Volkswagen ha presentado el e-Golf 2017, la segunda generación de la versión eléctrica que incorpora una nueva batería de 35,8 kWh con 300 kilómetros de autonomía homologada y un nuevo cuadro de instrumentos digital de serie en todas las versiones.
En cinco años el 20% de los vehículos vendidos por Volkswagen serán eléctricos
Para la presentación a la prensa Volkswagen contó con la participación de Luis Moya, embajador de la marca, que se declaró ‘pro-eléctrico’, y que está convencido de que, además de ser ya la movilidad eléctrica parte del presente de la automoción, probablemente en 2020 la veamos ya en competición, tanto en motos como en coches.
A continuación Joaquín Torres, Jefe de Prensa de Comunicación de Producto de Volkswagen, dio paso a Jorge Florit, responsable de e-Mobility para la marca quien explicó en primer lugar la estrategia de la marca para los próximos años basada en el carsharing, la conectividad, la electrificación y la conducción autónoma. En cinco años el 20% de los vehículos vendidos por Volkswagen serán eléctricos.
Para ello Volkswagen se ha convertido en el mayor inversor en I+D de 2016, por encima de empresas como Samsung, Amazon o Google. Muestra de ello es la nueva plataforma modular eléctrica MEB que servirá de base para los nuevos eléctricos de la marca y que se caracteriza por una mayor distancia entre ejes y unos voladizos muy cortos que permiten la colocación de la batería en la parte baja de los vehículos a la vez que aumentar el espacio interior.
La familia I.D, de la que ya se han presentado tres modelos conceptuales, está basada en esta plataforma y estará en el mercado paulatinamente a partir de 2020.
El nuevo Volkswagen e-Golf. Características, equipamientos y precio
Mientras, el ‘hoy’ eléctrico de Volkswagen tiene su máximo representante en el e-Golf 2017. Las novedades mecánicas más importante son un incremente en la potencia del motor que aumenta hasta los 101 kW (136 CV, 20 CV más que el anterior). El par motor también se incrementa hasta los 290 Nm. Logra una velocidad máxima de 150 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,6 segundos. No se trata de un nuevo motor sino de la mejora del anterior.
Mayor capacidad de batería y todas las opciones de carga de serie
La batería es ahora de 35,8 kWh de capacidad total, que homologa 300 km de autonomía en el ciclo europeo NEDC. Para asumir este incremento de capacidad era necesario incorporar un cargador más potente de forma que este ha duplicado la potencia máxima de carga en corriente alterna, pasando de 3,6 kW a 7,2 kW. La recarga completa de la nueva batería del e-Golf se logra en aproximadamente 5 horas y 20 minutos en un cargador de 7,2kW. Incorpora además carga rápida (CCS) con una potencia máxima de 40 kW que carga la batería hasta el 80% en 45 minutos. Todas las opciones de carga son ahora de serie.
De forma opcional Volkswagen ofrece una bomba térmica opcional para el e-Golf que utiliza tanto el calor generado por el aire ambiental como el calor que desprenden los componentes de propulsión. Según el fabricante la bomba térmica aumenta la autonomía durante los meses de invierno hasta un 30 % en comparación con un sistema de calentamiento convencional.
En cuanto al equipamiento todas las versiones del Volkswagen e-Golf cuentan con Volkswagen Digital Cockpit, un cuadro de mandos completamente digital tras el volante. Además incluyen el Discover Pro de 9,2, la pantalla central táctil y manejable mediante gestos. A todo ello se une la plataforma Car-Net, que incluye una aplicación móvil para el coche, servicios adicionales para la navegación y sistemas de seguridad, que son gratuitos durante 10 años.
El precio del nuevo Volkswagen e-Golf es de 38.020 €. Actualmente se incluye una campaña de 2.420 € de descuento y otros 1.600 € si se financia la compra, para un total de 34.000 €. Además se incluyen 1.210 € de campaña de ayuda al montaje del punto de recarga vinculado.
Primeras impresiones a bordo del nuevo Volkswagen e-Golf
El sistema de información es ahora mucho más completo y manejable
Volkswagen organizó durante el pasado fin de semana un roadshow en Madrid para dar a conocer el nuevo e-Golf 2017 a la prensa y al público en general. Acompañando a la prueba del coche, en el estand montado por Volkswagen se incluía una exposición del futuro eléctrico de Volkswagen y de algunas de las novedades del vehículo: el Digital Cockpit, y el Discover Pro de 9,2”. El primero es un sistema de información que cambia las habituales esferas analógicas del tablero de instrumentos por una pantalla configurable con la información que se desee en cada momento.
En cuanto a la prueba realizada a los mandos del nuevo Volkswagen e-Golf se limitó a un pequeño recorrido de unos 15 kilómetros en zona urbana y carreteras de circunvalación, en el que no es posible juzgar ni el aumento de potencia del motor ni la nueva capacidad de la batería. Por ello os remitimos a la prueba de mayor duración que realizaremos en breve.
Si pude apreciar el funcionamiento de la nueva función de asistencia con indicaciones de conducción Eco que avisa al conductor de cuándo puede levantar el pie del acelerador, utilizando los datos de ruta proactivos del sistema de navegación de serie y los datos sobre la dinámica longitudinal procedentes de la unidad de control del motor.
Las sensaciones sobre el coche no varían respecto a las que ya os contamos en la prueba que realizamos en su día y que podéis encontrar en este enlace.
El e-Golf incluye varios sistemas de ayuda al conductor, algunos de ellos opcionales, que incrementan tanto la seguridad como la comodidad de uso:
- Regulador automático de distancia hasta 160 km/h con limitador de velocidad y con sistema vigilancia del entorno ‘Front Assist’ con freno emergencia para la ciudad y Sistema proactivo de protección de los ocupantes en combinación con ‘Front Assist’
- Programa electrónico de estabilidad con asistente de contragiro, ABS, ASR, EDS, MSR y estabilización para remolques
- ParkPilot: avisos acústicos ante obstáculos en la zona delantera y trasera
- Activación automática de luces de marcha, con luz de marcha diurna, función ‘Leaving home’ y función manual ‘Coming home’
- Freno de estacionamiento electrónico con. función Auto-Hold
- Cámara de marcha atrás ‘Rear View’
Volkswagen contará con unidades de prueba del nuevo e-Golf en la Feria VEM de Madrid que se celebra del 5 al 7 de mayo en la Plaza de Colón. Para quien tenga oportunidad de asistir es una buena ocasión de hace una prueba de primera mano.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
