para la construcción de esta red. Es importante la colaboración entre las marcas. Los vehículos eléctricos serán positivos siempre y cuando la energía de recarga se produzca mediante fuentes renovables.
También hizo hincapié en la necesaria revolución que supone la industria de las baterías que debe potenciarse en Europa y Estados Unidos para lo que pidió el apoyo de las autoridades: “No se puede depender tanto de Asia. Debemos ponerlos delante, hacer baterías más pequeñas y más baratas (…) En los próximos años, la mayoría de los vehículos serán de combustión. El camino a seguir es ir electrificando el diésel y la gasolina. Fabricantes y autoridades debemos ponernos de acuerdo en acordar los próximos pasos”.
Grupo PSA: nuevas soluciones para el transporte
Brigitte Courtehoux, responsable de Servicios de Movilidad y Conectividad del Grupo PSA en Movin’On 2018: “una de las primeras prioridades del consorcio automovilístico francés es ofrecer todo tipo de soluciones de transporte a sus clientes (…) Las nuevas generaciones demandan experiencias más fáciles y no quieren tener un coche en propiedad: “Debemos ofrecerles soluciones diferentes, como el carsharing. Tenemos que ser capaces de que, por ejemplo, salgan de casa para ir al trabajo y encuentren un coche cerca”.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
