- Ofrecido por CUPRA. Probamos el CUPRA Tavascan Endurance, con 210 kW (286 CV) y tracción trasera
- El SUV familiar 100% eléctrico más deportivo
- CUPRA Tavascan: Medidas, autonomía, precios, acabados
Ya tuvimos la suerte de participar en la CUPRA Tavascan Challenge, un test de conducción en el que el reto era recorrer algo más de 100 kilómetros con el menor consumo posible. El resultado no pudo ser mejor porque conseguimos ganar en nuestra serie gracias a unos 13,4 kWh/100km de consumo, con el que superaríamos con creces los 600 km de autonomía.
Aquella prueba nos sirvió para comprobar hasta dónde podríamos llegar con una conducción eficiente dentro del CUPRA Tavascan Endurance, la versión de acceso a la gama, de propulsión trasera y con una potencia de 210 kW (286 CV), pero nos quedamos con las ganas de subirnos de nuevo a su asiento y hacer una prueba más larga en la que pudiéramos familiarizarnos con todos sus detalles.
El CUPRA Tavascan Endurance es un SUV coupé 100% eléctrico que no deja indiferente a nadie. Su diseño destaca al verle pasar por la calle. Se diría de su aspecto que es un coche deportivo para un uso familiar, porque sus dimensiones nos dan para viajar cómodamente (4,64m x 1,86m x 1,59 m) y llenar el gran maletero de 540 litros. Por cierto, el maletero tiene la apertura con sensor de pie más precisa de las que hemos probado nunca.
CUPRA Tavascan: diseño
Del diseño exterior destaca sobremanera el gran frontal con un capó esculpido para mejorar la aerodinámica y conseguir un Cx de sólo 0,26. Unas ópticas Matrix LED con una firma lumínica de tres triángulos y el gran logo iluminado en el centro del capó.
En la parte trasera, la forma coupé se realza con una banda lumínica que une ambos pilotos y le dota de una gran personalidad. Las llantas de 21” en color negro, completan este conjunto para ofrecernos un vehículo apasionante.
El interior continúa con las líneas redondeadas y onduladas del exterior, con buenos revestimientos en puertas y asientos, que de noche destacan con una iluminación personalizada.
Del salpicadero llama la atención las aperturas para el climatizador y la espina dorsal que le une, imponente, con la consola central, y forma un conjunto en el que las pantallas aportan la parte tecnológica. Unas pantallas mejoradas gracias a un nuevo sistema HMI que las hace funcionales y muy precisas.
La pantalla principal de 15” se puede configurar para mostrar hasta tres menús a los que se accede como si fuera una tablet. En la versión que probamos pudimos colocar en la primera pantalla el teléfono, la radio y el navegador, y en la segunda, datos de consumo, batería, y autonomía.
En cuanto al sonido, os recomiendo probar los múltiples ajustes del ecualizador para disfrutar a tope de un sistema de audio de alta fidelidad de 12 altavoces, desarrollado en colaboración con la firma Sennheiser Mobility.
Es particularmente útil el navegador, ya que nos calcula las necesidades de energía al fijarle una ruta y nos indica los puntos de carga más cercanos para poder llegar a destino sin complicaciones.
Algún truco
Y algo que me vuelve loco cuando pruebo algún coche, en esta ocasión está muy bien resuelto por los diseñadores del software de CUPRA.
Se trata de los accesos directos a las ADAS. Tan sólo tienes que deslizar la pantalla hacia abajo para que se muestren atajos a la conexión o desconexión del aviso de límite de velocidad y de los asistentes de carril. En algunos casos y para rutas por ciudad no son necesarios y poderlos desconectar con facilidad ayuda en el día a día.
Al volante del CUPRA Tavascan: precisión, confort de marcha y potencia
En una conducción diaria os destacaría el gran confort de marcha y maniobrabilidad del Tavascan, sobre todo en aparcamiento. En carreteras viradas es donde se necesita una gran precisión y una buena potencia para salir airoso de las curvas y es ahí donde Tavascan Endurance se crece, porque desarrolla una potencia de 210 kW (286 CV), y porque con su sistema de dirección progresiva y el control de chasis adaptativo, es capaz de adaptarse casi milimétricamente a cualquier ángulo.
Estos son nuestros consumos con el CUPRA Tavascan
Como os decía, habíamos obtenido unos datos extraordinarios en nuestra participación en la Challenge, pero queríamos saber qué consumos podríamos hacer con el CUPRA Tavascan Endurance en condiciones normales y sin preocuparnos en exceso de la eficiencia. Pues bien, tuvimos la ocasión de comprobar tres tipos de conducción y estos fueron los resultados
- Conducción urbana: 16,3 kWh/100km – Autonomía posible: 472 km
- Conducción mixta (urbana, carretera convencional y autovía): 17,3 kWh/100km. Autonomía posible: 445 km.
- Conducción autovía: 18 kWh/100 km – Autonomía posible: 428 km
Precios
Estamos de enhorabuena porque Cupra acaba de anunciar un precio de lanzamiento realmente atractivo de esta versión inicial. Se trata de la versión Endurance First Edition que partía de un precio inicial de 52.010€. Pues bien, con la oferta de CUPRA, este es el resultado final:
| Precio recomendado | 52.010 euros |
| Aportación de la marca | – 1.210 euros |
| Descuento por financiación | – 3.200 euros |
| Campaña de lanzamiento Endurance | – 8.700 euros |
| Precio con descuentos de la marca | 38.900 euros (sin incluir Plan Moves III e IRPF) |
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