- El nuevo Suzuki Across está disponible en cuatro colores cuidadosamente seleccionados: Massive Gray, Ever Rest, Super White y Attitude Black
- Una batería de mayor capacidad (22,7 kW) amplía tanto la autonomía en modo EV como la autonomía en trayectos largos
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Hace unas fechas conocíamos la sexta generación del Toyota RAV4, ese SUV superventas de la marca nipona que tiene entusiasmados a sus usuarios. Ahora conocemos el lanzamiento de su hermano mellizo, el nuevo Suzuki Across PHEV. La alianza que mantienen desde el año 2016 Toyota y Suzuki da como resultado este tipo de productos. El Across es un modelo fundamental para la marca dirigida por Toshihiro Suzuki aunque siempre llegue con la coletilla de ser una copia del RAV4, cosa que por otro lado igual no le viene tan mal. Ser una copia del mejor tampoco está nada mal.
Los más críticos le acusan de no tener una identidad propia, pero eso a Suzuki parece no importarle si se ahorra una gran cantidad de dinero en su desarrollo, ya que de eso se encarga Toyota. El Across no llegará ni de lejos al nivel de ventas del RAV4, ya que en condiciones similares, el cliente prefiere el original, pero cumplirá su importante labor dentro de la gama Suzuki.
Diseño del nuevo Suzuki Across
Vistos de perfil, el Suzuki Across y el Toyota RAV 4 son prácticamente idénticos, si te pones a escudriñarlos un poco se encuentran ligeras diferencias, pero como hoy toca hablar del modelo de Suzuki vamos a ello.
El nuevo Across transmite fuerza y rendimiento mediante un estilo robusto, destacado por el diseño simple pero poderoso de su parrilla elevada y el prominente pico frontal tipo ‘hammerhead’. Su postura ancha, las grandes llantas y los resistentes protectores de los pasos de rueda, enfatizan sus capacidades todoterreno y evocan la presencia impactante que se espera de un SUV que invita al conductor a explorar nuevos terrenos. El nuevo Across está disponible en cuatro colores cuidadosamente seleccionados: Massive Gray, Ever Rest, Super White y Attitude Black.
Una vez dentro del habitáculo, comprobamos que el nuevo Across está diseñado bajo un concepto de ‘arquitectura en isla’, en el que las funciones clave, incluyendo pantallas, audio, palanca electrónica de cambios y otros controles, se agrupan de forma lógica alrededor del conductor, lo que favorece una funcionalidad inteligente, mejora la facilidad de uso y ofrece una experiencia de infoentretenimiento inmersiva, incluyendo conectividad con smartphones.
El panel de instrumentos, ubicado en una posición baja, proporciona un campo de visión despejado que facilita la conducción, una conducción que será más cómoda gracias a que el asiento ofrece ajuste eléctrico en 10 direcciones, incluyendo desplazamiento hacia adelante y atrás, altura y ángulo del cojín, y soporte lumbar. El asiento del pasajero es ajustable en ocho direcciones y ambos asientos delanteros cuentan con calefacción con tres niveles de temperatura.
Incremento de la autonomía del nuevo Suzuki Across
Mayor eficiencia y autonomía extendida es lo que ofrece el sistema PHEV de nueva generación que equipa el nuevo Suzuki Across. Al integrar la Unidad de Control de Potencia y el convertidor DC/DC en el eje delantero, y al adoptar semiconductores avanzados de carburo de silicio, el sistema es más compacto. Con esto se consigue ofrecer un interior más espacioso.
Una batería de mayor capacidad (22,7 kW) amplía tanto la autonomía en modo EV como la autonomía en trayectos largos, mientras que los semiconductores de carburo de silicio reducen la pérdida de energía, contribuyendo a una mayor eficiencia. El motor de 2.5 L y 4 cilindros ofrece alta potencia y eficiencia.
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El sistema de tracción total E-Four del nuevo Suzuki Across ofrece precisión y estabilidad optimizadas para diversas condiciones de conducción, sin comprometer la eficiencia de combustible. La unidad de control electrónico monitoriza constantemente las condiciones y controla con precisión la distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras, ayudando también a corregir subviraje o sobreviraje.
Además de los tres modos de conducción optimizados (NORMAL, ECO y SPORT) el conductor puede seleccionar manualmente el modo específico E-Four TRAIL, que fija la relación de par entre ejes e integra el control del frenado y la potencia motriz.
Importantes funciones de seguridad
Un sinfín de funciones avanzadas complementan el ya de por sí amplio equipamiento de este renovado Across, en el que destaca también la incorporación de una variedad de nuevas funciones de seguridad diseñadas para reconocer obstáculos en la carretera y alertar al conductor mediante avisos visuales y sonoros.
Un radar de ondas milimétricas junto a una cámara monocular frontal monitorizan la carretera para detectar peatones, ciclistas y vehículos que crucen la trayectoria y puedan representar un riesgo de colisión. Mientras que la tecnología de radar monitoriza la distancia entre el Across y el vehículo precedente, reduciendo automáticamente la velocidad o deteniendo el vehículo según el comportamiento del tráfico.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
