La Triumph TE-1 se somete a sus pruebas finales. El prototipo lleva al mundo de la moto una serie de innovaciones en ingeniería y diseño que la convierten en una referencia. Especialmente, por el desarrollo innovador de ingeniería y de tecnología integrada. La batería de última generación y su sistema de propulsión elevan el nivel de rendimiento, eficiencia y autonomía de las motos eléctricas.
La colaboración para el desarrollo del prototipo Triumph TE-1 ha contado con: Triumph Motorcycles; Williams Advanced Engineering (WAE); Integral Powertrain Ltd; y WMG (Universidad de Warwick). Además, ha tenido el apoyo financiero de la ‘Office for Zero Emission Vehicles’ a través de Innovate UK.
Innovaciones de la Triumph TE-1
El prototipo incorpora tecnologías innovadoras. Entre ellas, la batería desarrollada por WAE, que lleva un paquete de celdas que cuenta con: un centro de gravedad óptimo; la unidad de control del vehículo; un convertidor DC-DC; refrigeración integrada; puerto de carga y cubiertas de carbono.
El sistema de propulsión completamente nuevo, desarrollado por WAE, establecerá nuevos estándares para el rendimiento de las motos eléctricas. Ofrecerá potencia, eficiencia, tiempo de carga y autonomía líderes en su clase.
El innovador y ligero sistema de batería de WAE para la Triumph TE-1 permitirá a los conductores utilizar más energía eléctrica durante más tiempo. Además, favorecerá un rendimiento excepcional, independientemente de la carga de la batería, junto a tiempos de carga rápidos y mayor autonomía.
La batería, de última generación, ofrece una potencia máxima de 170kW y una potencia continua de 90kW, con una capacidad de 15kWh. Esto permite que la moto entregue 130kW de potencia máxima y 80kW de potencia continua. El sistema de refrigeración, combinado con el equilibrio entre potencia y energía entrega más potencia eléctrica durante más tiempo; asimismo, un mejor rendimiento, independientemente de la carga de la batería.
El sistema de 360 voltios también favorece un tiempo de carga rápido, de menos de 20 minutos (0-80 %).
WAE ha optimizado el diseño del módulo de la batería para equilibrar la masa y el posicionamiento dentro del prototipo del chasis. Además, ha integrado una nueva unidad de control del vehículo a medida en el paquete de baterías para minimizar el peso.
Pruebas del prototipo
A partir de ahora, y durante seis meses, el prototipo Triumph TE-1 se someterá a un extenso programa de pruebas en las instalaciones de Triumph.
Tras la fase de pruebas, que concluirá en verano, el prototipo se actualizará con su carrocería final para iniciar la demostración activa. Será cuando conozcamos las especificaciones finales y los resultados de las pruebas, así como información y datos clave. Entre ellos, el rendimiento final de la batería y su autonomía.
Nick Bloor, CEO de Triumph, ha explicado:
“Ha sido realmente emocionante ver el progreso realizado durante la fase 3 del Proyecto Triumph TE-1 con el prototipo final que ahora se está probando en la vida real. Todos los involucrados en Triumph están orgullosos de haber formado parte de esta innovadora colaboración británica. Personalmente, estoy encantado con los resultados que ya hemos logrado con nuestros socios y la emocionante vista previa del potencial futuro eléctrico por venir.
Esperamos continuar con el ambicioso e innovador trabajo en el prototipo de demostración TE-1 a través de la fase de prueba en vivo. Asimismo, compartir el resultado con los fans de Triumph en todo el mundo”.
Por su parte, Dyrr Ardash, director de asociaciones estratégicas de Williams Advanced Engineering, ha añadido:
“Después de un período prolongado de pruebas, estamos encantados de ver finalmente los resultados de nuestro trabajo en una moto física. Al trabajar con el equipo de Triumph, hemos continuado ampliando los límites de la tecnología de baterías, pensando en el motorista en todo momento.
Debido a que hemos diseñado la batería desde cero, el diseño no se ha visto comprometido. Hemos sido capaces de maximizar el potencial de la tecnología punta, ofreciendo rendimiento y, lo que es más importante, autonomía”.
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