El pasado día 23 de septiembre asistimos a la presentación del BMW i7, tal y como comentamos entonces. Sin duda, uno de los puntos que destacan del coche es su amplitud. Según decíamos: “como estar en el salón de casa, dependiendo, lógicamente, del salón del que estemos hablando”. El precio para España de la primera variante del nuevo Serie 7, el BMW i7 xDrive60, eléctrica, es de 137.900 euros. Después llegará una versión PHEV.
Los concesionarios ya admiten pedidos del BMW i7 xDrive60 y las entregas comienzan a principios de diciembre. En cuanto a la versión híbrida enchufable, anunciada por la propia marca, aún no tenemos fecha de llegada.
La producción del BMW i7 xDrive60 se lleva a cabo en la planta de BMW Group en Dingolfing (Alemania). Es la primera vez que se fabrica en una sola línea un modelo de BMW con motor convencional, sistema híbrido enchufable y propulsión eléctrica pura.
El coche tan sólo se comercializará en una variante de carrocería, de batalla larga con una distancia entre ejes de 3.215 milímetros. Y estará disponible en todo el mundo. El resultado es una gran amplitud en la parte trasera del habitáculo, como decíamos líneas arriba.
Por otra parte, el coche mantiene las proporciones características de BMW: la longitud del vehículo aumenta en 130 milímetros, la anchura en 48 milímetros y la altura en 51 milímetros.
El precio de partida del BMW i7 xDrive60 es de 137.900 euros
BMW i7 xDrive60, la primera variante es eléctrica
El nuevo BMW i7 xDrive60 incorpora tecnología BMW eDrive de quinta generación: sistema de propulsión perfectamente integrado; gestión inteligente de la energía; nuevo proceso de carga; y tecnología avanzada de celdas de batería.
La autonomía es de 590 a 625 kilómetros, en el ciclo WLTP, gracias a: eficientes motores eléctricos; recuperación adaptativa optimizada; un control térmico mejorado; y una alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh.
Además, la carga en corriente continua de hasta 195 kW permite aumentar la autonomía en unos 170 kilómetros en sólo diez minutos. La gestión anticipada de la temperatura favorece el pre-acondicionamiento de la batería para optimizar la carga.
Sobre el coche, tras la presentación, decíamos:
“Doble motor eléctrico (uno por eje) nos ofrece una potencia de 400 kW/544CV, con la que podremos alcanzar los 100km/h en menos de 5 segundos. Aunque el peso del BMW i7 es de 2.715kg, la potencia combinada de su doble motorización consigue un par máximo de 745 Nm, y una velocidad máxima de 240 km/h”.
Incorpora un sistema de tracción total eléctrica. Se combina con un actuador que limita el deslizamiento de las ruedas y garantiza gran aplomo y seguridad. Además de la potencia instantánea, ofrece una tracción y estabilidad direccional optimizadas.
El sistema de propulsión también dispone de una banda sonora gracias al BMW lconicSounds Electric de serie.
Tecnología
El nuevo BMW Serie 7 estrena un nuevo modelo de infoentretenimiento para el único, algo de lo que hablábamos ya cuando conocimos datos sobre el coche, en abril. El BMW Theatre Screen, con Amazon Fire TV integrado, se extiende desde el revestimiento del techo hacia abajo. Eso hace que la parte trasera se transforme en una sala de cine privada con: pantalla panorámica táctil de 31,3 pulgadas en formato 32:9 con resolución 8K; sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins con altavoces integrados en los reposacabezas; y subwoofers en los respaldos de forma opcional.
Por otra parte, la asociación con Huawei e lqiyi permite una oferta de streaming específica para cada país y una de entretenimiento exclusiva para China. El sistema de antena compatible con 5G aporta una conectividad optimizada.
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