- El E-408 es la versión cien por cien eléctrica del Peugeot 408, que ya contaba con una versión híbrida y otras dos híbridas enchufables.
- Se trata de un fastback equipado con un motor de 210 CV y una batería de 58 kWh con los que homologa una autonomía de 453 km
Peugeot ya ha anunciado los precios para el nuevo Peugeot E-408. La versión eléctrica del 408, que fue presentada a principios de este mes, es la última novedad del fabricante francés y cuenta con dos opciones de equipamiento distintas. Hasta ahora, el fastback ya contaba con una variante híbrida y otras dos híbridas enchufables; de 180 y 225 CV respectivamente. Ambas versiones híbridas enchufables del 408 alcanzaban los 64 km de autonomía.
El Peugeot 408 eléctrico mide 4,69 metros de largo y 1,85 de ancho. Utiliza la plataforma tecnológica E-EMP2 (Efficient Modular Platform), desarrollada para optimizar el espacio y las prestaciones del coche eléctrico. Cuenta con el programa ALLURE CARE, que ofrece una garantía de 8 años/160.00 km y se puede adquirir en las versiones Allure y GT.
Prestaciones del Peugeot E-408
El Peugeot E-408 dispone de un nuevo motor síncrono de imanes permanentes fabricado por Stellantis en su fábrica de Trémery. Este motor tiene 157 kW/210 CV de potencia y 345 Nm de par de motor. Además, cuenta con una nueva batería NMC 811 con 58,2 kWh de capacidad.
Todos los coches eléctricos de Peugeot que ahora se escriben con mayúscula
Este nuevo coche eléctrico del fabricante francés alcanza una autonomía máxima de 453 km en ciclo WLTP. En carga rápida es capaz de soportar hasta 120 kW de potencia, recargando la batería del 20 al 80% en 30 minutos, lo que equivale a recuperar 100 km de autonomía en 10 minutos. Además, equipa de serie un cargador trifásico de 11 kW
Diseño del E-408
El exterior del coche destaca por la forma en la que el color de la carrocería se desvanece para integrarse perfectamente en la forma de la parrilla del vehículo, un elemento muy característico de la gama de eléctricos de Peugeot. Luego, la tecnología LED es protagonista tanto en la parte delantera como la trasera. De los finos faros delanteros nacen dos líneas LED que se hunden en el parachoques en forma de colmillos. Por último, en la parte trasera las luces LED forman las tres emblemáticas garras de Peugeot.
En el interior se puede observar que es un coche eléctrico de alta gama, donde vuelve a destacar la iluminación LED situada detrás de la pantalla central. Esta luz alcanza los paneles acolchados de las puertas, recubiertos de tela Alcántara o piezas de aluminio estampado. Luego, los asientos delanteros están fabricados con materiales como tejido moteado, mallas técnicas, tela Alcántara, cuero repujado y cuello Napa.
Precios Peugeot E-408
El Peugeot E-408 está disponible en dos opciones de equipamiento distintas: Allure y GT.
| Peugeot E-408 Allure | 44.860 euros |
| Peugeot E-408 GT | 47.860 euros |
El Peugeot E-408 Allure equipa de serie faros LED, llantas de 19 pulgadas, Peugeot i-Cockpit con pantalla digital de 10 de pulgadas, navegación conectada, reconocimiento de voz, carga inalámbrica para smartphones, asientos calefactados, climatizador bizona y múltiples asistentes a la conducción.
El Peugeot E-408 GT eleva el listón con respecto a la versión Allure, incorporando de serie faros Matrix LED, sensores de aparcamiento delanteros, habitáculo con acabados de aluminio y iluminación ambiental personalizable, así como un portón trasero motorizado para mayor comodidad. Además, incluye el paquete Drive Assist Plus para una conducción más segura y relajada.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
